美利达公爵650

　　美利达公爵650推荐文章1：美利达公爵300s配置讲解#美利达

　　公爵 300S。

　　说说美利达公爵 300S！

　　1. 大家好，今天给大家带来的是美利达的公爵 300S，在它之前有一款叫做公爵 300。要区分这两台车，最主要的就是看它的走线，300S 是内走线，300 是外走线。今天我们来主动讲一下这台车的配置。

　　2. 首先看它的车厢，和它的大哥公爵 600 是基本差不多的铝合金材质，是一个内走线的设计。这款涂装是哑光灰加上这种立体标的，公爵 6 克的标志还是很显眼的。车座管夹也是家族式设计，一脉相承。车架上的水库架和货架螺丝也是做好的，质感非常不错，堵墙也做的很到位。

　　3. 整车采用的套件是禧玛诺的 QS 前二后九的套件，包括它的刹车也用的是 MT200 的刹车。前叉采用一根线控前叉，加上铝合金的三件套，红宝、法力还有坐管。这个坐垫和它的大哥 600 的差不多，但是后面没有尾灯。

　　4. 轮毂采用了一对培伦轮毂，27.5 的快拆的。外胎也用了一对正新的银标，这种通勤胎很不错的。

　　在这个价位，说实话像公爵 300S 在 2500 这个价位真的是比较推荐的一台车。因为无论是从颜值、配置还有稳定性来说，这台车都是非常能打的。所以大家当地如果有合适的尺寸完全可以拿下。

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　　美利达公爵650推荐文章2：新手准备长途骑行需要注意哪些问题？

　　说说自己的经验吧。2013年国庆的时候，我有一次天津到武汉的骑行。距离大概1200km（像直升机一样走直线的孩子们请无视这个距离）。当时用的是12款美利达挑战者300，价格3200。换了眼镜蛇的胎（稍窄一点）。

　　因为还在上学，我只能尽量压缩时间。在认知实习考试完以后上午10点半从天津出发，用了六天半时间到达武汉。基本上每天骑行距离180km或多或少。那次骑行之前最远的距离也就是从东丽区去北京平谷，大概160-180记不太清楚了。

　　所以暂且认为和题主是一个水平的。下面就那次骑行总结以下经验。车辆选择：山地车是挺全能的，但是也有个不好的地方是轮胎阻力一般较大，骑起来挺费力。建议买一款1500以上价格的车，然后把轮胎换成1.5的光头胎（车店老板懂）。

　　这样骑起来会轻松很多。再或者就是上一台旅行车或者越野公路吧。我觉得骑长途还是要以舒服为主。

　　

　　装备：

　　1、车座必换，有个wtb的comfort V二百块左右。超级舒服。保护真的太好了。不然一个月下来。。。画面太美我不敢看

　　

　　2、头盔手套什么的不用说了。如果是夏天，最好穿上长袖。不然骑完直接变双色人种。不想穿长袖也最好买个袖套。

　　

　　3、驼包最好别买，太大，有风阻。骑过长途的到最后几乎都恨不得把自己的行李都扔了。所以最好的办法是买个松紧绳，把背包绑在货架上。货架后装尾灯（货架专用，防止晚上偶尔走夜路，安全第一）。千万不要背着包。再好的背负系统设计也会让你的颈椎无法承受。建议150km以上都不要背包。备只大功率手电。否则晚上前不着村后不着店路还特别烂的就疯了。。。（我在河南和安徽交界处就遇到过，直接可以做xc赛道了）

　　

　　4、补胎工具，备胎，气筒，靠谱的内六角，创可贴，碘伏，纸巾，湿巾，两瓶水（不要多带，国道附近很多卖的，渴不死），换洗衣物，拖鞋，收集邮局章的本子（看自己），移动电源，防撕地图，诺基亚1050。。。还有，可以一路上买奶糖，补充体力的同时遇到小朋友也可以送一些，真的是神器。

　　

　　骑行经验：

　　1、我是因为作死赶时间才每天180左右。俱乐部的大神们在我去之前都说尽量不要超150km每天，最好120以内。。。骑的太多是会对身体造成伤害的。这个可能现在表现不出来，老了就有体现了。（看看周围曾经踢球的大叔们就知道了）我就是每天骑的太多，第四天开始左脚跟腱上下动的幅度太大就会撕心裂肺的疼。只能保持左脚和小腿角度尽量不改变骑完全程，就那最后一天还骑了230多。。。还是翻越大别山。

　　

　　2、骑车的时候大盘用2档。我第一天用的3档结果一天下来膝盖疼的不行。后来用2档就好了。千万别逞能，膝盖伤都是永久性损伤，别指望和肌肉一样坏了再长。

　　3、如果为了赶路请远离市区，尽量从城市边缘走。市区的速度简直崩溃。而且曾经在荷兰省某县还被一个电摩挂到，摔歪了把，对方一个油门就走了。

　　4、尽量不要沿着省界线走。大家都知道中国公路养路的都是分段分区域。靠近边界的路大家都想推脱责任懒得管。路况特别差。远离为妙。

　　5、提前设定好每天的预定地点。到了太阳快下山的时候看看地图还差多少。实在赶不到就就近住下。最好不要走夜路。开车的司机很难看到你，而且他们的灯光会让你什么都看不见。一个人在没人的路上就更可怕了。。。

　　6、提前打听好农业大省的收割时间。现在国家禁止焚烧秸秆。罚款还要拘留。于是乎聪明的中国人民就改在晚上烧了。一片火海的浓烟中你的眼睛根本酸的睁不开。一定要避开。

　　

　　

　　7、遇到骑友可以一起骑，但是一定同吃不同住。不是不信任对方，而是你在骑长途的时候根本丢不起。车和包还有钱都一样重要。8、用胶带固定几百块钱放在座管里，以防万一。

　　

　　9、我的车是晚上放在房间里的。一般跟老板说说都没问题，实在不行放在店里安全的地方也可以。在河北南宫县顺丰旅馆我还偶然认识了当地美利达车店的老板（旅店老板亲戚），他还帮我保养了车。特别的感谢！

　　10、之前做路书仔细仔细再仔细！我就是大概看了下没仔细。结果最后一天过了麻城走到武汉东北边就傻了。318往西再南下只有高速。。。不然就是要从东边黄冈鄂州进武汉。。。好几十上百公里我才不要。于是强行百度地图，带我走了小野路。

　　

　　

　　再补充另一个车友经验。选车：3000以内的车，首推山地车，至于牌子么，美利达公爵600或者喜德盛传奇500，就这两个，经过无数骑友证实，结实耐用，不容易坏。然后剩余的钱还可以买点装备。（传奇500没有后货架孔，但是有新款后货架可以安装，这车绝对推荐）

　　骑行装备：驮包必须要一个，装东西必备。长途骑行5大件——头盔、手套、偏光镜、骑行鞋、副把手。（骑行服看个人习惯，穿休闲的也挺好，但是休闲的就需要买带垫的底裤，不然一路屁股疼；护膝护肘也是看习惯吧）

　　工具类——六角螺丝刀、快拆工具、补胎工具、清理工具、打气筒。必备——双水壶，最好在车上装2个水壶架，防暑、跌打损伤简单处理的药品，尤其是夏天，中暑一定要注意。

　　备用类——六角螺丝钉（防止图中断裂、脱落）、轮胎内胎一条（防止无法修补的大爆胎）。

　　生活类——充电宝、备用手机（极力推荐诺基亚一两百块的老人机）、雨衣（推荐用塑料的，便宜易干还反光）、牙刷牙膏毛巾（毛巾夏天还可以打湿或者包一点冰块里面，挂脖子上那个舒爽啊）。

　　骑行软件：

　　百度地图——最好事先下载好全部的离线地图（不太推荐谷歌，有时候莫名其妙丢信号）。

　　现在专门的骑行软件有不少，很多都做得不错，无论使用哪一款，都必须短途熟悉过后才可用于长途。

　　骑行技巧：

　　1.长途骑行推荐使用稍微硬一点的坐垫，虽然一开始屁股会有点疼，但适应了以后会很轻松，尤其是对于膝盖的疲劳磨损，会有很大的缓解。

　　2.速度控制在20KM/h即可，过快根本坚持不住。

　　3.合理安排路线，分段骑行，一天的距离最好不要超过自己的极限，答主的极限是一天140KM，累得跟死狗一样。所以一般选择不会超过一天100KM。

　　4.最长每隔5天便要休息一天，看看风景逛一逛，连续1个月不休息的神人还真没见过，那样的话身体估计都废了。

　　5.规划路线的时候，尽可能避免走偏路，哪怕是上国道，也不走那些乡村小路，好多骑友都是被狗咬伤。

　　6.完成每天的骑行后，晚上休息时尽可能把第二天的路线记下来，做到心中有数，只要方向对了，没必要完全按照地图规划的路线走，这个路口右拐和下个路口再右拐没区别。

　　7.规划好路线后，留意沿途城市的天气情况，沿海地带，尤其是江浙那边，有可能有台风登陆或者梅雨时节，下雨天骑行简直闹心，所以一旦出现恶劣天气，要及时变动路线。

　　8.强制自己骑行过程中，每隔10来分钟必须喝两小口水。

　　9.路上遇见速度快的人挑衅你，请无视他。

　　社会经验：由于你才高中毕业，所以有些东西呢，叔得提醒提醒你。

　　1.200块一夜的宾馆也不一定比50块的干净多少，所以尽可能避免直接使用旅店提供的洗漱、毛巾、被子等，因为是夏天，所以建议带一条小薄毯，能不用空调尽量不用。

　　2.旅店有专门停自行车的地方最好，如果没有，直接把车带进旅店房间，店家通常不会有意见，只要你保证不把房间搞脏。一定不要把车子放在旅店外面，切忌一定不要。

　　3.旅店的选择方面，并不是五六十的就一定不好，一些小县城或者是小镇上，五六十的都算高档的，所以选择的时候，一定要多问问当地人的建议，不要太在意门店装修，价钱什么的，没有比安全更重要的。

　　4.大一点的城市，一定要住汉庭，如家，锦江之星等连锁酒店，这种地方不推荐其他选择，贵一点没关系，原因你懂。

　　5.路上遇见骑行的骑友，一定要注意仔细观察，叔当初差点被一个假的骑友夜里摸走钱包。即便那个骑友跟你一路，晚上也一定不要为了省钱跟他住一个屋里。

　　6.每天把自己的地理坐标以及每天的计划发在朋友圈里或者其他社交平台，一方面可以装逼，另一个重要的方面在于保证自己的行为有人知道。

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　　美利达公爵650推荐文章3：美利达挑战者600，4000元价位非常不错的单盘山地选择

　　坚持单盘，美利达挑战者600。

　　各位车友们晚上好，欢迎收看本期的老铁单车。今天给大家介绍一款美利达的山地车挑战者600。挑战者系列从最入门的挑战者300往上就是挑战者的600，600包括这款新款老款也好，都是以单盘为主的。老款的挑战者600用的是SRAM的11速，而24款的挑战者600现在用到了禧玛诺M6100的单盘12速。

　　我们来仔细的看一下这台车，其实美利达山地车的系列、公路车系列也好，它的更新迭代速度其实并没有比如捷安特、喜德胜那么的快。但是我们去仔细的看这些美利达的山地车也会看到细节之处，它非常的考究。

　　比如说这台车的上管看上去就像一个方管，实际上如果再仔细的凑近了看，这是平的，这是斜面，这是斜面，然后在这下去还有一个弧度。这边非常低调的有一个Challenger 600，其实它是一个类似于六不规则的六棱形上管，做的工艺做的比较复杂。

　　油漆跟最新的探索者500和斯特拉king一样，仔细看它会有一些炫彩的反光，这是它的油漆工艺和铝合金管型工艺。它们的铝合金的是一个油压，非常高温的油压的热成型，官方叫做HFS液压成型铝合金，所以它的铝合金的强度非常的高。

　　然后美利达现在也开始向平焊走了，它没有那么明显的一条条的鱼鳞纹，它是做了一些轻微的平焊处理，但是也没有把这个做的那么的平，这样子兼顾了美观以及刚性。因为头管这边，其实包括你在下台阶、急刹车也好，这里承受的力也是比较大的，这必须得结实。

　　其实有些小朋友用一些便宜的车去玩一些本不该属于那台车的强度的动作，断头管的那种车其实也是有的。而美利达的头管做的非常的结实，一个锥形的头管。这边这是它的上管，下叉也值得说道，不规则的弧度叫做蛙腿设计，早在十多年前就开始了，一直用在美利达的，比如公爵系列还有挑战者系列上面。

　　这台车相较于它的兄弟车型挑战者300，主要的区别在于第一花鼓，它的花鼓是用的是久欲偏高端的系列，大9系列包括挑战者700大部分也是用的是这款，挑战者300用的是跟探索者100、探索者300500系列入门一点的型号。

　　其次看到中轴，它的中轴可以看到也是novetec用到的九玉的外挂式培林中轴，从上而往下看可以发现外挂的量非常大，非常粗壮厚实的中轴，那边也是可以看到这么厚，因为它是单盘，后面要兼容12速，所以这样做也是为了变速能够更加的稳定。

　　像这样的车绝对不可能是非常薄的，否则单盘的齿要是升级也好也不行，要在上下兼容宽泛的尺比区间也不合适，正好这个地方平行过去大约在中间飞轮位置，这样能够很好的向上和向下兼容换挡的平顺性。

　　其次再看到牙盘曲柄，它是FSA的单盘，是36齿，单盘的正负尺，可以看到尺正负的比较明显。再看一下车架的尺容，小手指还能够伸进去，目测要把它升级到40T的，应该来说还是可以的，具体要看换上去的情况，可能将要打车架子了，40T的。

　　在原厂的持笔情况下，牙盘36T单盘飞轮M6100的12速飞轮，最小的是10，最大的是51，也就是这台车12个速别，爬坡档位一定是够用的，36/51。但是如果想用这台车来在公路上竞速，它最大的尺比36除以10是3.6，要比其他的一些山马车、山地车就差一些了，因为大部分双盘结构的或者三盘的，它最大的齿应该是在42左右，后面是11，齿比是接近4往上的，这个车最大的齿比是3.6。

　　所以挑战者300、600、700做了一些套件上的区别，双盘单盘，挑战者700是M7100的双盘24速，所以它们的定位其实在对应的使用工况上也是有一些轻微的区别的。这就是挑战者600变速系统，其他的部分，比如坐垫、刹车还有这根前叉，前叉是三拓的线控，就是个线控器，线控可锁的油簧叉，其他的方面跟挑战者300是差不多的。

　　所以挑三跟挑六主要的区别还是在于传动，还有花鼓的神级。所以至少关于单盘或者双盘，有些朋友觉得双盘其实用到的换挡的频次也不多，并且可能会发生蹭前波，也不是追求多少的竞速，最大齿比要多少。

　　所以有些人喜欢单排，还有些人喜欢买到山地车以后做一些轻量化的升级，换一对山马胎，想着要有一个比较大的齿比能够加速，那样的情况下可能您更适合选择双盘。

　　这就是这台挑战者600，整体的配置非常的均衡，产品力也非常的好，后期盘片反正自己更换相对来说也比较方便，换一个单盘正负值上去就可以了。原厂的轮胎规格用的也还不错，是玛吉斯的27.5乘以1.95的小颗粒齿胎，齿的滚阻并不会特别的大，但是这些小齿并不是特别耐磨，如果经常捏刹车，经常捏刹车中间这一条，很快就会被磨掉。

　　今天这台车就讲这么多，关于美利达的山地车，欢迎在评论区探讨交流。

　　美利达公爵650推荐文章4：山地自行车选购指南，1000-3000入门山地车推荐

　　美利达公爵650推荐文章5：在京东提了喜德盛逐日700！也入了美利达公爵600，给大家聊聊体验

　　本内容于@什么值得买APP，观点仅代表本人 ｜：来壶上好的旺仔

　　先声明：

　　真的属于骑着玩兜风系列，主打一个安全，休闲。妥妥的一名小白玩家，此文给有同样想入坑骑行的值友分享下真实经验。

　　本文将分享的重点：

　　一、京东自营买喜德盛的流程以及注意事项。

　　二、从以前的老式自行车过度到山地车有什么区别？

　　三、喜德盛逐日700和美利达公爵600的实际用车情况。

　　四、新手骑行该注意的一些点。

　　————正文开始

　　左车美利达，右车喜德盛

　　【为什么买自行车？】

　　坐标重庆！一个对自行车不那么友好的城市：

　　1、大斜度上下坡多到离谱。

　　2、没有自行车道。交通情况复杂，车辆也多。

　　即使如此最后还是选择了买车，主要原因是：

　　1、真的是个懒人，除了自行车（初中三年有骑车通勤历史），没有其他特别喜欢且能坚持的体育运动。但是有一颗想运动的心（想减重，顺便锻炼下身体），自行车在我心里属于又好玩又能锻炼的运动。

　　2、住家地址距离重庆北滨路2.9公里。北滨路目前有一条单程近20公里加（应该还能更长，因为夜骑没有探索到底）骑行路段，算是重庆主城区域相当不错的骑行区域了。

　　3、我和家属都喜欢骑车，所以有人陪着骑，两人一起玩更欢乐。

　　将这个话题放在最前面的原因是想告诉各位值友，买车之前还是考虑清楚自己的实际情况再出发。千万不要因为一时兴起，完全不考虑自家附近的骑行环境就购入——我家的美利达公爵600就是从这样的玩家手上买来的。

　　公爵600才到家的样子

　　【山地车还是公路车？】

　　因为从一开始我就很明确自己的需求：骑着玩，不竞速，不准备加入骑行群，主打健康休闲。所以从性价比的角度出发，果断选择了：山地车！

　　首先通过二手交易平台，在本地个人手上买了一辆美利达公爵600。原车主2024年3月份在实体店买成3098元，指导价2998元，实体店没现车，原车主多加100提车，送了头盔骑行包这些。原车加装了货架（如上图），家属7月底在他手上买成2400元。

　　我和家属原本准备两人玩一辆车。最后骑了两次发现骑车太好玩了，最后决定再入手一辆。

　　【为什么选择在京东上买喜德盛逐日700？】

　　很简单的理由！我有京东卡～

　　京东自营上的喜德盛可以用京东卡支付。

　　逐日500和逐日700，最后选择逐日700，理由是：

　　家属觉得变速好些以及减震可以随时变换状态。

　　一、京东自营买喜德盛的流程以及注意事项。

　　买车的时候，刚好我的京东plus会员到期，没享受到plus会员价2469元，我用了省省卡实际支付2492元。

　　闺蜜帮我截的会员价图

　　我实际支付截图

　　此价除了自行车以外，含有：

　　1、师傅上门安装。

　　2、购车礼包：锁、扳手、折叠工具，铃铛（车身配件就有，结果礼包又送了一个

　　所以我拥有了两个铃铛）。

　　从购车到安装完成的具体流程：

　　8月5日17点下单，当天就有重庆这边负责安装的工作人员给我打电话，进行预约。

　　但是比较迷的一点是：京东这边更新的物流信息居然是购车礼包的（物流显示预计8.10号到），以至于8月8日安装师傅主动询问车子是否到位，看物流信息还早，于是预约了后面时间。哪知道电话没挂多久，车子就到手上了。

　　左边是外包装，右边是里面情况

　　到货了就检查了一下部件情况，保护得很好，只是有些很小的地方有点小剐蹭（完全可以忽视那种）

　　最后在8.11日，完成师傅上门安装。因为师傅来得很早，我在睡觉，没有拍到安装现场的图片。家属告诉我，整个过程相当顺利，大概只花了半小时左右。

　　因为当天重庆真的很热，就没有及时试骑，而是晚上才出门，边玩边骑了从出门到回家，大概20多公里，没有发现任何异常（变速流畅、没有异响或者其他问题）。

　　但是在昨日（8.18日）骑行中，发现后拨到9档（第一次调到这个档位）会发生异响。好在家属懂一点，回家后调了下前拨，很快就恢复没问题了。

　　所以在此处给准备在京东自营买喜德盛的值友提醒下：

　　安装好以后，尽快试骑，所有档位均要尝试一下。发现问题及时给安装师傅沟通，免得自己不会弄。（不管线上还是线下都要注意的问题）

　　整体而言：

　　还是很满意这次在京东的购车体验，为喜德盛的上门安装服务点赞：积极主动。

　　二、从以前的老式自行车过度到山地车有什么区别？

　　相信很多还没买车的值友和我一样，以前骑的都是老式自行车，类似小黄车，骑得走就行，没变速系统，双脚一放下来就能挨着地。

　　说实话哈，个人感觉山地车还是比老式自行车好玩很多。变速系统会有不一样的骑行体验，速度比老式自行车快，而且上坡确实比以前省力。

　　最难让人适应的做一件事：座位高度！

　　以前骑自行车都是双脚放下就能挨着地，妥妥的安全感。但是现在看了些科学骑行，无论是山地还是公路，当座位调到的科学骑行的推荐位置，双脚应该是无法直接碰触地面的。

　　这不是玄学，还是真有点实际效果。

　　我前面因为双脚不占地没有安全感，座位调得比较低，骑行大概3小时，第二天会出现膝盖前方微酸的感觉。但是后面调到推荐位，确实第二天就没有这个问题了。

　　所以新手值友们，注意下座位高度这个细节。

　　三、喜德盛逐日700和美利达公爵600的实际用车情况。

　　因为是个纯业余玩家，这两款车很多专业性的对比，我是没有办法给出很专业的分析，只能从自己的骑行体验聊聊他俩给我和家属的实际感受，没有任何拉扯的意思～

　　两款车对于我们俩骑行小白来说，其实真的感觉不出来什么特别大的差异（比如哪款更好骑，哪款更快……）主要是一些细节上的小差异：

　　1、美利达公爵600是17英寸（家属骑），喜德盛逐日700是15.5英寸（我骑）。我的身高是163cm，家属身高是177cm。我骑公爵600的时候，上下车时前杠对于我来说还是有点偏高。逐日700的前杠对与我来说就比较好用。大家选车，还是按照官方推荐的身高比较科学，不用一味追求“买大不买小”的原则，注意前杠的高度！

　　2、对于新手来说，我更喜欢喜德盛显示档位的表盘。公爵600没有这个表盘，每次换挡只有凭经验。对于我这种小白来说，还是有点困难。但是逐日700表盘显示清楚，我可以知道哪个档位更适合自己。

　　逐日700飞轮档位

　　逐日700牙盘档位

　　公爵600没有

　　3、座椅舒适度！！！

　　我觉得这是这个话题里，最重要的一件事，就是座椅舒适度这件事。这是对于准备入坑的值友一个重大提醒！

　　从买公爵600起，短短一个月里，给它更换座椅已经三个！但是有一说一，每次骑屁股都会痛！原座椅加了垫会痛！后面在网上又买了两个不同的还是会痛！

　　给公爵600买的坐垫2号

　　给公爵600买的坐垫1号

　　公爵600的原装坐垫以及送的坐垫套

　　我们在网上查了下解决方式：骑行裤or多骑到习惯。

　　我们俩本来都准备放弃这个座椅问题了！直到买了逐日700！骑了两次，不管是骑车中途还是第二天，真的没有痛感！！！！（没有接触过更好的坐垫，但是和那三个比起来真的是舒服很多很多！）

　　逐日700原装坐垫

　　真不是不是因为骑习惯了不痛！因为家属骑得比我多，但是昨天骑了，现在还是在痛～

　　看了下科普视频，现在专业车都是不会设计成软的，说是骑行的受力问题。但是对于我这种骑着玩的小白而言，舒适才是第一要素。

　　所以～家属已经连夜从二手平台购入逐日700的坐垫了。

　　对了公爵600这里有个小细节好评，就是它的原装坐垫自带尾灯。只是我觉得那个开关有点不好按～

　　美利达带尾灯的坐垫

　　4、问了下家属关于这个话题有没有补充的点，他给我说，喜德盛用的脚踏是铁的，而公爵600是塑料的～

　　逐日700

　　公爵600

　　四、新手骑行该注意的一些点。

　　第一句话就是安全第一

　　1、骑行装备还是准备好，头盔、前灯，尾灯是必备要素。然后就是水壶架、手机支架需要准备。至于骑行服、码表什么的，休闲玩家就忽略了吧。

　　2、新手小白，如果城市没有自行车道，还是建议不要直接上主马路。等真正习惯了自己的车，锻炼了一段时间再尝试。

　　3、个人还是不建议加入骑友群，大堆人一起骑车，危险系数会增加很多，容易引发一人摔车，后车一堆倒的惨剧。加之每个人骑行能力不同，选择适合自己的方式。所以顶多2－3个人一起玩，真的够了。

　　4、对于新人来说斜度大的上坡，没有适应车子之前，尽量推。否则零速摔，真的也会痛～

　　5、人多车多的路段，下坡时不要乱放坡，危险程度相当大！

　　6、出去骑车前也需要检查轮胎，变速器系统。如果出了问题，自己不会弄，可以查一下当地一些自行车品牌的店面电话，有提供有偿维修服务。我们前面去美利达门店调过辐条，收费是30元（所有项目都有价格昭示，还是透明。）

　　以上就是一个小白给想入骑行坑的值友的个人分享。后期如果买了骑行好物会继续分享～

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