地铁一号线线路图
地铁一号线线路图推荐文章1：6分钟穿越胶州湾！青岛地铁1号线南段长这样→
从市南区团岛站进入海底隧道，
仅需6分钟
便可抵达西海岸新区的凤凰岛站，
这比开车走胶州湾隧道
正常状态下的8到10分钟，
再次提速！
按照计划，1号线南段试运行工作完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。2022年春节前夕，1号线南段有望载客运行。届时，1号线将成为继胶州湾大桥、胶州湾隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道。
先和小编一起来
探秘地铁1号线南段吧↓
车站空间：有艺术感也有沿线特色
主打蓝色系的丁家河站，有一面长36米、宽3.2米的巨型艺术墙，名为《采蓝》，采用高温釉下彩工艺，展现着海浪的品格，融合了泉水的甘甜，为车站增添了一份心旷神怡之感。
地铁1号线在建设过程中处处体现了以人为本的设计理念。为了增加乘车时的艺术观感，1号线车站设计将百年青岛的建筑、工业发展的记忆、城市的四季、海浪礁石、城市天际线、花卉等元素进行抽象化呈现，将斑斓青岛的主题再次演绎，营造出更为轻松愉悦、艺术化的车站空间。
为打造更为舒适的光环境，采用了“见光不见灯”的设计理念，将LED灯光经艺术灯具折射，均匀柔和地洒落在车站空间，减少车站天花板直射光源和地面反射光斑带给乘客的不适感。为增加地铁空间体验效果，将BIM创新运用到整个车站的设计环节，对管线综合及装修模型进行深化调整，站台层吊顶净空达到了3.15米，空间内简洁大气、开敞明亮，为乘客打造了一个舒适的候车空间。
除了丁家河站以外，1号线多个车站都结合沿线特点进行了设计。“比如，中山路站就体现出里院特色，胜利桥站对纺织工业元素进行了艺术化的抽象提取，乘客在站厅空间中穿梭或停留，可以感受到沿线不同的文化特色。”青岛地铁一号线有限公司工程技术处副处长张建伟说。
8.1公里过海隧道国内最长
在1号线南段中，包含一段海底隧道。因为在海底施工，当时面临的施工难度十分大。
据中铁三局海底隧道项目工程部长王波介绍，1号线海底隧道全长约8.1公里，起自西海岸凤凰岛站，沿既有的胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛站，是国内最长的地铁区间隧道。区间线路纵坡呈“V”字形，海域段长度约3.49公里，最深处距海平面88米，比胶州湾隧道还要深。
海底施工，不确定性大，尤其会遭遇各种各样的断层和变化复杂的地质。1号线海底隧道穿越18条破碎带，其中海域段穿越4组14条断层破碎带（岩石破碎、地下水量丰富的复杂地段），地质情况复杂，给施工团队带来诸多考验，施工人员综合各种技术手段一一解决。“隧道在设计阶段采取了降低标高的方式尽量规避破碎带的影响，避免塌方隐患。”王波说。
施工中，辨识工作面前方的地质情况是最重要的工作之一。施工人员综合运用TSP地质超前预系统、超前地质钻孔取芯、孔内成像、高分辨直流电法、地质雷达法、红外线法、地质素描等手段，观察分析软硬岩层分布情况、裂缝情况、夹层泥土分布位置及渗水部位，相互验证地质信息，综合判别施工条件，准确调整施工方案。
“我们引进了多功能地质钻机，这种钻机就像坦克一样，前面的钻头可以进行超前地质钻孔取芯，同时结合孔内高清摄像仪可直观观察到工作面前方地质情况，观察分析软硬岩层分布情况、裂缝情况、夹层泥土分布位置及渗水部位，就像医生使用的内窥镜一样。”王波说，超前地质预数据为工作面开挖提供了有力依据，做到以数据指导施工，信息判断施工，及时准确调整施工方案和现场作业方法。
此外，过海段还采用了硬岩掘进机（TBM）和盾构机等多种机械设备，与传统钻爆法施工隧道相比，施工速度更快，也避免了爆破震动对地面建筑物的影响。这些设计先进的“变形金刚”，在海底隧道施工作业中发挥了巨大作用，有效破解了众多施工难题，确保了海底隧道如期贯通。
一条地铁连五区
1号线是青岛轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，属于国内少见的超长线路。车站全部为地下站，起自西海岸新区的王家港站，终至城阳区的东郭庄站，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。自2016年启动建设以来，一直备受社会关注。
2020年12月24日，1号线北段通车。北段全长21.9公里，设车站15座，南起青岛北站，终点至东郭庄站，加强了城阳区、李沧区和主城区的联系。1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站至青岛北站。
青黄一线牵，穿越胶州湾。1号线南段开通后，将接入已开通初期运营的1号线北段，形成贯通青岛五城区（西海岸、市南、市北、李沧、城阳）、跨海连接东西两岸的轨道交通“主动脉”，青岛主城区与西海岸新区实现“接轨”，东西海岸地铁线实现融合并网运行。1号线全线通车后，与4条已通车线路实现换乘。其中，在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。
地铁一响，黄金万两。地铁1号线贯通串联了长江路沿线商圈、青岛火车站及中山路商务圈、市北台东商务圈、四方利群商圈及西部居住区、李沧交通商务圈及李沧西部板桥居住区、城阳正阳路商圈及城阳城区，并为青岛站、青岛北站、汽车北站等沿线重要交通枢纽以及居住区之间提供了方便快捷的交通衔接，将带动周围餐饮、旅游、房地产等第三产业迅速发展。
1号线南段通车后，青岛地铁运营车站数量将达到132座，线网运营里程达284公里。
综合自青岛日/观海新闻、青岛新闻网
： 青岛发布
地铁一号线线路图推荐文章2：地铁1号线东延线，27辆列车，8.6亿中标！10座车站分布图来啦
中车大连机车车辆有限公司
投标价：8.6亿元
货物名称：沈阳地铁1号线东延线工程所需的27列/162辆电动客车及其相关服务
招标范围：
本项目招标内容包括1号线东延线工程27列B2型三动三拖编组（共162辆）地铁车辆（不含牵引系统）的制造、供货及相关服务。列车包含细水雾灭火系统。
主要规格：在满足车辆性能条件下，车辆国产化率需达到75％以上。其中电气牵引系统应满足国产化率不低于50％。
交货时间：车辆的交货进度满足交货进度表的要求，2023年7月交付首列车（暂定）。
交货地点：沈阳地铁1号线东延线招标人指定地点。
工期：合同工期为2022年12月1日至本工程质量保修期满为止。
：轨道世界
根据沈阳市自然资源局官网3月23日最新发布的《沈阳地铁一号线东延线工程规划许可批前公示》总平面布置图，小编为大家制作了一组“沈阳地铁1号线东延线出入口的位置对照图”，欢迎大家查阅、转发。
据了解，沈阳地铁1号东延线全长16.15km，11个区间全部为地下线路；设置10个车站，全部为地下车站。该线路已于2020年12月26日开工建设。
下面就是本次公示的车站位置及地铁出入口的位置（分解对照图），快来看看有没有经过你家门口的地铁站！（点击图片可放大）
1、新惠街站
2、新宁街站
新宁街站位于东陵路上，新宁街以西，设有三个常规出入口（东陵路南北各2个）。
3、东大营街
东大营街站位于东陵路上，东大营街路口处。设有三个常规出入口（东陵路路北1个，路南2个）。
4、农业大学站
农业大学站位于东陵路上，农业大学正门处。设有三个常规出入口（东陵路路北2个，路南1个）。
5、东三环站（与规划铁岭-沈阳-鞍山-营口城际铁路换乘）
东三环站位于东陵路上，三环高速以东。设有三个常规出入口（东陵路路北1个，路南2个）。
6、东陵公园站
东陵公园站位于双园路上，东陵公园正门以东、东高线路口以西。设有三个常规出入口（双园路路北1个，路南2个）。
7、中水街站
中水街站位于中水街上，赛特奥莱以北。设有四个常规出入口（中水街东西各2个）。
8、伯官大街站
伯官大街站位于沈通线上，伯官北大街路口处。设有四个常规出入口（沈通线路北2个，路南1个；伯官北大街路东1个）。
9、世博园站
世博园站位于沈通线上，双园路路东。设有三个常规出入口（沈通线路北2个，路南1个）。
10、世博园东站
世博园东站位于沈通线上，双园路路东。设有三个常规出入口（沈通线路北1个，路南2个）。
1号线东延线终点
由世博园北侧改为世博园东侧后
远期预留继续东延的空间
更加符合城市扩张的需求
你最期待沈阳建设哪条地铁线路呢？
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11月15日，记者自沈阳地铁集团获悉，沈阳地铁一号线东延线4标东三环站经过项目全体建设者共同努力奋战，车站主体结构即将封顶，为下步盾构推进奠定了坚实基础。
据介绍，沈阳地铁一号线东延线东三环站项目工程于2021年5月15日进场开始前期临建等筹备工作，工程包括一站两区间，即东三环车站、农业大学站至东三环站区间、东三环站至东陵公园站区间。东三环站沿东陵路东西向敷设，为两层双跨岛式站台，车站总长200米，标准段宽19.7米，采用明挖法施工，区间总长约2.4km，采用盾构法施工。
施工中，中铁三局项目部认真落实“振兴新突破、我要当先锋”专项行动各项要求，严格落实疫情防控举措，主动出击，超前谋划，积极与有关部门、业主单位沟通、协调，克服管线迁改量大、水文地质情况复杂、周边环境特殊等困难，广大职工加班加点、昼夜鏖战，确保施工生产有序推进。
项目于2021年6月13日完成车站围护桩施工，9月20日完成车站主体结构基坑73000余方土方开挖。东三环站主体结构施工进度直接影响到两个相邻区间的盾构始发。为确保工程顺利推进，项目部严格按照方案和施工计划组织施工，对施工计划执行情况进行日调度，于2022年8月10日开始进行首段底板浇筑，10月18日完成底板施工。目前，该项目车站顶板施工已完成100米，为东三环站至东陵公园站区间盾构机始发创造了有利条件，提前完成了沈阳地铁集团下达的工期节点任务。
沈阳地铁相关负责人介绍，下一步，项目部将继续发扬“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，在确保安全质量可控的同时，严格落实防疫主体责任，加大人员、材料、机械的投入，合理组织施工，为落实市委“锚定目标、加压奋进、奋战全年红”的要求贡献力量。
地铁一号线线路图推荐文章3：图解青岛地铁1号线 全程40站看看哪站到你家
青岛地铁集团发布地铁1号线的工程规划方案的公示,根据公示,青岛地铁1号线作为唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路,线路全长约60km,共设车站40座,平均站距1.5公里,远期将与11条地铁线路实现换乘。
地铁一号线线路图推荐文章4：重磅！太原地铁1号线来了！共设24站！途径万柏林、迎泽、小店…
3月20日，太原市住房和城乡建设局官网公示《太原轨道1号线一期（西山矿务局-武宿机场站）沿线控制详细规划修编必要性研究告公示牌》。此举标志着备受瞩目的太原地铁1号线正式由国家发改委批准建设，现启动建设前期准备工作。太原人民终于要迎来第二条地铁线。
为推进太原轨道1号线一期（西山矿务局-武宿机场站）工程建设，落实轨道沿线24座车站出入口、风亭、车辆段、变电站等地面设施用地与隧道地下空间及两侧用地控制要求，需对该工程涉及地块的控规进行修改。详情如下：
地铁1号线一期共设24座车站
方案显示，太原轨道1号线一期工程（本文简称地铁1号线）起点为西山矿务局，终点到武宿机场。
经过万柏林、迎泽、小店三个行政区，于太原市内呈倒“L”形分布，东西向沿西矿街、迎泽大街，途经太原客运西站、太原理工大学、大南门、柳巷、五一广场、太原站、太原南站、武宿机场等客流集中点，南北向先后沿太行路、马练营路敷设。
地铁1号线共设置24座车站，分别为：
西山矿务局站、西铭路站、客运西站、金阳路站、小井峪站、下元站、迎泽西站、桃园路站、大南门站（地铁2号线换乘站）、柳巷南口站、五一广场站、建设北路南站、太原站东广场站、迎泽东大街站、朝阳街站、南内环东街站、东太堡站、长风东街站、学府街东口站、省农科院站、太原南站、中心街东站、龙城大街东站、武宿机场站。
24座车站详细选址首次曝光，用地控规将迎调整。
按照《太原市城市轨道交通1号线一期工程》可行性研究方案，拟对该工程沿线23座车站涉及地块控制线、用地性质、用地边界、用地指标进行修改。
1.地铁1号线西山矿务局站选址方案
2.地铁1号线西铭路站选址方案
3.地铁1号线客运西站选址方案
4.地铁1号线金阳路站选址方案
5.地铁1号线小井峪站选址方案
6.地铁1号线下元站选址方案
7.地铁1号线迎泽西站选址方案
8.地铁1号线桃园路站选址方案
9.地铁1号线大南门站（换乘站）选址方案
10.地铁1号线柳巷南口站选址方案
11.地铁1号线五一广场站选址方案
12.地铁1号线建设北路站选址方案
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