绿色甲醇，供需缺口达10倍，重点看这四个

　　兄弟们，昨天硬科技一哥宁王” 干翻了消费业的 “老大哥”茅子，迎来历史性时刻！今天硬科技，又炸出新风口！

　　国际海事组织 10 月就要提交 “零碳航运法案”，2027 年生效后，不合规船舶要罚 380 美元 / 吨碳排放，而绿色甲醇，刚好解决这个问题，现在全球需求飙到 679 万吨，但是目前产能才 70 万吨，缺口快 10 倍了！

　　这可不是概念炒作，上头刚批了 5 个绿色甲醇试点，合计产能 80 万吨，国内规划产能，更是超 5000 万吨，2026-2028 年就集中投产。更关键的是，它靠绿电制氢 + 捕集二氧化碳生产，完美契合 “双碳”，还能替代石油当船用燃料、化工原料，是实打实的硬科技赛道。

　　接下来，有四大方向，值得我们去重视：

　　首先是绿电与碳捕捉板块。生产 1 吨绿甲醇要 1.5 万度电，还得捕集 0.7 吨 CO，风电光伏配套、碳捕捉设备企业订单排到后年，这类技术是绿甲醇的 “源头活水”。

　　其次是甲醇生产设备板块。从电解水制氢槽到甲醇合成反应器，单个 25 万吨项目设备投资就超 20 亿，催化剂、换热器等核心部件厂商产能全开。

　　第三就是工程建设板块。国内 173 个备案项目要建，从厂房到管网总包需求井喷，能做生物质气化、绿电耦合技术的工程企业已被抢着签约。

　　第四，船用应用板块。全球 250 艘甲醇动力新船待交付，船舶改造、港口加注站建设加速，适配甲醇燃料的发动机、储运设备企业迎来增量。

　　最后提醒：绿甲醇项目投产周期要 2-3 年，得盯紧实际开工率和技术成熟度。别盲目追概念，重点看有试点项目落地的产业链环节。

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