2025上海车展，全新一代雷克萨斯ES全球首发。作为垂直换代车型，全新ES不仅对外观内饰大改，还融合了最新的电气化技术，增加新的油电混动版和纯电版车型，积极拥抱中国新能源时代。此前，雷克萨斯已经确定将在上海建立独资工厂，首款国产雷克萨斯或为全新ES纯电版。


　　从实车图来看，全新雷克萨斯ES的整体设计更显年轻化，车头下压引出尖锐的车鼻，前方是向内凹陷的封闭式面板，左右两侧的大灯组拥有全新造型，标志性的闪电状日间行车灯，下方衔接黑色导流槽装饰，精致小巧的大灯组隐匿其中，前包围配备有梯形下格栅，两侧还有无边界风格的鳞片式元素，很好地提升了时尚感。


　　车身侧面不再是三厢车造型，拥有更加溜背的车顶弧线，腰线从门把手上方上扬而去，A柱下方设计有倾斜的黑色通风口，并与车门下方的黑色弯折饰条相连，这一设计难免让人联想到腾势Z9。另外，新车使用了流行的隐藏式门把手设计，配合多条辐式轮毂、双色后视镜壳等元素，将时尚感推向新的高度。


　　车尾部分，尾箱末端保留了“小鸭尾”后扰流板，下方配备有贯穿式尾灯，简约精致的光源样式令人眼前一亮。后包围采用隐藏式排气，两侧设计有纵向通风口装饰，辅以红色反光条和银色饰条进行点缀。另外，全新ES车身尺寸得到显著提升，车长增加到5.14米，高度增加到1.555米，具有中大型轿车的体量。


　　内饰部分，从现场实车图来看，全新雷克萨斯ES将配备由中控屏和副驾屏组成的悬浮式连体屏（低配版不提供副驾屏），这一设计起源于理想L系列，并且在国内日渐流行起来。主驾配备有多边形悬浮式液晶仪表屏和HUD抬头显示，三辐式方向盘没有提供按键区，应该只是临时装配，中央扶手区域布置了拨动式电子换挡机构、手机无线充电面板、滑盖式储物格等元素。


　　动力方面有油电混动版和纯电版车型，混动版搭载2.0L或2.5L发动机，预计匹配E-CVT无级变速箱；纯电版有单电机前驱和双电机四驱版本，分别命名为ES350e和ES500e，其中ES350e最大功率165kW，CLTC续航里程约685km，ES500e最大功率252kW，CLTC续航里程约610km。


　　综合来看，全新雷克萨斯ES积极地转向了新能源时代，外观方面抛弃了曾经的商务风格，变得更加年轻，内饰也使用了大量中国流行的设计元素，最关键的是推出了纯电版本，弥补了没有纯电车的短板。但是，纯电ES的三电技术仍然有待提高，要知道这一级别的国产电车，双电机轻轻松松破500匹马力，续航里程800km都只是及格线，对比下来，纯电ES的动力续航参数没有丝毫竞争力，未来会有怎样的表现，我们只能拭目以待。


　　编辑/温澈


本文标题：上海车展：新一代雷克萨斯ES首发，设计年轻化，新增纯电版本