发放“高速免费通行券”，这个主意看起来不错
01
五一放假，高速免收通行费。
由于免费时段是以出高速的时间来算，所以很多人就打起了“最大化利用”的主意。
比如妻子就说，咱们4月30日傍晚上高速，等5月1日零点后再出高速，这样就既增加了出行的时间，相当于延长了假期，又享受了高速免费的政策。
不过，我觉得晚上开车毕竟不如白天安全，所以还是选择1号当天再走。
但不是每个人都像我一样谨慎，将上面的想法付诸实施的人不少。
比如朋友家的孩子从外地回来，就选择夜间驱车几百公里，半夜到家。
今天有新闻道说，一位女子为了蹭高速费，从黑龙江去乌鲁木齐，提前半个月就出发了。
只要等到五一假期当中再出高速，她就能省下来1600多元的通行费。
02
别怪咱老百姓为省这几块钱绞尽脑汁。
经常开车出门的人都知道，普通私家车上高速，通行费和油费几乎一半一半。
趁节假日高速免费的时候出行，成本会降低很多。
赚钱不容易，能省当然要省。
但随之而来的问题是，这几天高速路上超级堵。
如果运气不佳，好好的假期一小半时间要在堵车的状态中度过。
而且，这时候堵的不只是高速，还有景区。
大家都挤在这几天去玩，各个景区都是人满为患。
所以每逢高速免费的时候，新闻热搜榜上的关键字必然有一个是“堵”。
这显然降低了人们的出行效率和出行体验。
03
忽然想起来，在十几年前刚刚实行节假日高速免费的时候，就已经出现了拥堵的情况。
当时就有人提出来说，不妨发放“高速免费通行券”，每辆车每年享受一定公里数的免费通行额度，而时间则自由把握。
这样，就完美避免了大家一窝蜂在节假日出行的做法，也不必再起早贪黑算计怎么省通行费。
当时反对的声音中，有一个是免费通行券发放起来比较困难，通行时验券也浪费时间，这都需要一定的人力物力。
但时间过了十多年，这个问题应该不难解决。
经常网购的人都知道，从网上领个优惠券，支付的时候和实际货币一样，方便得很。
比如把免费通行券和ETC结合起来，从网上领了使用，自动扣除，在技术上应该问题不大。
04
如果能够实施，那些想在法定节假日出行的人，照样可以按以前一样安排，并不影响。
而那些由于工作原因假期没时间出游，或者干脆就是不喜欢节假日扎堆出去玩的人，可以选择其他时间。
这样，就能实现旺季的人少一些，淡季的人多一些，车开得通畅一些，玩得尽兴一些，受惠面也能更广一些。
这不管是对于提升老百姓的幸福指数，还是拉动社会消费，都有好处。
希望有一天，这个建议能够成为现实。
那样的话，放个假就不用这么挤了，想出去玩也能安排得更灵活一点。
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