卡乃驰二手车官网

　　卡乃驰二手车官网推荐文章4：壹加壹背后的“大佬”露面，干练！藏龙卧虎！该到规范的时候了！

　　3月12日，“壹加壹二哥”发布了关于“劳斯莱斯事件”的“最后”声明视频。视频中卡乃驰壹加壹二手车李总已明确说明购车者曹先生已经起诉至法院，所以对于此事采取全面配合，静待最终结果的态度。而后不久，CARNEX卡乃驰二手车创始人、董事长李昇发布视频中表明了董事会的态度，虽然没有针锋相对的言语，但是“低纬度复杂的问题往往是高纬度简单问题的投影”、“但凡应该是我们平台承担的责任，我们绝不推诿”、“我们将集中精力，集中资源，争取早日彻底解决这个问题”等表态让外界能够感受到一些不同的“味道”。

　　二手车市场的繁荣带动了一大批以二手车为媒介的网红，而“壹加壹二哥”成为这些网红中“头部网红”之一。圈内的专业人士都表示二手车市场水很深，而卡乃驰这些年的努力确实赢得了不少网友的认可，同时也遇到过各种各样的问题和争论。此次“劳斯莱斯事件”的发酵只是二手车市场不规范的一个缩影，类似的问题并不是第一个，估计也不会是最后一个，从李昇董事长的表态中可以看出卡乃驰的目标和决心。

　　李昇表明自己是经董事会授权，代表总部针对此事发表观点。首先表明公司是讲信誉，有担当，负责任的二手车交易服务平台，在后续调查处理过程中会积极配合相关工作。但凡应该是我们平台承担的责任，我们绝不推诿。

　　?调表是我国二手车行业的一个顽疾，目前的常规检测手段不能做到尽善尽美。（调表问题由来已久，常规检查无法保证）

　　?卡乃驰十分希望制定二手车行业的相关标准，是积极的提倡者和先行者。后续将集中精力，集中资源，争取早日彻底解决这个问题。（公司对于此事也是深恶痛绝，希望制定相关行业规范和标准，经过此事，公司将集中精力重点解决此事）

　　?凡事辩证，透过此事，理性的消费者应会更有意愿获取我们的产品和服务。卡乃驰的任何负面消息或都具有一些新闻价值，对于消费者来说可能是一种更好的保护。（卡乃驰这次是遇到“坑”了，卡乃驰的这些遭遇可以让消费者更好地“避坑”，坏事也许会变好事，理性的消费者可能更愿意选择卡乃驰。那些销售调表车的经销商可能会失去一部分客户的信任）

　　?要求我们始终心存敬畏，如履薄冰，谨言慎行，努力学习，持续精进......我们愿意接受市场广泛的监督，也希望大家给予我们更多的信任，支持和时间......我们是可以为中国二手车行业的发展做一点积极的贡献。(卡乃驰发展中一直小心翼翼，学业不精，希望外界能够给予更多的信任，卡乃驰将会为二手车市场作出更多的贡献。）

　　“壹加壹二哥”背后公司已经发声，此事也已采取法律解决，不管此事最终的结果是什么，对于二手车市场都是一件“好事”。毕竟二手车交易过程中，出现过太多因为车况不透明等原因引发的各类纠纷，而大多数都是消费者吃亏。在315即将来临之际，二手车市场规范化、标准化的呼声越来越高，最起码诚信经营是大家应该共同遵守的基本要求。

　　你觉得卡乃驰会面临什么样的结果？

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　　卡乃驰二手车官网推荐文章5：“车车车”合作卡乃驰 二手车众筹并非新生儿

　　左：卡乃驰联合创始人 张扬凯 右：“车车车”CEO李明

　　高歌猛进的二手车电商行业仍然没有找到多种盈利模式。多数二手车线上交易平台，仅仅依靠2%—3%的交易手续费或佣金，远不能覆盖其运营成本。

　　过去的2015年，车易拍（已被3·15点名批评）完成了D轮融资、优信拍完成C轮融资，大把烧钱的同时，上市压力开始浮现。交易量的增长，无法掩盖整个行业的亏损现实。心急火燎的二手车电商开始寻求交易之外的盈利点，大家不约而同把目光投向汽车金融。

　　4月16日，“车车车”CEO李明奔赴上海，与上海卡乃驰汽车销售有限公司联合创始人张扬凯会面，并达成初步合作共识。

　　汽车金融+互联网=新的机遇

　　李明认为二手车金融有着美妙的增长空间，关键就看二手车电商如何玩儿，要么拉上传统金融机构一起玩，要么想出个颠覆性的玩法彻底互联网金融化。除了银行传统渠道和P2P，“车车车”专注于二手车众筹投资则更具想象力，这为二手车商提供众筹投资平台，普通用户可以通过线上投资二手车众筹获得收益，目前这种模式已经受到了很多人的认可。

　　二手车众筹并非投资领域的新生儿

　　二手车众筹投资不是新兴的投资模式，“车车车”也不是线上二手车众筹投资的发明者，与互联网的结合降低了其投资门槛。

　　卡乃驰汽车作为上海地区二手车行业的主导品牌，2012年成立后便看准了二手车行业的潜力，并涉足线下二手车众筹投资，是业内专业、可靠的二手车投资商。此次“车车车”与卡乃驰达成初步合作意向，将打破了以往线下投资的地域限制。今后，全国范围内将有更多的车商和投资者从线下转到线上，投资二手车将不再受地域限制。

　　李明介绍，二手车的物权众筹实质就是投资人通过互联网的形式把二手车买回再卖出，最后进行分红的过程。虽然目前市场上的物权众筹的底层资产形态很多，“车车车”看重二手车的原因不仅因为它的单笔交易额适中，也是由于众筹的周期也适中。

　　“车车车”二手车众筹平台的竞争优势在哪里

　　周期短。相对于 P2P 和股权众筹来说，“车车车”的二手车众筹项目最长周期不超过2个月。而股权众筹一般通过IPO或者并购退出，一般投资周期需要 3—5年。“车车车”平台目前平均车辆出售期为12天。二手车和养一头羊、种一颗菜的农产品众筹不同，二手车没有生产周期，直接进入的是流通阶段，也就是说，二手车物权众筹的平均年化会根据销售周期的变动而大幅变动。

　　收益高。“车车车”二手车众筹投资03期项目万元收益377元，创造了历史新高。目前，年化收益率47%—110%。

　　风险小。针对 P2P 和股权众筹来说的，目前大部分 P2P 平台的基础资产为债权，不过债权容易出现产权不清晰、手续繁琐等问题；而物权众筹则可以对特定实物的所有权进行清楚的交割。股权众筹则要求一定的专业性。

　　门槛低。股权众筹最低起购金额一般是10000—80000元不等。“车车车”二手车众筹最低起购金额为50元。

　　另外，老百姓不能理解高深的金融衍生品知识，但对车的理解比较容易，这就方便了市场和投资者教育。

　　新力量+挑战

　　李明认为，此次与上海卡乃驰联合创始人张扬凯交换意见，达成了初步合作意向，为今后“车车车”平台业务在上海的开展劈开了蹊径，将为平台带了新的力量。

　　信息透明度问题是二手车众筹投资面临的一个挑战。“车车车”（为了达到信息透明，在官网同步公布车辆信息、众筹进度、车辆出售进程，相关合同可直接在官网查看，让投资者信赖，让客户踏实。今后将继续完善此类制度，做到完全的公开、安全。

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