欧洲旅游市场乱套，黑车司导引纷争，华人旅行社何去何从？

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　　大家还对前期的新闻有没有印象：一桌丰盛的意大利午餐，竟成了中国旅行团噩梦的开端。游客下车用餐不过20分钟，返回时发现大巴车内价值数十万元的行李、护照、奢侈品被洗劫一空。这起2025年7月发生在意大利比萨斜塔附近的“一锅端”盗窃案，当时新闻上说的是反映出欧洲治安持续恶化的现状，让国内的游客要注意安全。

　　而今天我看了两篇文章：旅界的文章《国内黑车司导杀回欧洲，华人旅行社血崩》、《扎胎砸窗！欧洲华人旅行社互害全面升级！》，反映欧洲华人旅游市场的“内战”正在全面升级，从线上争吵演变为线下的扎胎砸窗。

　　文章

　　简单讲一下文章内容：

　　欧洲华人旅游市场正陷入一场无序的恶性竞争。“国内空降黑车司导”以极低的价格冲击市场，他们使用二手车成本仅20多万人民币，而意大利正规运营证加车辆成本接近200万。

　　这种成本差距导致服务品质天差地别。正规旅行社需支付高昂的保险、租车、油费和人力成本，而黑车司导通过境内大型旅游平台操作，集中在捷克、匈牙利、法国、意大利等地租用车辆，租金仅80-120欧/日。

　　更令人担忧的是，这些空降司导往往持旅游短期签证入境，驾驶租用车辆进行与入境目的不符的违法载客行为。他们以“带亲戚朋友自驾游”名义规避检查，隐蔽性强，但改变不了非法运营的本质。

　　价格战已成为压垮正规旅行社的最后一根稻草。现在奥地利导游圈内议论最多的，是已经被压到280欧/天的正规九座奔驰商务车+司导费用。

　　“正常来说，我们这边至少得300到400欧一天，才能保底覆盖油费、车损、保险、人工，价格再低，我们这些合法导游就没法活了。”长居奥地利维也纳的知名华人导游里建如此说道。

　　我也算一个旅游从业人员，现在对旅游业还或者说对旅行社最大的冲击的是什么？是网络、是平台、是网站。后疫情时代，无论是国内旅游，还是出境游市场，都发生了显著变化，自由行、精品小团客人的比例正在快速增加，大巴车上三四十人“到此一游”模式正在快速失去市场。

　　据文旅部数据显示，仅去年三季度，全国旅行社组织的出境旅游为373.02万人次，但在这个数字之外，包含包车在内的出境旅游单项服务高达107.74万人次，占到整个市场的三分之一。

　　国外旅游

　　随着矛盾激化，欧洲华人旅游市场的内战已经从口水战升级为实际行动。一位旅居捷克的华人车队老板Simon爆料，所谓针对“国内空降司导”打击报复，其实就是一场南法华人导游团伙精心设计的“狩猎游戏”。

　　Simon称自己旅行社近期三辆接待用车接连遭遇扎胎、划痕、砸后备箱等恶意破坏行为。这些行为由一群“打着维护行业秩序旗号、实则谋取私利”的人所策划的系统性行动。

　　更有甚者，该组织成员定期集资，用于购买螺丝刀、注射器、喷漆等工具，对非本地车牌、车身未贴标的外地车辆实施跟踪、踩点、定点扎胎和破坏行为。

　　受害者不仅是地接和司导，也包括游客本人。“车辆抛锚后，游客被迫支付远高于市场价格的‘紧急救援费’，接着被引导至对方指定的餐厅和商铺消费。”Simon无奈地表示。

　　可能大家会以为我要谈旅游业的艰难，不是的，没有必要谈，现在哪一行不难？我要说的是海外华人为何难以抱团取暖？

　　海外华人不团结的问题历史悠久。一位留学回国的网友曾发帖称：“我出国七年，见过南方人跟南方人斗，北方人跟北方人斗，南方人跟北方人斗，新生跟新生斗，老生跟老生斗，新生跟老生斗。”

　　海外华人

　　看看人家印度人、日本人在国外，都是抱团把生意做大，咱们倒好，自己人跟自己人斗，最后谁都没捞着好，这到底是咋回事？

　　海外华人总数达8000余万，这一数字甚至多于大多数国家的总人口。但在世界各地，华人群体的团结程度却远不如印度人、日本人和其他族群。

　　台湾人文学家柏杨曾直言：“一个中国人是条龙，但三个中国人却成了一条虫。”他认为，中国人最拿手的就是内斗。

　　唐人街

　　这种内斗文化从古至今都伴随着中国人。历史上，三家分晋，让春秋时最强的国家分崩离析；南宋皇帝忌惮岳飞功高盖主，制造了“莫须有”的千古奇冤。

　　在海外，华人与其他族群相比，确实表现出更多内部矛盾。华人多习惯以家乡地域为界，各立山头，拉帮结派，不但互不交往，甚至水火不容，遇事互不援手。

　　再看看人家外国人在海外是怎么做的。在英国伦敦，印度人开的餐馆、旅行社都有自己的协会，新移民过来，老从业者会教他们怎么找客源、怎么守当地规矩，不会让你乱降价抢生意。日本在东南亚的旅游公司，更是抱团跟当地酒店、景点谈合作，拿到低价后一起分享，大家都有钱赚。

　　海外生意

　　海外华人的不团结有其历史根源。6000多万海外华人华侨虽然拥有共同的血脉，拥有共同的出处和祖籍，但是在数百年的历史之中，这些华人早已根据地域、文化、所在国家、信仰宗教以及不同阶层，划分出了泾渭分明的团体。

　　明清时期移居东南亚等海外地区的华人华侨，虽然仍保有华裔的身份，但为了生存，在完全没有祖国大陆撑腰的情况下，他们不得不选择融入当地的民族和团体。

　　近代鸦片战争爆发以后到清朝灭亡期间移民海外的华人，由于当时中国处于东亚病夫的阶段，这些华人屡被西方国家和民众歧视。这些人往往干着底层的工作，赚着微薄的薪水，以地域为中心抱团取暖。

　　而民国时期移居海外的华人，则再次分出不同的阶层。尤其是解放战争时期移民海外的华人，这些人相当部分都是资本家、国民党统治阶层、地主阶层以及仇视共产主义的人的后代。

　　如今许多东南亚国家动辄有几百万甚至上千万的华人，但这些华人只是一个数字而已，不少人不但已经彻底遗忘了自己曾经的历史，不会说华语，甚至就连他们自己也都未必承认自己是华人。

　　东南亚

　　但我们不能遗忘历史，在抗日战争时期，华侨们为祖国的大好河山，为祖国的繁荣，为人民的自由，捐款捐物；过去老华侨在国外，靠的就是互相帮衬。比如早年在东南亚，华人开商铺，谁家进货遇到困难，隔壁店都会先借点货给他；谁家孩子上学没钱，大家也会凑一凑。

　　为什么经济发展起来了，人的素质还降低了，“自己人坑自己人”成了某些人的选择，甚至还有人说“在国外别信讲普通话的人”，这话听着多寒心？

　　海外游学

　　其实不是咱们中国人不团结，而是有些人为了眼前那点利益，把“大局”抛到了脑后。他们觉得先把钱赚到手再说，哪管行业被搞乱，以后没人来欧洲旅游怎么办？可他们不想想，一旦市场被做烂了，游客不敢找华人旅行社，黑车司导也赚不到钱，最后大家一起倒霉。

　　要我说，不管在国内还是国外做生意，都得守规矩、讲良心。黑车司导别想着钻空子，正规旅行社也别搞“互害”那套。真为自己好、为行业好，就该一起抵制乱象，告诉游客“找正规团才安全”，把华人旅游的名声做起来。不然再这么内耗下去，不仅赚不到钱，还得让外国人看笑话——难道咱们只会自己人斗，就不能一起把事儿做好？

　　当合法经营者不得不与黑车司导进行不公平竞争，当游客的生命财产安全无法得到保障，当华人社群的形象被一次次损害，最终所有中国人都是受害者。

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　　本文标题：欧洲旅游市场乱套，黑车司导引纷争，华人旅行社何去何从？

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