青藏铁路通车时间

　　一九七九年十月一日青藏铁路第一期工程(哈尔盖至格尔木)建成通车，铁道兵和青海省在格尔木举行了盛大的通车庆典。我做为铁道兵部队的新闻工作者有幸参加了通车典礼，并用镜头纪录了庆典的动人场面。回忆四十五年前的那一天，感受到祖国的的强盛和伟大。

　　青藏高原地区的铁路建设，始于1958年，当年4月从兰州西面的河口和青海的西宁同时动工修建兰青铁路河口一西宁段。仅用了一年多的时间，于1959年10月竣工通车，全长175公里，这是青藏高原有史以来的第一条铁路。1958年5月破土动工的甘青铁路，于1961年3月正式运营。 1957年，青藏铁路开始勘测修筑，1960年西宁至海晏段建成通车。进入60年代，因为国民经济困难，青藏铁路曾一度停建。1962年青藏地区全区铁路通车里程仅为205公里。70年代中期，青藏铁路又继续施工修建，1979年铺轨至格尔木市，1981年第一期工程胜利完成。这段铁路从西宁向西穿过海北、海西两个民族自治州，全长834公里，1984年“五一”国际劳动节正式交付营运。 2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，途径多年冻土地段550多公里，海拔4000米以上的地段965公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山口。建成后的青藏铁路成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。 经过五年奋战， 青藏铁路已于2006年7月1日正式通车。

　　七十年代，在参加青藏铁路建设中，我做为一名部队新闻摄影工作者记录了那个艰苦岁月部队官兵的艰苦生活和感人场面，四十五年后，回忆往事，仍历历在目。

　　一九七九年八月，我接到上级通知，按照部队领导安排，去格尔木铁道兵西南指挥部筹办青藏铁路施工照片展览，和我一起工作的还有指挥部宣传处陈干事，铁道兵七师新闻干事陈万宝。我们每天找照片资料，加班冲洗放大照片，布置展览，经过一个多月的辛苦终于办成了青藏铁路建设照片展。

　　十月一日这天就是通车典礼，我们早早就接到通知要为典礼拍摄照片，上午八点多，我们早早来到庆典会场，会场就在格尔木火车站，车站广场上人山人海，彩旗飘扬，各族群众身着节日盛装载歌载舞，庆祝高原第一条铁路通车。正当庆典即将开始时，一群当年在格尔木下乡的知青要求政府安排工作，冲散了会场，庆典只好改在青藏铁路指挥部大礼堂举行。

　　会后，各族群众乘坐首趟客运列车前往察尔汗盐湖车站，一路观光体验，列车上，首批藏族列车员同乘客一起欢庆高原铁路通车。

　　庆典大会会场

　　参加庆典的少数民族群众

　　首趟高原列车上，少数民族群众喜笑颜开。

　　一九七九年建成通车后的格尔木火车站

　　新建的格尔木火车站雄伟壮观。

　　铁道兵老兵在原铁道兵第一指挥部旧址合影留念。

　　铁道兵老兵在原铁道兵七师机关门前合影。

　　南山车站新貌