新日电动车怎么样

　　新日电动车怎么样推荐文章1：1000公里后，新日XC3到底怎么样？

　　本内容于@什么值得买APP，观点仅代表本人 ｜：我可能已经被拉黑了

　　因为老婆通勤需要，加上现在开车出去，堵车、停车、违章等各种麻烦，前段时间打算买一辆电瓶车，通勤加短途外出使用。

　　我对于电瓶车了解不是很多，只知道头部品牌是九号和小牛，但售价也确实高了一点，因为对里程有一定要求，48V24ah锂电的九号和小牛售价超预算太多，所以还是把目光转向雅迪，新日，绿源等品牌。

　　还好电瓶车实体店非常多，在边上几个店里试过de3，inno7等几个型号后，经过我在续航、减震、电机等各种参数的综合分析后，在老婆的强烈要求下，购买了新日XC3。

　　是的，就是因为看着比较好看。

　　这个理由非常充分，买了后我也写过晒物，现在大概骑行了1000公里，大概谈下感受。

　　新日XC3买的时候售价3800，加上别的费用小4000，非华为版。

一、外观配置

　　首先，不得不承认外形和配色有点像某品牌，这确实有点尴尬，很多人会问你，你买了XX电瓶车啊。你又不得不解释一下自己买的是新日的，这就有一种买了山寨的感觉，按说新日也不是个小牌子吧，这外观和配色设计难道针灸要这样玩皮尺风格？我觉得这实在有点不应该。

　　我这辆在买来的时候已经加装了长座椅和小靠背，好像和官方宣传图上不太一样，不过有个靠背也是好事，如果骑车的人比较胖的话，这个靠背还可以抵住后腰，稍微舒适一点。

　　座椅虽然长了一点，坐两个人也不是不可以，后边也有小脚踏，但会比较拥挤，比较适合带妹。

　　先直接上个官方的配置表，电池、刹车、轮胎、电机等方面，配置都还是不错的，包括了XC3主要的卖点——智能化。

　　从这些配置来说，XC3还是比较符合这个价位该有的水平，动力方面没什么问题，我160斤，起步和提速非常迅猛，就是上坡会比较费力，如果带人（违规行为，仅测试），体重加一起300斤左右，提速会有一定影响，但也不会有吃力的感觉，只是续航受的影响会更大一点。

　　速度最高限在25，解锁可以到33左右，个人感觉电动自行车定位的产品，出于安全考虑30多的速度已经可以了，再快还是建议买电摩比较好。

　　续航方面我一般60公里充一次电，剩20%电量左右，这个续航和体重，路况之类有很大关系，只能做一个参考。

　　前碟后鼓刹车，刹车挺果断，在30多的速度急刹还是有点危险。

　　一键启动，自动大灯，还有P挡，都是比较实用的配置。尤其是自动大灯，亮度虽然一般，但我觉得是一个非常必要的配置。

　　仪表显示的信息不多，里程只有启动的时候会显示总里程，启动后就是现实单次里程。

　　避震不是很硬，骑行的时候韧性不是很足，过沟坎的时候不是很稳定，颠簸比较明显。

二、智能配置

　　XC3的大卖点就是智能设置，现在XC3主销的也是华为版本，比我买的普通版还要贵200。可以说XC3之所以卖这个价格，标榜的智能配置绝对是主要原因。但对于现阶段XC3的智能配置，我觉得还是不太完善的。

　　扫描二维码，下载安装APP“新日出行”绑定手机后，这个钥匙除了拿电池的时候还需要，别时候不用带在身上。

　　但使用的方式是，我每次解锁还要拿出手机，连接上了后，按解锁，然后车辆启动，这个过程非常繁琐，只能说除了不带钥匙没占地方，别的方面看不出智能在哪里了。

　　新日的APP做的还是不错的，至少看起来来没那么山寨，至于界面是不是有点雷同，见仁见智了。

　　功能方面很简单，主要就是解锁，轨迹，电量等，可以说都是很基础的功能，但这里面有一些问题。

　　一是这个电量显示有问题，经常乱跳，我遇到过一会70%，突然跳到30%，或者长期40%不动了，而且功能单一，不能显示本次充电后跑了多少公里之类，或者耗电的综合状况。

　　二是轨迹只能查一天内的，不是很方便。

　　三是这个震动提示不清楚逻辑是怎么样的，几乎天天好几次，但有一次车被人推倒了，却又没警。

　　总的来说这个智能化还很基础，功能方面有所欠缺，这和九号之类的还是有差距，而且看样子也很难通过固件升级带来新功能，如果是喜欢智能化功能的朋友，建议还是选择九号比较好。

三、缺点不足

　　除了智能功能方面的不足，我感觉XC3做工也有点一言难尽。

　　装配方面各种接缝不齐，尤其是后视镜这个位置，后视镜很松，如果要转紧，会把中控的盖板顶开一条缝，去了店里几次也只能这样，不知道什么时候这里会被定裂。

　　当然，你可以说这个价位就这水平，但我觉得还是有很大的提升空间。

　　中控的显示信息太少，而且在阳光下基本什么都看不清。

　　置物空间很捉急，只有前面一个挂勾，关键前面没有任何螺丝口，意味着根本就没加装配置的考量，后期要加改装件的化非常麻烦。

　　后置置物架也不太好配，一般的箱子装不牢，厂家原装的要200多，据店里说因为安装螺丝孔只有后面这三个，没有连接杆到车身，也不是很稳。

四、总结

　　XC3总的来说还可以，骑了1000公里没发生什么大问题，基础功能做到了常规水准，只是这些小问题还是不少，我个人认为这个价位还是有一点点贵了，主打的功能也不是很实用，拓展功能也几乎为零，做工也有不少瑕疵。

　　新日电动车怎么样推荐文章2：半年七次抽检不合格，营收利润大“跳水”，新日电动车有点难

　　昔日电动自行车“一哥”新日，还在继续走下坡路。

　　近日，新日股份公布了2024年一季。数据显示，新日股份今年一季度营业收入约7.55亿元，同比下滑34.5%；归属于上市公司股东的净利润约2513万元，同比下滑39.74%。新日方面指出，营收和利润下滑主要是产品销售规模缩减所致。

　　销量下滑，与新日电动车层出不穷的质量问题不无关系。除了近年来各地市场监督管理部门公布的产品抽检不合格数据，新日在黑猫投诉等平台也有多条消费投诉，主要涉及产品质量缺陷、续航里程“缩水”等问题，2022年新日还被央视315晚会点名。

　　新日电动车，还能重返巅峰吗？

　　▲：新日电动车官方网站

半年七次上榜抽检不合格名单

　　在各地监管部门公布的产品抽检不合格名单中，新日成为了常客。

　　《消费者道》梳理近期各地市场监督管理部门的产品抽检信息发现，新日电动车在近六个月的时间内共七次上榜产品抽检不合格名单。

　　▲：广州市市场监督管理局

　　2023年10月12日，广州市市场监督管理局发布《广州市市场监督管理局关于2022年电动自行车及相关产品质量监督抽查结果与2023年电动自行车专项质量监督抽查结果的通告》。结果显示，1款型号TDT4730Z的新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“电气装置”，该项目不合格表明存在充电线路、放电线路未安装短路保护装置；短路保护装置的规格与说明书不一致；说明书未明示保护装置等安全隐患。

　　▲：九江市市场监督管理局

　　2023年11月29日，九江市市场监督管理局公布《九江市市场监督管理局2023年第二批产品质量监督抽查结果公示》，结果显示，型号为TDT9650Z的1款新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“整车质量”“尺寸限值”。其中，“整车质量”不合格表明车辆存在因质量过大而导致刹车距离增加的问题；“尺寸限值”不合格表明相关产品存在超长或超宽问题，主要原因是产品设计不合理或后期改装。

　　▲：山西省市场监督管理局

　　2023年12月7日，山西省市场监督管理局公布《山西省市场监督管理局关于电动自行车及配件、电子及信息技术产品质量专项监督抽查结果的通》，结果显示，型号为TDT309Z的1款新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“电气装置”。

　　▲：济南市市场监督管理局

　　2023年12月13日，济南市市场监督管理局公布《2023年第一批电动自行车产品质量市级监督抽查结果》，结果显示，型号为TDT5440Z的1款新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“充电器与蓄电池-蓄电池防篡改”“车速限值”。其中，“充电器与蓄电池-蓄电池防篡改”不合格表明车辆存在被改装的风险，不能防止更换大容量的高电压蓄电池等，改装后容易引发自燃等安全事故；“车速限值”不合格表明车辆存在超过法律法规所限定车速上限的问题。

　　▲：天津市市场监督管理委员会

　　2024年1月22日，天津市市场监督管理委员会公布《市市场监管委关于2023年电动自行车及其相关产品第二轮质量监督抽查情况的通》，结果显示，型号为TDT8381Z的1款新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“车速限值”“反射器”“照明和鸣号装置（照明）”。其中，“反射器”不合格表明电动自行车的反射器光学性能无法满足标准要求，可能在暗光环境下导致周边车辆无法准确发现电动自行车的位置及运行状况，可能发生碰撞危险。

　　▲：娄底市市场监督管理局

　　2024年3月22日，娄底市市场监督管理局发布《娄底市市场监督管理局2023年重点工业产品质量监督抽查结果公告》，结果显示，型号为TDR8330Z的1款新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“尺寸限值”。

　　▲：吉林省市场监督管理厅

　　2024年5月8日，吉林省市场监督管理厅公布《2024年吉林省电动自行车产品质量专项监督抽查（一季度）结果信息通告》。结果显示，型号为TDT5840Z的1款新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“整车质量”，该项目不合格表明车辆存在因质量过大而导致刹车距离增加的问题。

质量问题投诉不断

　　除了产品多次抽检不合格，新日电动车的产品质量问题也层出不穷。

　　《消费者道》注意到，截至6月6日，在黑猫投诉平台，新日电动车共收到335条投诉，已完成的投诉为117条，处理投诉完成率仅为三成左右。

　　▲：黑猫投诉

　　在黑猫投诉平台，网友反映的问题主要涉及新日电动自行车电机故障、车辆实际续航里程与宣传不符、售后服务令人不满意等问题。

　　除了产品质量缺陷和售后服务相关问题，新日电动车非法改装和车辆零部件的安全问题同样值得关注。

　　北京法院审判信息网的信息显示，北京一新日电动自行车车主提起诉讼，指2021年6月12日晚，因车辆锂电池在断电后突然起火、爆炸，导致房屋内物品损毁，屋内人员因吸入浓烟需要接受治疗。最终，北京市石景山区人民法院判决新日方面赔偿受害者各项损失共计9万元。

　　▲新日电动车门店因非法改装问题被“315”晚会点名（：央视财经）

　　与安全问题相伴的，是新日电动车屡禁不绝的非法改装问题，部分非法改装行为甚至由官方授权门店实施。2022年的央视315晚会上，新日电动车部分门店因提供解码装置、违规提高车速上限而被点名。

　　从2023年3月开始，北京市市场监督管理局多次公布《删除北京市电动自行车产品目录公告》，其中新日共有16个型号的电动自行车被禁止在北京销售，被删除销售资格的原因为“存在违法违规行为”或“存在重大违法违规行为”。

　　▲：国家市场监督管理总局官方网站

　　此外，新日电动自行车也曾因产品设计缺陷被召回。2023年8月29日，因控制器不具有速度防篡改设计的问题，天津新日机电有限公司主动向天津市市场监督管理委员会告了召回计划，自即日起召回共7615辆电动自行车。

诺贝尔奖得主也救不了惨淡销量

　　实际上，如今质量问题不断的新日，在过去曾是电动自行车的“一哥”。

　　2005年，新日电动车销量问鼎第一，成为行业老大。此后，新日乘胜追击，先是在2006年重金邀请成龙担任品牌形象代言人，后又于2008年与北京奥运会组委会签订合作协议，并在当年实现年销量超200万辆。

　　然而，新日强劲的势头在2010年戛然而止。这一年，爱玛电动车销量达到220万辆，超越新日成为新的行业领头羊。

　　▲：新日电动车官方网站、官方微博

　　面对友商的攻势，新日并未认输，并在营销方面动作频频，在2015和2016年先后签约黄晓明和赵丽颖为其代言人。2017年，新日在上交所挂牌上市，成为国内首家登陆主板A股的电动自行车企业。

　　然而，新日始终未能回到电动自行车“一哥”的宝座上。就在新日上市的同一年，雅迪以406万辆的年销量，超越爱玛成为电动自行车行业新的霸主，新日重返销量第一的梦想再次破灭。此后数年内，新日的年销量都未能突破300万辆，而同期雅迪和爱玛均一度实现超过一千万辆的年销量。

　　到了近期，新日仍然未能扭转销量下挫的局面。新日股份2023年年数据显示，去年新日简易款电动两轮车销量约95.5万辆，同比减少18.97%。

　　▲新日股份2023年销量数据（：新日股份2023年年）

　　面对销量下滑的局面，新日没有坐以待毙，而是积极推进高端化和发力电池市场。高端化方面，新日推出“星耀版”系列电动车，该车型搭载超级锰酸锂电池、锂电快充充电技术以及21项智慧科技。

　　此外，新日与多家锂电池企业合作，并在电动自行车领域推出“汽车级锂电池，保5年用10年”的承诺，还与华为和宁德时代在车辆智能互联、高性能锂电池开发等领域展开合作，并高清诺贝尔物理学奖得主为自己的产品和技术背书。

　　▲新日邀请诺贝尔物理学奖得主担任顾问（：新日电动车官方微博）

　　不过，新日产品战略的转变，并未能转化为销量。

　　新日股份2023年年数据显示，去年新日豪华款电动两轮车销量约126.1万辆，同比减少9.16%。

　　艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》数据显示，2022年电动自行车线下销量排行，4000~4900元的品牌销量中，新年日仅排在第八位，落后于雅迪、爱玛、台铃、小牛等。5000元以上品牌销量中，新日仅排在第六位，落后于爱玛。7000元以上产品的市场份额中，新日仅占0.1%，落后于雅迪。

　　▲：艾瑞咨询

　　面对销量困境，新日股份表示在2024年将集中精力狠抓终端零售，进一步优化产销和库存结构，推动科技化、智能化、功能多样化的车型开发。

　　不过，新日股份2024年一季数据显示，新日股份今年一季度研发费用为约为2406万元，同期销售费用约为5900万元。在研发费用比销售费用少了超过一半的情况下，新日的研发投入能否支撑其科技和智能产品的开发仍是未知之数。

　　只怕，新日在高端和低端市场均继续遇冷，难以扭转不断“跳水”的财务数据。

　　就新日股份营收和利润大幅下滑，产品多次抽检不合格、消费者投诉等问题，《消费者道》向新日股份方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。

　　新日电动车怎么样推荐文章3：电动车口碑榜发布，雅迪、爱玛、绿源、新日位于前四，你认可吗？

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　　电动车是人们最青睐的一种短途代步工具，近2年的年销量达到4000万辆以上，这也意味着，每天都有10万以上的人在选择电动车，那么，电动车品牌众多，有哪些属于不错的呢？

　　小行家找到来自电动车行业网站的电动车最新发布“口碑榜”，重点来介绍表现不错的前5名的品牌，看看您选择的电动车入榜了吗？雅迪、爱玛、绿源、新日位于前四，你认可吗？

第5名：立马

　　说到立马电动车，知名度相比前4名的品牌，其实在行业内会小很多，不过，立马电动车还是具有相当的实力，它子品牌东威，在四轮车中有不错的市占率，立马也是产品线丰富，有着不错的品质，覆盖全国的营销网点，在资质方面，立马很早就获得3C和电摩准入资质，在技术上，拥有A8核磁动力机，GBS超级制动器等拥有200多个专利技术，在产品上，代表车有H系列、CT系列等。

　　点评：立马电动车少了一些营销，但品质在品牌中，还是有保障的，并且，没有大投入的营销优势，也体现在电动车产品中，它的产品相对其他大品牌，价格上有优势。

第4名：新日

　　如果是一位资深的电动车“老车主”，对于新日会印象深刻，它在电动车普及期间，曾一度是电动车行业大哥级品牌，不过很快就易主了，但“瘦死的骆驼比马大”，目前新日在技术上，知名度各方面，还是有一定优势，技术上具备X-TEC远航双核系统，号称可以“一次充电不止多跑一倍”，目前代表车型包括超能跑系列、远航双核系列、鸿蒙系列。

　　点评：新日的一大特点是专注锂电，拥有全系最多产品搭载汽车级锂电，承诺保5年，用10年，选择它，电池不用经常更换。

第3名：绿源

　　绿源是参与新国标的编制的品牌，现在的新国标时速、脚蹬设计，都有它的一份“功劳”，虽然知名度不及第一二名，但在行业内具有一定的话语权，目前核心技术主要是“液冷电机”，号称一部车能骑10年，在代表车型中，主要包括S系列、Moda系列、INNO系列。

　　点评：绿源在续航、动力上都比较平庸，但电机是有优势的，它是通过液体作为冷却介质进行散热，可以解决因为高温导致的退磁问题，而退磁是电机损坏最大原因。

第2名：爱玛

　　爱玛和新日一样，曾经都做过行业“老大”，只不过，同样很快易主，之后一直都屈居于行业老二，尤其是体现在年销量上，2021年卖了800万，遥遥领先于第3名的500万，但又距离第1名的1380万，具有很难超越的距离，在技术上，爱玛目前主要主推的是引擎MAX能量聚核系统，在产品上，拥有A500、A303等多款“能打”产品。

　　点评：爱玛核心卖点应该是颜值，无论是两轮的，三轮的，甚至是四轮的，爱玛电动车的颜值都能做到别具一格，成为它的特色，当然，它在技术上，品质上，售后服务上，也不差，否则也不会成为口碑榜第二名。

第1名：雅迪

　　雅迪成为口碑榜第一名，其实是在我的心理预期之内，现阶段，无论是从年销量，知名度，品牌影响力等各方面，雅迪都是有一定优势，上面提到的2021年销量1380万辆的品牌，就是来自雅迪，它在技术上，核心搭载的是TTFRA增程技术，代表车型是冠能系列，据了解，仅这个一个系列，销量也突破千万。

　　点评：雅迪销售网点十分密集，从大城市到乡镇市场，都能遇到它，这也保障更好的销量，以及可以提供更好的售后服务，维修换个零件也十分迅速，小行家身边很多人，都买的这个品牌。

　　总结：

　　以上来自“口碑榜”的前5名的品牌，虽然，任何榜单都不能百分百客观地展现一个品牌，但在口碑方面，是来自购车之后的真实反馈，相对来说，至少代表车辆在品质、售后服务、性价比上，不会表现太差，对于选择品牌，小行家认为是有一定参考价值。

　　那么，对于上面的5个品牌排名，您认可吗？有您正在用的电动车吗？觉得怎么样？也欢迎大家评论一起交流。

　　新日电动车怎么样推荐文章4：电动车“三巨头”有多猛？绿源被挤出前3，新日排第4，第一是谁？

　　#百家说史品书季#

　　以前啊，燃油车可是汽车界的老大，毕竟它可是人类最早发明并广泛使用的汽车。

　　经过这么多年的发展，燃油车稳稳当当地坐在了头把交椅上。

　　现在跟以前不一样了，电动车火了起来，让燃油车慢慢走了下坡路。

　　特别是在我们国家，电动车成了汽车市场的香饽饽，而燃油车则被大家各种看不上。

　　跟燃油车比起来，电动车好处真不少，其中最棒的就是它很环保，正好跟国家的政策对上号了。

　　电动车的一个好处就是充好电就能开，每次用完，像给手机充电那样，充几个小时，下次就又能用了。

　　电动车这么方便，大家都特别喜欢。

　　现在电动车卖得越来越好，也让电动车厂家越来越兴旺了。

　　特别是电动车行业的佼佼者比亚迪势不可挡，就连一些历史悠久的外国车厂都甘拜下风。

　　除了比亚迪，还有好多电动车公司也发展得特别快。

　　电动两轮车界的-三大高手-到底有多厉害？绿源没进前三名，新日排在了第四，那第一名到底是谁呢？

　　【一、电动车成为新宠】

　　最近几年，国家老在推广绿色出行，建议大家外出时多选择那些环保又省油的交通工具。

　　国家政策一出，国内的汽车厂家都积极响应，使足劲儿制造了很多电动车。

　　得说电动车真的对环境有很大好处，能帮我们更好地对付越来越严重的气候变化。

　　现在，燃油车不再像以前那样一统天下，电动车成了市场上的新热门选择。

　　电动车主要分两种，一种是电动汽车，还有一种是电动两轮车。

　　要说哪种更受老百姓欢迎，那还得是电动两轮车，主要是因为它价格便宜，骑起来也方便。

　　你知道吗，电动汽车起码得十几万才能买一辆，而电动两轮车就便宜多了，几千块就能搞定。

　　电动两轮车跟摩托车挺像的，可以说它们是亲戚，因为外表看起来差不多。

　　但不同的是，电动两轮车是靠电来跑的，这点摩托车可比不上。

　　反正现在电动车两轮车已经很普及了，不管哪个年龄段的人都能喜欢它爱上它，骑着它和骑自行车一样简单方便。

　　【二、五大电动车各有千秋】

　　现在国内电动车牌子可不少，其中最厉害的五个大佬占据了头把交椅。

　　这五家电动车各有各的好，销量都特别高。

　　那它们到底是谁呢？

　　5、环保之源

　　绿源在电动车这行里可是大名鼎鼎，前几年还独占鳌头呢，不过现在可没以前那么风光了。

　　这家公司的车子动力和能跑的距离一直以来都是行业里的佼佼者，可没想到现在-新日-这个新品牌一下子超过了它，让绿源只能排在后面了。

　　绿源现在手里还握着一些市场份额，但排名却一直在往下掉。

　　一开始被其他对手挤出了前三，现在又降到了第五，市场占有率只剩下大约2.9%了。

　　虽然现在发展没以前那么猛了，但绿源还是坚持着原来的初心。

　　这家公司始终追求创新，不断提升技术水平，努力生产高质量的电动车，给用户带来了更好的安全保障和舒适体验，所以很多用户依旧对它很满意。

　　这家公司的电动车不光在国内卖得火，在海外也站稳了脚跟，国际名声越来越大，看来绿源以后肯定会发展得更好。

　　4、新的日子

　　新日电动车公司是个新兴力量，没多久就超过了老前辈绿源。

　　新日的电动车既高档又气派，一下子就能吸引住消费者的目光，相比之下，绿源就显得逊色多了，只能自认不如。

　　现在新日在市场上的排名是第四，大约占据了5.1%的市场份额。

　

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