2025 款起亚嘉年华 SX+ Turbo Hybrid 评测

　　你真的需要一辆SUV吗？

　　起亚嘉年华

　　有时，我们不得不问自己是否真的需要一辆 SUV。购买 SUV 的常见原因是离地间隙，这是一个合理的原因。问题是，当谈到家庭的终极实用性时，MPV 和小型货车是无可匹敌的。

　　当然，它们不像 SUV 那样阳刚或粗犷，但这类车辆是专为实用性而打造的，在实用性方面几乎没有妥协。近年来，这些车甚至以一种颇具讽刺意味的方式变得很酷。至少是那些更豪华的车。

　　如果说有哪家汽车制造商从未放弃过菲律宾的小型货车市场，那就是起亚。现在，我们这里不讨论 Lite Aces 和 Vanettes，因为它们是适合家庭使用的商用车。不，我们谈论的是主要用途为家庭出行的货车，而起亚嘉年华从一开始就坚持真正的小型货车模式。

　　在当地，Carnival 于2001 年正式推出，尽管灰色市场车型更早推出。从那时起，它就是一款坚固舒适的七座车，而且大部分都是柴油驱动的。是的，有（耗油的）V6 选项，但买家相对较少。

　　因此，对于经过大量更新的第四代车型，起亚菲律宾公司稍稍改变了主意。我们终于获得了混合动力版本，而不是六缸版本。我们说是时候了，我们并不真的怀念旧的 V6 车型。终于，一辆汽油驱动的嘉年华不会像你最喜欢的叔叔在聚会上那样耗油。

　　我们花了一周时间试驾这款电动小型货车，我们可以说，它让你质疑是否需要一辆 SUV。

造型

　　如果要用一个词来概括这款车的外观，那就是“几何”。起亚对嘉年华进行了彻底的改款，新外观可能会让路人认为这是一款全新车型。请注意，改款前的车型看起来一点也不差，但新外观确实让它更上一层楼。大胆不是我们通常用来形容小型货车的形容词，但大胆而四四方方的前端在道路上具有良好的存在感。

　　几何主题并不止于前端。车轮设计很时髦，这是我们不太会用来形容小型货车的另一个词，它与车身很相配。至于后部，重新设计的尾灯组使后挡板看起来比实际更宽。

　　我们必须赞扬韩国人在设计方面更大胆。它本来很容易被不必要的细节和诸如此类的东西过度设计，但整体外观是连贯和整洁的。

内部的

　　浅色与蓝色装饰形成鲜明对比，嘉年华的车舱看起来豪华高档。内饰主题也给人一种空间感，这款小型货车的空间非常宽敞。考虑到北美市场，即使只是坐在驾驶座上，它的空间也非常宽敞。宽阔的仪表板增添了这种效果。

　　车厢材料很好……大部分情况下。手通常触及的地方有令人愉悦的触感，但车内其他部分的塑料开始让人感觉有点低劣。好吧，也许我们有点苛刻，但我们没想到车内看起来这么好的东西会用这么硬的材料。

　　考虑到车内空间，你不得不好奇为什么有些人宁愿买两轮驱动的 SUV 或跨界车，而不是其中之一。好吧，还有价格（稍后会详细介绍），但市面上还有更便宜的 MPV。车内空间简直难以超越，而同样长度的 SUV 很难达到这个水平。

　　第二排座椅由船长椅组成，配有完全放松模式，可以将其变成一张床。腿部空间可无限调节，有足够的空间供您休息。如果第三排不载人，只需将座椅完全向后推即可获得真正的豪华轿车般的空间。不可否认，座椅需要花费不少力气才能移动，但我们不会称之为累死人的工作。电动滑动座椅将是一个不错的补充，但也许以后再说吧。

　　但即使第三排有乘客，每个人仍然有足够的空间感到舒适。你需要一辆大型 SUV，至少在空间上能与嘉年华相媲美。

　　嘉年华最引人瞩目的是其载货空间的利用率。第三排座椅向后折叠成一个巨大的后空，可提供超过 1,600 升的可用载货容量。

　　安装了第三排座椅后，存放第三排座椅的空隙就变成了一个大后备箱，容量有540 升。试试在三排 SUV 上这样做。

发动机性能

　　那么，嘉年华混合动力车的硬件是什么？它是一款1.6 升涡轮增压发动机，搭配一台电动机和六速自动变速箱。这是一个有趣的设置，至少在当地是如此，因为市场上没有很多混合动力涡轮增压器。总功率输出额定为245 马力和 367 牛米。就马力而言，它轻松超过柴油车，但混合动力车在扭矩方面仍然落后。

　　你在路上感觉到这种不足了吗？完全没有，因为电动机负责起步。好吧，我们不会称它为轻快，但就小型货车而言，反应相对迅速。它的加速速度比柴油车快，即使感觉不到。

　　我们不得不承认，日本的混合动力车还是要好一些。我们发现起亚的混合动力系统有几次从电力转换为燃气。两种模式之间的转换很明显，但并不是完全的致命弱点。不过，与柴油车相比，它要精致得多。

　　至于燃油经济性，它的表现非常出色。在嘉年华的试驾过程中，我们为它设定了最差的路况。即使平均时速只有 10.1 公里/小时，它的油耗仍然达到9.8 公里/升。在有海拔变化的省级公路上，这个数字毫不费力就跃升至15.2 公里/升。我们毫不怀疑，20 公里/升是可以实现的。

驾驶和操控

　　我们先来谈谈操控部分：它……还行。这是一辆没有运动意图的小型货车，这很好。抓地力很好，不会吓到驾驶者。它安全可靠，不多也不少。我们确实注意到刹车有点偏向抓地力，所以你的脚需要重新调整一下才能更平稳地停下来。

　　现在，说说主要亮点，乘坐体验。它非常平稳，平稳到值得我们多加 O 的程度。僵硬和粗糙这两个词根本不存在，任何影响乘客舒适度的因素都被悬架彻底抑制了。无论是空载还是满载，嘉年华在任何速度下都很舒适。第二排绝对是最佳位置。

　　考虑到电池供电模式下的静音运行，这款小型货车可能是任何人都可以享受的最精致的驾驶和乘坐体验，而无需花费近一千万比索。双层玻璃窗隔绝了噪音，让车上的每个人都能感受到车内繁忙街道的噪音。

额外功能

　　2025 款车型的新功能是仪表板上的双屏布局。数字仪表盘显示清晰，而信息娱乐屏幕简单易用。车型更新还取消了改款前车型的拨动开关，我们对这一决定的看法各有不同。至少控件没有隐藏在主触摸屏中。

　　由于这款混合动力车是嘉年华的顶级车型，因此在驾驶过程中，我们非常欣赏它的众多豪华配置。它有加热座椅，更重要的是，还有冷却座椅。这些功能不只是为前排乘客准备的，第二排也一样。我们提到了后排的船长椅，它可以变成躺椅，这在这些小型货车中总是很棒的。

　　嘉年华没有在车顶安装大玻璃窗，而是配备了两个天窗，两个天窗都可以打开。如今，这种设计非常罕见，而且绝对是一种有趣的新奇事物。第二排和第三排区域还标配隐私遮阳帘。我们唯一希望它能配备后排娱乐系统，但也许这是我们家长的大脑在作祟。

　　至于安全功能，它配备了先进的驾驶辅助系统，正如人们对如今高端产品的期望一样。因此，它配备了自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等。考虑到嘉年华的尺寸， 360 度摄像头是一项很方便的功能，此外还有带紧急制动的后方交叉交通警报。

　　就这一点而言，我们发现后部自动紧急制动有点敏感，即使后方有相当大的空间，也会猛地刹车。它也不喜欢车头朝内的停车方式，因为当它检测到摩托车手加速驶入空隙以节省 0.002 秒的通勤时间时，它往往会惊慌失措地倒出停车位。我们认为，谨慎总比后悔好。

结论

　　起亚嘉年华混合动力车的零售价为3,488,000比索，所以它并不像人们所说的那样“便宜”。不过，我们在路上看到相当多的这种车，这表明价格是合理的。电动嘉年华还具有独特的特点，是当地市场上为数不多的混合动力小型货车之一。你可能想知道另一个选择是什么。那就是丰田 Alphard。

　　这是 Alphard 的直接竞争对手吗？老实说，不完全是。是的，Carnival 和 Alphard 都是小型货车，拥有宽敞的内部空间、休闲式座椅、混合动力系统，并提供难以超越的乘坐舒适度。然而，丰田给人的感觉更豪华，更像商务舱，但也值得指出的是，它的价格要贵 100 多万比索。

　　可以将 Carnival 视为 Alphard 的半步。虽然一些车厢材料并不豪华，但它仍然非常舒适，空间也非常宽敞。这是一款驾驶起来很愉快的小型货车，乘坐起来更是乐趣无穷。如果您不想排队等丰田车，而且超过 100 万比索的差价又难以接受，那么这款起亚车是一个不错的选择。

　　考虑到它提供的空间、实用性和多功能性，它也是同一价格范围内的 SUV 和跨界车的替代品。因此，在您直接购买高级三排跨界车之前，我们建议您先查看这款小型货车。它可能是更好的选择。

规格：2025 款起亚 Carnival SX+ Turbo Hybrid发动机： 1.6 升涡轮增压汽油 I4 + 单电动机功率： 245 马力扭矩： 367 牛米变速箱：六速自动布局：前轮驱动