提到歼-10 这位外国将军笑得很开心推荐文章1：越军官团围观歼10有说有笑，最识货的越南空军，盯着歼35一言不发

【来到中国展台参观歼10C、歼-35，越南空军脸色凝重一言不发】

　　最近在马来西亚举行的第17届兰卡威国际海事与航空展可真是太热闹了。受此前的印巴“5·07空战”影响，中航技公司带来的歼-10CE战机俨然成了本届兰卡威海空展上最靓的仔，在开展当天就吸引了马来西亚、柬埔寨、老挝、泰国等国家和地区的20多个军政代表团的热切目光。

　　来访者中还包括马来西亚第一副总理扎希德这样的重量级贵宾，他在参观完歼-10CE之后赞不绝口，连夸歼-10CE“非常先进”，还说：“我认为未来的一些产品将不再被此前的一些生产国垄断，中国政府正在创造一条新的道路。”

　　而在前来了解的诸多外国军政代表团中，有一伙人的身影是最为显眼的，那就是越南军官代表团。这些越南军官来到中国展台，停留在歼-10CE的模型前驻足观望，一边看，一边和旁边的工作人员进行交流。在交流过程中，这个主要由越南陆军组成的军官团大多有说有笑，看上去似乎并不十分了解当代中国战机的发展情况。属于是知道有歼-10CE这么个东西，也知道它在不久前的印巴“5·07空战”中斩落了“阵风”，但是歼-10CE究竟有多厉害呢？这群越南陆军军官的心里恐怕是没有一个清晰认知的，也不太在乎。

　　越南空军：“我们以后真的要拿这种怪物当假想敌吗？”

　　相比之下，人群中唯一一个穿着蓝色制服的越南空军军官的反应，反倒是和他那帮陆军同僚形成了鲜明对比。他没有像其他人一样，也一窝蜂地跑到歼-10CE的模型前打卡留影、问这问那，反而是被FC-31——也就是歼-35隐身战机的模型给吸走了眼球。这位越南空军军官若有所思地盯着FC-31，一言不发，脸上写满了复杂而又微妙的表情。

　　越南军官团，外行看热闹，内行看门道

【越南空军发展现状：除了老挝柬埔寨，周边谁也打不过】

　　越南陆军可能对当代空军的发展情况知之甚少，但是身为空军的他想必是心中有数的。作为一支主要依托苏联冷战遗产，以及从独联体国家那儿淘来的破烂货勉强拼凑起来的“拼好军”式空军，今天的越南空军无论在实际战力还是纸面数据上都是很不够看的。最拿得出手的俄制苏-27SK、苏-30MK2战机，仅相当于我人民空军十几年前的早期型歼-11系列战机，而且加起来拢共也就40多架。

　　就越南空军这点家底子，别说是和北方大国那恐怖到不可名状的南部战区空军掰腕子了，甚至就连在东南亚也仅处于中下游水平，和新加坡、印尼、马来西亚、泰国这几个普遍或计划装备美、欧、俄主流4代半战机的东盟国家不可同日而语，至多也就是欺负一下周边的柬埔寨和老挝——这还是建立在柬埔寨和老挝短时间内不会引进中国战机的前提上，能不能打得过缅甸空军都得打上一个问号——因为人家缅甸空军也是有苏-30的，还有十几架“枭龙”block 2。

　　缅甸空军的“枭龙”

　　缅甸空军的苏-30

　　越南空军对于这个现状是清楚的，所以他们过去这些年一直有从国外引进先进战机补充新鲜血液的打算，从F-16V到苏-35再到“台风”，美俄欧三家的主流4代半战机都在越南空军的考察清单上，甚至还包括韩国的FA-50轻型战斗机。

　　为了向越南空军推销自家的新品，俄罗斯是表现得最为卖力的，除了苏-35之外，俄罗斯还向越南推荐了苏-57和苏-75这两款最拿得出手的俄制5代机。希望引进俄制4代半或5代机的呼声在越南舆论场上一度也是最高的，一是因为巨大的历史惯性；二是俄国货相对西方货多少还是便宜一点，对于越南这种一向恨不得把一枚硬币掰成两瓣花的国家来说，省钱就是最大的卖点。

　　但是在2022年的俄乌冲突爆发之后，情况就急转直下了。俄罗斯因为疲于应对俄乌战事，相当一部分军工产能都被投入了和乌克兰的死磕之中，就算想和越南做这笔买卖也是精力有限，而且越是先进的机型越是如此，比如苏-57和至今犹抱琵琶半遮面的苏-75。

　　苏-57和苏-75

　　再一个就是，以美国为首的西方国家在俄乌冲突爆发后对俄罗斯进行了全方位的“极限制裁”，很多之前和俄罗斯达成了军火交易的国家——比如印尼订购苏-35的单子，就因为西方的制裁威胁而被生生搅黄了。

　　这两项因素叠加在一起，直接使得越南人对进口俄制战机心意阑珊，至少眼下如此。兴许等俄乌冲突告一段落之后越南人会回心转意，不过那都是不知道猴年马月的事情了。

　　远水解不了近渴，如果越南空军在这种情况下仍想给自家机群更新换代的话，那就只能把目光投向美欧这俩大善人了。不过这样一来又引出了两个新问题，一是没钱；二是你买西方武器势必要被迫接受对方强加的政治附加条件。以越南的情况来看，这两项因素恐怕都是不可承受之重。

【越南空军的采购困境：买得起的瞧不上，瞧得上的买不着】

　　更要命的是，近期印巴“5·07空战”的结果已经向全世界证明了，别看西方货在国际军火市场上吹得震天响，真打起来，在中国制造面前或许跟路边的一条野狗也没甚区别。美国的F-16，欧洲的“阵风”，俄罗斯的苏-30，这几家的机型正好印巴两军都有，结果打起来之后反倒是原先谁也不看好的歼-10CE独领风骚。

　　越南空军对F-16不是没有想法，但是有想法和买得到是两码事

　　这样的局面其实已经很能说明问题了，现在但凡是个还有点理智的国家，在琢磨引进战机这件事情的时候都应该多把目光投到中国这边，而不是在美欧俄的树上吊死。据小道消息，印尼现在已经在对他们的“阵风”采购案进行重新审核了，如果消息属实，而且印尼最后真的打消了购买“阵风”的念头，转而寻求对华引进歼-10CE，那么这一情况势必会对未来东南亚的空军力量平衡造成深远的影响。

　　要是越南在这种情况下仍然执意引进美欧战机，那么参考印巴两国的情况，今后我们搞不好会看到越南周边的一些国家，比如柬埔寨，“不知怎么地”，一下子就拥有“枭龙”或歼-10CE这种飞机了。越南空军苦苦追求的力争上游非但欲求不得，反倒还因为所托非人而成全了周边的东盟国家。到那时，越南空军非但保不住现在这个中下游的位置，甚至还有可能沦为东南亚的吊车尾。

　　我们往后到底能不能尝到鲜，就看越南能不能和印度做成这笔买卖了

　　虽然这些冷峻的现实听上去已经足够让越南空军夜不能寐了，但这还不是最糟糕的。歼-10C和“枭龙”并不是解放军之武库中最锋利的紫电、青霜，远远不是，实力远在这两位老幺之上的怪物大有机在，比如看得那位越南空军军官神情凝重的FC-31。它的自用型号，空军型歼-35A已于去年11月正式官宣了，如果不出意外我们应该能在今年的9·3阅兵式上看到。

　　至于海军型的歼-35，考虑到现在福建舰的进度，我估计用不了我们也能在国产航母的甲板上看到它的身影了。海军歼-35这个不带A的配置比空军那个带A的还要豪华，服役之后大概率是要随福建舰常驻三亚的。如果那时越南空军还开着老掉牙的苏-27、苏-30跑到南海上来招摇过市，那么保不齐就有可能被歼-35的锐眼给盯上。

　　强如印度空军的苏-30MKI在面对巴空军的歼-10CE时都没有还手之力，不难想象，要是越南空军的苏-27、苏-30被歼-35盯上会是什么后果。所以那位越南空军军官的神色凝重是可以理解的——换你在他那个位置上你也凝重，自家的上等马连人家末等马的灰都吃不上，而且由于种种原因，越南还没法把歼-10C加入购物清单——不管越南空军有多想，他们的脸色不凝重就怪了。

【美欧俄的战机都不行，要不越南考虑一下印度货？】

　　如果越南空军面对这种局面仍然不放弃逆天改命的想法的话，我这儿倒是还有个主意——找印度买LCA“光辉”战机。

　　印度过去这些年不是越南走得很近吗？像那什么“布拉莫斯”反舰导弹也往越南卖了不老少。印度一直希望扩大对越军售，一方面是给印度制造打开销路；另一方面则是借机拉近印越关系，利用越南制衡中国。

　　我们往后到底能不能尝到鲜，就看越南能不能和印度做成这笔买卖了

　　出于这两方面的因素，印度是很想把“光辉”卖给越南的。2024年4月，以巴拉特电子公司（BEL）为代表的印度军工企业曾经组织过一个规模庞大的代表团，赴越参加了当年的越南博览会。巴拉特电子是给“光辉”战机制造航电设备的，当时他们就向越南方面承诺了，只要越南同意引进“光辉”，那么巴拉特电子和印度斯坦航空公司愿意免费赠送越南一条“光辉”的生产线。

　　现在一晃眼一年过去了，不知道越南还记不记得当初印度人许下的这个承诺。按照印度人的一贯说法，即便是在强手如云的南亚地区，“光辉”战机那也是独一档的存在，莫说拳打脚踢巴空军的“枭龙”不成问题，就是碰上歼-10CE也有一战之力。这也就是印度空军舍不得牛刀杀鸡，在“5·07空战”中派出“光辉”担任先锋大将，不然现在名扬天下的就该是“光辉”了，哪还有歼-10CE什么事啊？

　　印度一直挺看着东南亚军火市场，除了越南之外，还想把“光辉”推销给马来西亚和印尼

　　咱也不知道越南空军是否愿意采信印度人的这套说辞，但是说实话，身为一个中国人，我是由衷希望印越两国可以做成这桩买卖的——不是我们不相信印度给“光辉”打的那些广告，主要是大家想开开眼界。能击落苏-30MKI和“阵风”不叫本事，这两款飞机造到现在怎么着没个上百甚至是数百来架了，而且装备了它们的国家还那么多，把它们给打下来真是没什么可稀罕的，以后打得多我估计大家也就腻味了。

　　越南空军的苏-30MK2

　　但是“光辉”不一样啊，这玩意不光数量稀少（迄今为止只有几十架），而且除了印度空军之外就没有分店了。下一场印巴空战还不知道得等到猴年马月，等到了也不能保证印度空军就一定会让“光辉”出马。

　　要是越南空军愿意把“光辉”这位湿婆神给请到家里来，哎呦，那可真是谢天谢地了，最起码往后南部战区空军的同志们可以多个指望了。越南空军也不要为此而有什么心理负担，最多我们答应你们，要是以后有个万一，我们不会派出歼-10C迎战，我们让歼-35出马总行了吧？

提到歼-10 这位外国将军笑得很开心推荐文章2：一鸣惊人！歼-10改变世界军工格局

　　5月20日开幕的马来西亚兰卡威航展上，全球航空强国纷纷拿出了自家的顶级装备。中国展台上占据C位的是近期在实战中一鸣惊人的歼-10CE战斗机（歼-10C外销型号），引得国外军政代表团和观众纷纷前来参观。接受《环球时报》记者采访的中国军事专家表示，以歼-10系列战斗机为代表的中国新锐装备，正在深刻改变全球对中国军队和中国军工能力的印象，甚至正在改变世界军工格局。

　　5月20日，马来西亚兰卡威航展开幕，中国展区的歼-10CE战斗机模型及相关技术展示受到观展外军代表团关注。 （视觉中国）

　　意义重大的一款“争气机”

　　西方媒体在提及歼-10战斗机时，往往粗略地介绍说“它是由中国自行研制”。但中国军事专家张学峰介绍说，歼-10战斗机对于中国空军和中国航空工业的意义，远远不止于一款“国产战斗机”。他表示，上世纪80年代歼-10战斗机研制前后，中国空军的主力是处于第二三代战斗机水平的歼-6、歼-7、歼-8系列。客观说，当时国产战斗机和世界航空强国的先进战机相比存在很大差距：当时世界航空强国已经普遍装备F-14、F-15、F-16、米格-29、苏-27和“幻影2000”等典型四代机，甚至在歼-10首飞之前，美国第五代战斗机F-22的验证机已经首飞。上世纪80年代，中国军方、工业部门组团到法国考察。亲自试飞法制“幻影2000”战斗机的中国飞行员承认，与对方战机的技术水平差距非常大。

　　在这样的背景下，歼-10战斗机克服重重困难后研制成功，极大缩小了中国和航空强国在战斗机领域的差距，标志着中国成为世界上少数能够研发第四代战斗机的国家。接受《环球时报》记者采访的业内专家表示，更重要的是，在研制歼-10的过程中，中国首次完全从无到有地完成了现代战斗机的设计和制造全流程，锻炼出一支有经验的战斗机型号设计团队，从此让中国战斗机的设计迈向自由王国。《航空知识》主编王亚男评价说，歼-10的研制成功不仅仅是推出了一款先进战斗机，也是“信心之战”，让世界知道了“中国在没有外援的情况下也可以自主设计制造先进战机”。对于当时“没有国外援助，我们能不能做出好东西”的担心，歼-10给出了回答，“这是最大的意义”。

　　张学峰表示，通过歼-10的研制，我国掌握了先进战斗机气动布局技术，突破了全权限三轴四余度数字式电传飞控系统技术，带动了先进涡扇发动机的研制，首次开发了高度综合化、数字化的航电系统，提高了综合作战效能；建立了以数控加工、复合材料构建、钛合金制造为代表的新一代飞机制造体系。可以说，为中国战斗机后续发展奠定了坚实基础。同时，歼-10战斗机由中国航空工业自主研发，拥有自主知识产权。研制成功后，部队能够大量装备国产先进战斗机，极大缓解了我国的安全压力，在一定程度上改变了和周边国家及地区的空中力量对比，推进了军事斗争的准备。如今歼-10系列战斗机还在不断发展，至今仍奋飞在演训一线。

　　中国空军飞出国门的明星机

　　自从2006年中国空军官宣歼-10战斗机服役后，它迅速成为中国空军的主力战斗机，并多次代表中国空军和中国航空工业参加国内外的各种公开活动与演习。2008年，歼-10战斗机在珠海航展上首次公开亮相；随后在2009年10月1日的新中国成立60周年国庆阅兵式上，以5机编队飞越天安门广场接受检阅。

　　与此同时，歼-10战斗机成军后迅速形成战斗力。2010年在中俄“和平使命-2010”联合军演中，歼-10战机首次走出国门，伴随轰-6H轰炸机创造了首次在国内起飞、境外突击、不着陆往返远程奔袭等多项第一。2014年，歼-10战斗机又赴海外参加与巴基斯坦空军的联合演习。此后歼-10系列战斗机作为中国空军的主力型号，前往泰国和埃及等国参加联合演习。

　　2009年，中国空军八一飞行表演队换装歼-10A和歼-10S作为表演机，使得八一飞行表演队成为当时世界上为数不多的使用四代机进行飞行表演的表演队。张学峰介绍说，歼-10战斗机为战斗而设计，同时也非常适合飞行表演。比如，进行空中格斗要求战斗机的转弯半径较小，以便进行咬尾空战。歼-10优异的气动布局加上较高的推重比，让它获得了很小的转弯半径，这些特点也让它很适合飞行表演。同时先进的飞控系统使得歼-10的飞行品质非常好，飞起来非常轻松。

　　2023年，八一飞行表演队换装歼-10C战斗机，这让中国成为继美俄之后，第三个使用四代半战斗机作为表演机的国家。

　　装备八一飞行表演队的歼-10C和作战部队装备的歼-10C在外形上也有区别，一个重要改进是增大了背鳍。这种大型背鳍内部可以容纳更多的电子设备，或者用于增加油料、拉烟剂携带量，还会增加航向稳定性。

　　凭借着战机的先进性能和飞行员的娴熟技术，在运油-20的保障下，八一飞行表演队多次以一站直达方式赴国外进行飞行表演，搭建起世界了解中国空军、增进中外和平友谊的桥梁，同时也展示了中国实力。

　　歼-10CE，兰卡威航展“流量担当”

　　近年来歼-10系列战斗机也成为中国航空工业对外展出的明星产品，多次在全球知名防务展上展出。5月20日马来西亚兰卡威航展开幕，《环球时报》记者了解到，在此次参展的展品中，歼-10CE备受关注，歼-10CE模型成为中国展区的“流量担当”。许多国外民众纷纷与展出的歼-10CE战机模型合影，“打卡”留念。

　　在开展当天，来自马来西亚、柬埔寨、老挝、泰国、越南等国家和地区的20多个军政代表团密集到访中国展台，并开展深入交流。马来西亚第一副总理扎希德亲临现场，听取了重点军贸产品的介绍。

　　此前西方专家戴着有色眼镜评价歼-10时的习惯性说法是“虽然纸面数据好，但缺乏实战经验”。近日，各大国内外媒体持续关注“中国外销型战机歼-10CE首次取得实战战果”的消息。如此战绩迅速打破了西方之前塑造的刻板印象。英国《金融时报》评价称，“歼-10首飞近30年后终于经历战火洗礼，而且经受住了考验。”

　　《日经亚洲评论》称，中国武器此前被认为缺乏实战检验，但这次证明了其自身价值，可与西方技术匹敌，不只是提升了中国武器的可信度，更加强了中国的战略地位。

　　张学峰表示，以歼-10为代表的中国先进战斗机参与国际竞争，正凭借多个优势改变全球军工格局。首先，中国战斗机的性价比高。例如，法国出口给印度的“阵风”战斗机，连带备件、培训等配套服务，单价已接近2亿美元，非常昂贵。相比之下，中国战斗机在性能相当的情况下，价格更友好。中国还可以根据对方情况提供不同价位的方案，满足不同国家的需求。其次，以往提到中国战斗机时，外界的印象是性价比高，如今歼-10CE凭借实战经验，充分证明了自身能力。第三，中国还能够成体系地出口武器装备，包括多型先进战斗机、各种机载武器。此外，中国还可以提供预警机以及配套的数据链，实现整个作战体系的信息化改造。

　　张学峰表示，以歼-10系列为代表的中国先进战斗机的发展，正是中国国防与科技实力不断自主发展的一个生动缩影，从中可以再次看到中国科技自立自强的志气、骨气与底气。

　　张学峰认为，歼-10不仅成为我国自己的“争气机”，更成为一张中国国防工业的闪亮名片，正在打破西方国家对先进战斗机技术的垄断，向世界特别是第三世界国家展示出军工领域的中国方案与中国智慧。

　　环球时报记者 马俊 刘煊尊 樊巍 梁睿

提到歼-10 这位外国将军笑得很开心推荐文章3：玉渊谭天丨要有新买家了？印尼将军提到歼-10笑得很开心

　　歼-10可能要有新买家了

　　最近印度尼西亚军方称

　　他们正就采购进行可行性评估

　　歼-10到底靠什么吸引外国“顾客”？

　　戳视频↓

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　　责任编辑：翟子昊

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