美利达自行车官网推荐文章1：贴秋膘不如减秋膘，入门自行车推荐

　　本内容于@什么值得买APP，观点仅代表本人 ｜：河西曦哥


　　最近告别了夏季的炎热，体感舒适度直线上升，秋高气爽正是骑行的好时候。自行车运动优点很多，易上手，不聚集，景色变化，人与自然融为一体，高矮胖瘦都能参与，锻炼心肺。好处太多，需要注意的是安全问题，头盔一定要戴，行车要规范守交规。很多人想趁这时段入手个 自行车，我就把各个价位的自行车推荐一下。入门车子一般是人第一辆车子，我推荐选大厂名牌，主要是有售后，质量稳定。网红车子还是不靠谱。我推荐的都是实实在在好骑能骑住的车子。


　　自行车推荐价格由低到高。


　　喜德盛在价格内还是做的很性价比的，在网售的RC300已经降到2000以内，有着航空铝架，内走线,禧玛诺Tourney变速器。KMC链条。也是比较堆料的。就是喜德盛的官网做的实在有点土，小迪奥丝，反正是感觉品牌影响还是有点小。


　　美利达是我觉得性价比很高的自行车，美利达幻影有着很高的性价比，高端铝架，禧玛诺变速，前2后八，舒适骑行三角。 都是入门配件。


　　捷安特ATX810车子也是捷安特入门的山地车选择，自家的ALUXX轻量铝架。铝合金培林花鼓。液压前叉。2022款的涂装还是很好看的，手感很好。KMC链条。捷安特细节还是可以的，选了捷安特很容易就能找到组织。捷安特的骑行活动还是很多的。


　　再加点钱可以入手美利达经典斯特拉94,95常年缺货，斯特拉94无疑性价比更高。有着SORA套件。涂装也有美利达配色。除了牙盘啥的比95差点其他都差不多，涂装还占优势


　　要是骑长途我推荐美利达的朝圣，新出的朝圣有这自带的货架，可以选装前货架，真空坐垫，小燕把，都是长途骑行利器。也许它骑不快，但是肯定骑的舒服。川藏利器。


　　山地车喜德盛的传奇500也是口碑很好，现在也降到了3K以内。也是明星产品。对比的美利达挑战者300，捷安特xtc800这个级别。变速禧玛诺M6000的。培林花鼓，黑金静电喷涂，三十速。气叉感觉一般。不过性价比很高。胜在有货，活动多。


　　闪电车，三千多骑闪电，也是品牌加持，有了它你就是彭于晏，现在有27.5和29的轮胎尺寸。29更适合越野走烂路。要是平路骑为主我是不太推荐的。有些要走长途的闪电还是比较靠谱的。A1铝架也是它的优势。套件有点低端，也是和喜德盛入门一样的Tourney。性价比不高。


　　崔克是我非常喜欢的品牌，主要崔克用料扎实，车管粗大，轮胎厚实，给人安全信心，崔克的马林6是非常性价比高的车型，前1后10的变速也是针对越野路面，变速更轻松。DEORE小套，油压碟刹，也有29大轮经。涂装很好看有渐变，把距离有点宽。喜欢林地烂地撒撒欢的，崔克马林是不二选择。


　　迪卡侬家的河边900，我也不知道怎么翻译，这是一个平把公路车，兼顾了舒适与速度，用的也都是自家套件，单盘。涂装有点低调，这款优势就是迪卡侬的售后。配件好配。通勤或者长途都是很舒适


　　捷安特SCR2也是捷安特入门的明星产品。有货。性价比高，ALUXX轻量铝架。更轻更结实。还有D-FUse，减震坐杆。套件用的禧玛诺R2000套件。牙盘刹车比较一般，可以升级一下。


　　以上就是各个品牌的入门车选择。结合了山地公路。


　　声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～


　　美利达自行车官网推荐文章2：高端车“一车难求”，入门车不用等太久｜车行调查

　　9月21日，诸丛瑜在亦庄新城滨河森林公园骑行。 新京首席记者 郭延冰 摄


　　新京记者调查发现，北京众多线下门店，无论是公路车、山地车还是折叠车，高端自行车“一车难求”的情况并没有明显改观。相比于紧俏的高端自行车，大多数入门级以及部分中端自行车的情况则要乐观一些，入门级的骑行爱好者既可以通过线上选购有货的车型，也可以在各品牌的线下门店挑选非热门车型，选择空间更大一些。


　　高端自行车依旧难买


　　“像我在2019年9月订一辆顶级自行车（注：价格近10万元）、10月就拿到手参加比赛的情况，似乎再也没有了。”作为一名铁人三项爱好者，诸丛瑜练习该项目近4年，目前已经达到业余一级运动员标准，她对高端自行车这几年紧俏程度的变化深有感触。


　　2019年初，为了准备首场铁人三项比赛，诸丛瑜在北京的一家崔克自行车店看到一辆EMONDA SL6试骑样车，为了省去订车等待的时间，她当天就骑走了。那辆车原价19800元，店员给了很大的折扣，最终入手价是12900元。


　　2019年初，诸丛瑜用1万多元的折扣价买下了这辆车。 新京首席记者 郭延冰 摄


　　那年秋天，随着参加的铁三比赛越来越多，诸丛瑜看中了闪电的一款顶级铁三车，价格96600元，从9月份预订到10月份骑着这辆车参加比赛，她只等了大概一个月。而去年秋天，她的邻居预订了一辆价值5万多元的崔克次顶级公路车，当时被告知要等到今年5月才能等到车。


　　除了资深的骑行爱好者，受这股骑行热影响加入其中的新手，也对高端自行车的“一车难求”现象猝不及防。


　　车行的高端车依然紧俏。 新京记者 王子诚 摄


　　大概四五个月前，邓铭只是公路车领域的“小白”，和大部分人一样，在正式参与骑行运动前，他也有很多疑问，骑公路车会不会伤膝盖，买什么价位的车合适？他咬咬牙，给自己定了1万元的预算。


　　但在咨询过几位朋友、逛过几家高端品牌店和车行后，邓铭发现还是想得太简单了，高端自行车的紧俏程度完全超出他的认知，“有现货的车大多在5万以上，店员直言没有便宜的车。”


　　在邓铭看来，目前购买自行车的爱好者大致可以分为三类。第一类预算卡得非常死，只在可接受范围内购车；第二类追求高性价比，如果看到性价比更高的车，可以适当追加预算；最后一类则没有太多限制，更加追求品牌和外观。


　　邓铭笑称，在购车过程中成了最后一类人，他在一家车行看上了一款2021年环法冠军波加查的同款车架——梅花 V3RS，现货且是艺术家涂装。最终，他以55000元购入了这款车架，搭配了10000元左右的传动套件，后来又配了16000元的碳轮，“严格意义上讲，这款车架还不是我的尺码，小了一些。”


　　入门车到货时间长短不一


　　与高端自行车或者热门品牌的“一车难求”有所不同，很多品牌的入门车目前的购买环境相对友好，除了少数的热门车型比较抢手，从订货到收货需要等待一段时间，也有相当多种类的入门车现货即提，或者等待时间较短。


　　北京范围内有很多自行车品牌的服务门店，新京记者按照品牌官网数据统计，捷安特、美利达、瑞豹的线下门店数量分别达到65家、40家、32家，UCC、大行、迪卡侬、喜德盛等品牌的线下门店数量也超过两位数。很多品牌的线上线下联动模式比较成熟，对于有货的车型，既可以选择直接送货上门，也可以选择配送至指定的线下门店，同时在店内享受安装配件、售后维修保养等服务。


　　以迪卡侬为例，骑行爱好者可根据身高条件等选择心仪的车型、尺寸，下单时可以选择距离较近的线下门店，配送时间约2至3天，收到到货通知后即可前往指定门店提货。记者在一家门店看到，机械师在调试车辆的同时，将根据骑行者的实际需求调整座高、把高、刹车松紧等细节。购车者也可现场选购和安装水壶架、脚撑、手机支架等配件。


　　骑行已成为诸丛瑜日常上下班的通勤方式。 新京首席记者 郭延冰 摄


　　喜德盛、美利达等品牌的情况与迪卡侬类似，既可以在官方商城直接选购有货车型、送货上门，也可以在电话咨询指定门店、确定有货后线下购买。此外，记者也咨询了几家捷安特线下门店，和其官方商城显示多款车型无货一样，门店也基本缺货，不过非热门车型的到货时间多在一到两周，热门车型的到货时间可能更久。


　　至于在骑行爱好者中颇受欢迎的折叠车品牌大行，北京地区的一位代理负责人告诉新京记者：“像大行P8、D9等热销车型目前只有少量存货，外观种类和尺寸比较单一。”不过，北京地区每隔一段时间会到一批车，要想买到心仪外观、指定尺寸的折叠车，等待时间一般在一周左右。


　　新京记者 徐邦印 郭延冰 王子诚


　　编辑 王春秋 校对 吴兴发


　　美利达自行车官网推荐文章3：美利达的好车：Merida ONE-TWENTY 8000

　　早些年买美利达车架时会选择欧版，重量更轻，品质更佳。


　　

　　其实美利达也不乏好车，例如今天的主角ONE-TWENTY 8000短行程林道自行车，甚至国内官网都没有介绍，但这辆车在enduro-mtb短行程林道车横评中获得“测试最佳”奖项。给它的评价是：“Merida ONE-TWENTY具备所有能力，对于初学者来说是舒适和自信，对于有经验的车手来说是绝对的武器。”


　　

　　参与评测：


　　
Canyon Neuron CF 8.0Merida ONE-TWENTY 8000Specialized Epic Expert EvoTrek Top Fuel 9.9Whyte S-120C RSYeti SB100 C GX

　　

　　这次测试的6辆短行程林道自行车全都是29er，Specialized Epic EVO和Trek Top Fuel基于专门的XC竞赛机器，本质上是竞赛平台。Whyte S-120C正相反，它把enduro自行车的精神装入短行程底盘。Canyon Neuron、Merida ONE-TWENTY和Yeti SB100可以完成所有事，从marathon epic骑行到取得周边环线的最快圈速。


　　

　　Merida ONE-TWENTY 8000能获得“测试最佳”是有绝对实力的，它不满足传统，是一枚多功能林道火箭，能把平淡的路线变成游乐场。


　　

　　如今林道自行车已经变化，我们现在有出色的避震器力学，可以最小化踩踏弹跳（bob），同时最大化大冲击的乐趣。座管角度变得更陡从而爬坡更出色，自行车也变得更轻。最新一代140-150mm林道自行车已经成为全能的机器，那为何厂商还要提供短行程的林道车呢？130mm或更小行程的优势在哪里？


　　

　　短行程并不意味着乐趣减少，假如你周边的山不够陡峭，或者周末你要骑很长的路程。那么短行程自行车可以保持在行程较高位置让你更快，也更加敏捷和易于操控。


　　

　　Merida ONE-TWENTY 8000的120mm行程碳纤车架线条流畅，扁平的后上叉可以提供侧向刚性和垂直舒适性。它配置了130mm RockShox Pike前叉，比起其它评测自行车使用的Step Cast Fox 34有更好的抗扭刚性，全套SRAM X01 Eagle传动非常杰出，这个配置没有任何需要升级的地方。（传奇前叉再进化——2018款RockShox PIKE评测）


　　

　　详细配置：


　　
前叉：RockShox Pike RTC3 130 mm避震：RockShox Deluxe RT3 120 mm刹车：SRAM Code RSC 180/180 mm传动：SRAM X01 Eagle座管：KS Lev Integra 150 mm把立：Merida Expert TR 50 mm车把：Merida Expert TR 760 mm轮组：FSA Gradient LTD轮胎：MAXXIS Minion DHRII / Forekaster 2.35″

　　

　　轻量化的FSA Gradient LTD碳纤轮组加速快，甚至是使用了粗壮的Maxxis Minion DHR II前胎，轮组提供速度和控制。


　　

　　SRAM Code RSC刹车和前后180mm碟片提供了最佳的刹车力量和控制能力。


　　

　　无论是在爬坡还是下坡，Merida ONE-TWENTY 8000刚性的车架提供了力量和灵活，踩下曲柄会得到直接的加速感觉。尽管它采用的是全浮动避震结构，但还是很轻。上避震接口使用轴承确保小震动灵敏度，同时提供杰出的中等冲击支撑，感觉非常和谐和好玩。整车重量只有12.8公斤，价是6799欧元（约52000元）。


　　

　　对于有经验的车手来说，Merida ONE-TWENTY 8000是最佳享受，无论什么距离和地形它都能制造快乐。车是好车，但是Merida和Giant的一些型号在国内却不容易买到，反而不如欧美品牌。


　　美利达自行车官网推荐文章4：美利达自行车因违规排污遭罚28万元：废水锌超标0.64倍

　　中国网财经4月6日讯(记者 钟文鑫)据深圳市生态环境局网站消息，近日，美利达自行车(中国)有限公司因涉嫌未遵守排污许可证载明的要求，违反《深圳经济特区生态环境保护条例》相关规定，被深圳市生态环境局龙岗管理局罚款28万元。


　　截图：深圳市生态环境局网站


　　行政处罚决定书显示，2021年12月28日，执法人员到该公司进行执法检查，在废水处理设施末级排放口(DW002)采样送检，检测告结果为：锌3.28mg/L(排污许可证限值为2.0mg/L)超过标准0.64倍。根据建设项目环境影响审查批复，该公司废水排放限值为60M3/日。


　　上述行为违反了《深圳经济特区生态环境保护条例》第五十五条第一款：“排污单位应当按照排污许可证规定的排放浓度、排放量等许可事项排放污染物，并遵守排污许可证载明的环境保护管理要求，按照规定编制和提交排污许可证执行告。”的规定，应依法承担相应的法律责任。


　　根据《深圳经济特区生态环境保护条例》第一百三十七条第一款第(三)项：“有下列行为之一的，由市生态环境部门责令改正，处二十万元以上五十万元以下罚款；情节严重的，限制开展生产经营活动、责令停产停业或者吊销排污许可证，并处五十万元以上一百万元以下罚款；情节特别严重的，依法经有批准权的人民政府批准，责令关闭：(三)违反本条例第五十五条第一款规定，排污单位未按照排污许可证规定的排放浓度、排放量等许可事项排放污染物的；”的规定，并参照《深圳市环境行政处罚裁量权实施标准(2021年版)》§1.21.1裁量标准：“排污单位未按照排污许可证规定的排放浓度、排放量等许可事项排放水污染物的；超标3倍以下或超量30%以下；A类水污染物；废水日排放量50吨以上100吨以下；罚款28万”的规定，依法对该公司作出如下处罚决定：处以人民币贰拾捌万元的罚款。行政处罚决定日期为2022年4月1日。


　　天眼查显示，美利达自行车(中国)有限公司成立于1990年，注册资本1228万美元，系美利达工业股份(香港)有限公司全资子公司。


　　美利达自行车官网介绍称，美利达集团创立于1972年，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司。1990年在深圳建立美利达自行车(中国)有限公司。于2000年成立内销总部，统筹国内自行车销售业务与分公司管理，在国内各主要城市：北京、天津、辽宁、山东、上海等地设立15家分公司。为满足广大消费者的需求及便捷服务，2007年在山东德州投资建立美利达自行车(山东)有限公司。2013年江苏南通工厂建成并投产。


　　(责任编辑：朱赫)


　　美利达自行车官网推荐文章5：MERIDR美利达公路车车系车款合集#公路车

　　公路车车系车款合集。


　　美利达公路车都分成什么系列？有什么车？一个视频了解一个品牌全车系。中国台湾自行车两大巨头一个是捷安特，另一个就是美利达了。今天来说说美利达的公路车系列。


　　美利达一共就分了三个系列，两个斯特拉和一个瑞克多。其实也只能算是两个，因为斯特拉细分圈刹和碟刹。斯特拉和瑞克多也很好进行区分。斯特拉是综合型车架，几何舒适友好，分为圈刹与碟刹。斯特拉也是美利达最便宜的系列，官网可查的斯特拉旗舰车型是斯特拉6000，同时还有网上吹捧的万元次顶级碳架比卡本，当然还有更著名的93、95等入门神车。正因为神车的身份使得变成空气车。


　　说完斯特拉就是美利达的另一个车型瑞克多，瑞克多就是破风型公路车。虽然官网可查的只有两个型号，但实际上有各种四位数字车型。瑞克多系列的旗舰车型是6000以及队版，6000型号售价是两个w，队版的价格只会更高。图示为老款巴林胜利队的队版涂装，这个是今年的涂装，更换了主色调。


　　最后各位喜欢哪个车型在评论区里聊聊，顺便点个赞与关注，谢谢。


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