高合汽车复活推荐文章1：刚刚，高合汽车“复活”，黎巴嫩大佬成了老板

　　高合汽车，卷土重来了。

　　今天，一家名为江苏高合汽车有限公司的企业悄悄成立，注册资本达到了1.43亿美元（约合人民币10.3亿元），企业地址为此前的高合汽车所在地——盐城经济技术开发区东环路69号。

　　而且该公司是由EV Electra Ltd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，从持股方和地址看，这个新成立的江苏高合汽车有限公司，似乎就是高合汽车恢复运营的新载体。

　　不过法人不再是丁磊，而是一名来自黎巴嫩的初创车企CEOJihad Mohammad。

　　此前，高合曾与沙特资本签署56亿美元合作协议，但资金迟迟未到位。如今在中东资本的加持下，成立了新公司，标志着高合汽车向“复活”迈出关键一步。

　　截至目前，华人运通官方还没有任何回应。

　　01 控制权易主？

　　士别三日，高合汽车是“头顶一块布”回来的。

　　根据天眼查的信息，这家名为江苏高合汽车有限公司的企业，其经营范围包括道路机动车辆生产、汽车零部件研发、工程和技术研究与试验发展等多个领域。

　　控股方由一家外资企业EV Electra Ltd.和此前高合汽车的母公司华人运通（江苏）技术有限公司共同持股。

　　去年8月，高合汽车的母公司华人运通（江苏）技术有限公司因资不抵债申请破产重整。在资产和负债情况方面，华人运通系五十二家公司合并口径账面资产总额为59.83亿元，账面负债157.81亿元。同时，在预重整期间，债权人申报债权金额合计约228亿元。

　　在今年4月，盐城经济技术开发区人民法院的一纸裁定，批准华人运通江苏公司及其51家关联企业合并重整，为高合争取“重生”机会，这也是国内新能源汽车行业首次尝试以司法手段拯救资不抵债的新势力车企。

　　随后，华人运通股东之一的江苏悦达汽车集团和盐城东方投资开发集团被指定为共益债投资人，注资了3亿元，以保障高合汽车售后服务及供应链运转。

　　如今不到两个月，高合汽车的命运齿轮便悄然开始转动。

　　高合汽车看似开始复活，但从江苏高合汽车有限公司的股权占比来看，事情没有这么简单。

　　该公司虽然由EV Electra Ltd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，但持股比例分别为69.8%和30.2%，前者占据了近70%的股权，公司的董事长及法人代表也变成了EV Electra这家企业的创始人Jihad Mohammad。

　　而且值得一提的是，在双方的注册资金认缴期限信息栏中，EV Electra的认缴出资日期仅截至今年年底，而华人运通（江苏）技术有限公司的认缴出资日期则拉长到了2030年中旬。

　　天眼查数据显示，江苏高合汽车有限公司的高管人员公示中，并未出现原高合汽车董事长兼CEO丁磊的身影。

　　种种迹象表明，在中东资本入局高合汽车的同时，高合汽车的控制权大概率已经易主。

　　02 来自黎巴嫩的买家

　　EV Electra是一家来自黎巴嫩的电动车初创企业。

　　根据官网信息，这家企业成立于2017年，CEO就是如今江苏高合汽车有限公司的法人Jihad Mohammad，其还是黎巴嫩本土首个电动汽车制造商。

　　这家电动车初创企业，最初是“Jihad Mohammad Investment”的一个部门，前者是一家由Jihad Mohammad创立的投资公司，起初专注于电动汽车和汽车制造领域。

　　后来成为独立实体，总部位于黎巴嫩，并在加拿大、意大利、德国、荷兰等地设有办事处，拥有约300名员工。

　　EV Electra 虽然是电车制造商，自其成立以来，车辆的量产和销售情况一直没有详细披露，首款产品QuDS Rise原计划在2022年向市场交付，但仍未量产。

　　有意思的是，此前EV Electra还从瑞典一家电动汽车公司（NEVS），购买了NEVS Emily GT项目的权利，NEVS Emily GT是一款由前萨博工程师开发的全电动豪华轿车。

　　如今打开EV Electra的官网，还能看到高合的三款车型已经摆在了EV Electra家族车型阵容最显眼的位置，旁边的两台车型则是EV Electra尚未量产的车型。

　　而且从EV Electra的官网，也能跳转到高合汽车国内的官网，从如今双方成立新公司来看，高合汽车和这家企业早就建立了密切联系。

　　至于双方的关系，从EV Electra发布的官方新闻的口径也可以窥探一角：

　　EV Electra 收购HiPhi后，将高端电动汽车提升到全新高度。我们将 HiPhi 的尖端设计与我们对未来的愿景相结合，带来更高水平的创新、性能和奢华体验。

　　根据EV Electra的描述，其明确表示是收购的高合汽车。

　　而且也算是预告了高合汽车接下来的规划，大概率还是维持其超高端的定位，这和此前业内普遍猜测的转向大众主流市场略有不同。

　　虽然EV Electra成了高合汽车的白马王子，但从这家初创公司的体量来看，仍有很多待解的问题。

　　但无论如何，海外资本真金白银的介入，确实有助于高合汽车进一步摆脱困境，至于什么时候才能真正的“满血复活”，就交给时间了

　　本文源自超电实验室

高合汽车复活推荐文章2：高合汽车复活：黎巴嫩商人出资1亿美元成老板，正在召回员工，但需接受降薪

　　作 者丨郑植文

　　编 辑丨吴晓宇

　　《21汽车》从多个独立信源获悉，高合汽车有黎巴嫩资本进入，也正式进入复工倒计时中。

　　知情人士告诉我们，高合盐城工厂启动了复工环评，用于生产原车型，维持15万产能不变。并且，高合正在向付了定金但没提车的用户退钱。

　　另外，此前未能签署自愿离职协议的员工可返回高合工作，部分召回工作正在进行，但返回员工的工资需接受降薪，预计工资将打8折。

　　高合汽车已完成工商信息变更。天眼查App显示，5月22日，江苏高合汽车有限公司成立，法定代表人为Jihad Mohammad，注册资本约1.43亿美元，由EV Electra Ltd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，持股比例分别为69.8%和30.2%，前者出资1亿美元，认缴出资日期为2025年12月31日。

　　三天前，Jihad Mohammad曾在社交平台上表示将于5月20日到访上海，配图为高合汽车。

　　目前，EV Electra Ltd.的官网上，高合的三款车型已出现在首页。

　　据悉，EV Electra Ltd.是一家黎巴嫩公司，由出生在黎巴嫩的商人Jihad Mohammad于2017年创立，并在其官网宣称是“黎巴嫩和阿拉伯世界的第一家电动汽车制造商”，曾计划年产1万辆。

　　该电动汽车公司于2021年推出了首款产品QuDS Rise，是黎巴嫩有史以来的第一款电动跑车。

　　2021年11月，EV Electra收购了Detroit Electric的大部分股份，该公司由AlbertLam于2008年创立，旨在扩大其在欧洲和亚洲的业务，计划在未来五年内生产多款电动和氢电混合车型。

　　2023年12月，EV Electra还宣布收购NEVS的Emily GT和PONS Robotaxi项目的权利，并计划在土耳其开始生产汽车，随后在瑞典的Trollhattan工厂恢复生产。然而，由于未能在Trollhattan获得开发场地，EV Electra转而在意大利买了一家工厂，导致NEVS取消了与其的协议，并独立推进项目。

　　然而，EV Electra曾因涉嫌加密货币诈骗和车辆设计盗用而引发争议。

　　2024年2月，高合宣布停工停产。高合汽车创始人丁磊曾表示救活公司的窗口期最多三个月，称会拼尽一切努力救活公司。

　　据丁磊透露，高合的危机也带来了新的机遇。“华人运通停工停产的事实际上受到社会方方面面的关注，大量的资源都扑过来，有想收购我们的，有想投资我们的，有想重组的，所以我们还是非常有机会。”

　　此后，关于长安汽车、阿维塔收购高合的小道消息甚嚣尘上，但均无果。

　　《21汽车》在2024年5月还曾独家报道，一家注册地在美国的汽车平台与高合签订了《全面战略合作协议》，前者的最终实益拥有人为正道集团主席兼单一最大股东仰融，曾筹划华晨汽车在纽交所上市。不过，这一合作协议更像营销造势，未能实际盘活高合汽车。

　　2024年8月，高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司（以下简称“华人运通”）被曝进入破产预重整阶段。

　　相关资料显示，2024年7月1日，华人运通以不能清偿到期债务，且重整有助于其引入资金、恢复生产、保障债权人权益为由，向法院申请进行破产预重整。

　　今年4月，盐城经济技术开发区人民法院发布《华人运通系五十二家公司合并重整裁定书》，首次披露了华人运通的资产负债详情及共益债投资人信息。

　　截至2024年8月31日，华人运通系公司旗下五十二家公司合并重整，账面负债高达157.81亿元。

　　（曹金良、易思琳对本文亦有贡献）

　　SFC

　　本期编辑 金珊

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