雷军再发文回应质疑推荐文章1：小米SU7销量创新高！雷军回应被质疑：后来者总有机会

　　小米汽车在2025年5月份交付量表现亮眼，根据雷军6月1日发布的信息显示，小米SU7当月交付量超过28000台。与此同时，小米正在为下一款车型YU7的大规模量产做准备，预计将于7月份正式量产。面对行业内的质疑声音，雷军在6月2日再次发声回应，表示"后来者总有机会"，展现出对小米汽车未来发展的信心。

　　小米SU7交付量创新高 YU7即将量产

　　小米SU7在2025年5月份的交付表现超出预期，单月交付量突破28000台大关。这一数字反映了小米汽车在市场上的接受度和产能爬坡的成效。雷军在社交媒体上公布这一数据时，同时透露了小米汽车的下一步规划。 小米YU7作为小米汽车的第二款产品，目前正处于量产准备的关键阶段。雷军表示，小米团队正在全力为YU7的大规模量产做准备工作，包括生产线调试、供应链协调以及质量控制等各个环节。按照目前的进度安排，YU7预计将在7月份实现量产。 从SU7到YU7的产品布局可以看出，小米汽车正在按照既定的产品规划稳步推进。两款车型的相继推出，将进一步丰富小米汽车的产品矩阵，为消费者提供更多选择。

　　华为高管发声引发行业关注

　　在2025未来汽车先行者大会上，华为余承东发表了关于汽车行业现状的观点。余承东指出，某跨行业公司仅凭一款车就在市场上取得爆发式增长，虽然在产品质量和智驾能力方面未必出色，但凭借强大的品牌影响力、流量优势以及新媒体时代的营销能力，迅速在市场上获得成功。 余承东同时表达了对行业现状的看法，认为自家产品在各方面表现更为优秀，但销量却不及对方的零头，这种现象凸显了当下汽车行业的特殊状况。这番言论被外界解读为对小米汽车快速发展的间接回应。 余承东的发言在汽车行业内引发了广泛讨论，不少业内人士对此表达了不同观点。有观点认为，新能源汽车市场的竞争格局正在发生变化，传统的评判标准可能需要重新审视。

　　雷军回应质疑展现信心

　　面对行业内的质疑声音，雷军选择了正面回应。6月2日，雷军再次在社交媒体上发文表示："我们永远相信，后来者总有机会！"这一表态被视为对此前质疑的直接回应。 雷军在配图中进一步阐述了对"后来者"概念的理解。他表示，后来者一开始肯定不完美，总会被嘲笑、被怀疑，但后来者总有机会证明自己。这种表态展现了雷军对小米汽车发展前景的坚定信心。 值得注意的是，雷军在6月1日的微博中曾引用莫言名言"诋毁，本身就是一种仰望"，但随后编辑微博删除了这句话，仅保留了小米汽车的相关信息和图片。这一细节变化也引发了外界的关注和解读。

　　本文源自金融界

雷军再发文回应质疑推荐文章2：雷军线下首次回应SU7事故

　　5月15日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米自主研发设计的手机SoC芯片，名字叫玄戒O1，即将在5月下旬发布。在官宣芯片发布当天，雷军在小米内部发表演讲，回应近期诸多质疑声音。

　　雷军在演讲中首次谈到近期小米SU7事故引发的舆论危机，以及对小米公司未来发展的展望。雷军称谁也没有想到，这场事故的影响如此之大，小米遭受了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，一下子都有点懵，“一位熟悉汽车行业的朋友告诉我：造车，遭遇交通事故在所难免。谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。”

　　雷军还表示这场事故让小米意识到公众对其的高期待和严要求，也标志着小米不再只是行业新人，而需要承担起大公司、行业领导者的责任。小米必须在汽车安全领域做到行业领先，成为行业同档最安全的车，而不仅仅是合规或达到行业平均水平。

　　5月16日，@雷军发文谈小米十年造芯路：十年饮冰，难凉热血！小米造芯路，始于2014年9月。时间过得好快，转眼十多年过去了……图二、图三是2017年2月小米首次芯片发布会照片。

　　（来源：澎湃新闻、蓝鲸新闻、@雷军）

雷军再发文回应质疑推荐文章3：雷军再回应小米SU7事故！称“受到狂风暴雨般质疑和指责”

　　近日，有网友发布了一则雷军演讲的视频，雷军称“突如其来的交通事故把这一切都击碎了，我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责”，“我们不再是行业的新人，要做出行业水平的安全”。5月16日，多位小米汽车工作人员向南都记者确认了该演讲属实，有工作人员表示“这是内部视频”。

　　网友发布的雷军演讲视频。

　　该网友发布视频称，“在小米价值观大会，雷总第一次线下回应SU7事故。”其发布的长视频显示，雷军在台上演讲时表示，“突如其来的交通事故把这一切都击碎了，我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责。我和同事们一下子都懵了。一位熟悉汽车行业的朋友告诉我，造车遭遇交通事故在所难免，但是谁也没有想到这场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。”

　　雷军表示，“我们SU7在上市一年多的时间里面，质量一直是我们引以为傲的东西。但万万没有想到，这场交通事故让我们意识到公众对我们的期待和要求远超了想象。15岁的小米，不再是行业的新人，我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期，我们要有更高的标准和目标。我们要在汽车安全的领域成为同档最安全的车，不仅仅是合规，也不仅仅是行业领先水平，我们要做的是作为汽车行业的领导者，做出行业水平的安全。”

　　在演讲中，雷军还称，“今年是小米的15周年，我们原计划规划了很多的庆典、总结、规划的活动，但大部分都取消了。无论如何借这个机会，我认为我们还是要认真总结过去5年的得与失。我个人认为小米在过去的5年，最重要的就是我们始终坚持了技术为本。”

　　5月16日，多位小米汽车工作人员向南都记者确认了该演讲属实，有工作人员表示“这是内部视频”。

　　南都此前报道，5月10日，雷军更新微博称，“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获。”

　　雷军曾于4月1日发布一则微博，其称代表集团，对“小米SU7高速上碰撞爆燃事件”中不幸离世的三位女孩“表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问”，并表态“我们会用行动回答大家的问题”。

　　采写：南都记者 冯奕然 实习生 王岑