在一趟海外试驾的行程中，宝马的原厂人员对U-CAR透露他们开发前驱平台的原因，我想如果这样的计划一旦实现，那句“我宁愿坐在宝马里哭,不愿坐在自行车上笑”，可能就得把宝马换掉了。


　　汽车的所有部件中，开发最耗成本却也最能将品牌特质展现的，莫过于底盘设定，以宝马来说，原厂代号F45的首款前驱作品，自然是搭载全新的底盘架构。这款名为UKL的全新底盘架构，事实上是先由集团中，前驱经典代表的MINI所采用，现行世代、代号F56的MINI车系，就是搭载了UKL底盘，而2系Active Tourer则是集团内第2款、品牌首款UKL底盘之作。



　　原厂代号F45的首款前驱作品，事实上是先由集团中，前驱经典代表的MINI所采用，现行世代、代号F56的MINI车系，就是搭载了UKL底盘，而2系Active Tourer则是集团内第2款、品牌首款UKL底盘之作。


　　更多前驱作品值得期待


　　2代X1紧跟其后


　　物尽其用的道理放诸四海皆准，因此可以肯定UKL前驱底盘，除了2系Active Tourer之外，宝马当然也会推出更多前驱作品，不过，先将目光聚焦在已经现身的2系Active Tourer上。 从车格与目标族群设定，宝马会为2系Active Tourer导入四轮驱动系统，让其拥有更优异的性能表现，此外，7人座长轴版本的2系Active Tourer也将在2015年问世，让车系拥有更多元的选择。



　　和2系Active Tourer相同，Active Tourer7人座长轴版本预期也将拥有3缸汽油、或4缸柴油的动力配置；而在采取前轮驱动后节省下来的底盘空间，也让Active Tourer 7人座长轴版本拥有更多可能的机械配置，包括油电动力混和，或是全时四轮驱动系统的搭载，都让人感到十分期待。 (图为2系Active Tourer)


　　除了长轴版本之外，究竟还会有哪些前驱作品呢？宝马预计在接下来的数年内，除了前述的长轴版2系Active Tourer之外，还将陆续发表X1、2系敞篷、5 系、7系、X7等作品，电动子品牌的宝马i也将会加入i5与i9等，产品线的丰富度更显战力雄浑。


　　而其中，预计在2016推出的第2代X1车系，将不再沿用现行的四驱/后驱架构底盘配置，而是改采UKL前驱底盘架构。



　　预计在2016推出的第2代X1车系，将不再沿用现行的四驱/后驱架构底盘配置，而是改采UKL前驱底盘架构。


　　新一代X1车系由于改采全新UKL底盘架构，故其车身尺码将会小于现行的第一代X1车系，在动力系统部份，新一代X1车系则会采用与2系Active Tourer相近的动力系统设定，其中包含了1.5升三缸直喷涡轮汽油引擎、2.0升四缸直喷涡轮汽油引擎以及2.0升四缸直喷涡轮柴油引擎等动力配置。 且根据欧洲媒体导指出，新一代X1车系将针对美国、中国以及俄罗斯提供具有三排座椅的长轴版本车型。而全新X2车系，也将随着新一代X1车系稍后于市场推出。


　　为了进一步扩大UKL底盘架构的普及率及降低车系的开发成本，根据欧洲媒体表现，未来新一代X1车系、X2车系、新一代MINI COUNTRYMAN以及CLUBMAN除了共享相同的前驱底盘平台外，也将拥有相同的电子系统以及动力配置等等。


　　于先前遭媒体捕捉、预估定位在新一代X1车系与2系Active Tourer级距之间的全新Family Active Sports Tourer，也将沿用相同的架构基础，预计未来将开发出阵容庞大的全新宝马前驱家族。



　　新一代MINI COUNTRYMAN以及CLUBMAN也将共享相同的前驱底盘平台外，并拥有相同的电子系统以及动力配置等等。


　　前驱产品


　　就是锁定没拥有过宝马的人


　　时间推回至8月，当时参加2系Active Tourer海外试驾的U-CAR编辑同事，在一天的试车行程后，举办产品说明会与原厂工作人员进行交流中得知。宝马透露：一辆宝马品牌历史中，从未出现在量产车型上的前驱设定产品，原厂锁定的目标客层，75%将会是从未拥有过宝马的新车主。



　　2系Active Tourer这台从未出现在量产车型上的前驱设定产品，宝马锁定的目标客层，75%将会是从未拥有过宝马的新车主。


　　Product Management的Stefan Karch在分享2系Active Tourer时表示，宝马在1系以及X1上获得了打造小型与中小型级距作品的丰富经验，而2系Active Tourer则是首款采用前置引擎前轮驱动之动力配置的作品。这都是宝马看准了小型、中小型级距市场近年来的快速成长，未来10年也同样会在市场上大展拳脚。


　　而打破后驱传统采用前驱设定，理由也相当简单，娇小紧致的身型，还想要在空间上能满足多元使用需求，前置引擎前轮驱动是最佳答案。



　　奔驰在2011年时，就已经揭示了MFA前驱底盘，并以此平台打造出数款作品，包含了A级、B级、CLA与GLA等。


　　Stefan Karch进一步对U-CAR的编辑透露，2系Active Tourer不同于宝马家族其他成员的诸多设定，乃是锁定市场上的全新客层，尤以人口数较少的小家庭最为合适，预计在中国与欧洲市场上应当会有非常亮眼的成绩。


　　虽然原厂并未对于宝马即将在前驱市场上所作的布局多加说明，不过在看好市场将持续成长热销，以及前驱车款在成本上所拥有的优势，对成长有绝对之帮助



　　2系Active Tourer不同于宝马家族其他成员的诸多设定，乃是锁定市场上的全新客层，尤以人口数较少的小家庭最为合适，预计在中国与欧洲市场上应当会有非常亮眼的成绩。


　　在产品说明会之后的晚宴中，任职于宝马超过10数年，专精于设计的Jan Hettler，这位曾经设计过Z4 M Roadster与Z4 M Coupe、LMR的设计师表示：设计2系Active Tourer是相当有趣且具有挑战性的工作；不过当被追问关于宝马会推出多少款前驱作品，是否未来小型与中小型车款，都将采用这个前驱平台来打造，Jan Hettler却三缄其口，仅表示全球车迷可以尽情期待更多前驱作品。



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