绿道现搓衣板减速带

　　绿道现搓衣板减速带推荐文章1广东一绿道现“搓衣板”减速带，网友：“专治各种结石”，当地回应

　　近日，有网友爆料，广东深圳一处绿道铺设了密密麻麻如“搓衣板”般的减速带，引发广泛关注和热议。4月11日，当地相关部门回应，称该路段为陡坡路段，存在安全隐患，因此铺设了较多减速带，同时该路段暂未开放骑行。

　　网友发布的视频内容显示，数百米的绿道上，每隔二三十厘米就有一条减速带，密集程度令人咋舌，这些减速带仿佛“搓衣板”铺展在绿道上。

　　绿道上的一个路段铺设密密麻麻的减速带。网络图片

　　有网友戏称，“在这条路上骑行，专治各种结石”；还有网友表示，“就算不骑车，步行经过这里也让人头疼”。

　　记者核实，该路段位于今年4月初刚刚开放的深圳市龙岗区横岗街道大运AI小镇绿道内。

　　针对网友的质疑和吐槽，4月11日，深圳市龙岗区横岗街道工作人员表示，绿道暂时仅供市民散步和慢跑使用，暂未开放骑行功能。而铺设减速带的路段，则是因为该路段为陡坡路段，遇到雨天会容易湿滑，存在较大的安全隐患。出于对市民出行安全的考虑，才铺设了密集的减速带。

　　媒体评论

　　红网·红辣椒评论：遇到安全隐患需减速，但也别让舒适“减速”。城市的绿道建设通过提供绿色出行空间和休闲场所，能够显著改善市民们的出行体验和生活质量，让市民们乐于出行享于出行。但设置过于密集型的“搓衣板”式减速带可能会将其推向相反的方向。这不仅会影响人们出行时的体验，还会降低人们的出行欲望，在一定程度上与城市建设为民服务、以人为本的目的是背道而驰的。

　　城市的发展是一个动态的过程，安全与舒适并非不可调和的矛盾。只有城市管理者运用综合思维，统筹兼顾安全与舒适、科学与人文，才能在推动城市加速发展的同时，真正让市民的舒适感不“减速”，让城市既有安全的“硬度”，又有人性化的“温度”，成为市民心中真正宜居、乐居的家园。（苏胜露）

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　　：红网·时刻新闻综合湖南日

　　编辑：重阳

　　近日，有网友在社交媒体平台上发帖反映，深圳市龙岗区大运AI小镇绿道被铺设了密密麻麻的减速带，好比“搓衣板”。有网友直呼在此骑行能“震碎结石”。

　　数十米距离预估有近百条减速带

　　据网友发布的内容显示，在龙岗区一绿道上，每间隔一小段距离就铺设有一条减速带。数十米的距离内，减速带的数量预估有近百条。

　　不少网友在评论区内吐槽，表示减速带密集得如同“搓衣板”，认为设计“反人类”。

　　当地通：

　　坡度较大，为降低滑跌风险

　　对此事，龙岗区横岗街道办事处与相关部门现场核查后，就相关情况通如下：

　　大运AI小镇绿道分主线与支线，其中支线总长3.37千米、宽1.5—2.5米，坡度较陡，环绕于山林之间，适合山林探趣。因落差较大，主要是台阶与园路相结合，适合体力充沛和有高强度运动需求的市民。此次市民反映问题所涉区域位于支线，长度263米。经勘测，其自然坡度已超过《深圳市绿道建设规范》中自行车道纵坡坡度≤2.5%的标准。

　　需特别指出的是，根据《城市道路工程设计规范》及常见建筑标准，自行车坡道的最大坡度一般不宜超过8%。该限制能确保骑行者在上下坡时不需要过度用力，避免滑倒或失控风险；若坡度过大（如超过10%），会显著增加骑行难度，尤其在雨天易引发安全隐患。经现场实测，该路段最大坡度达15度（坡度比27%），远超深圳地方标准。

　　基于此，为充分保障行人的出行安全，此路段最终按照步行道标准进行建设，并明确禁止自行车骑行。同时，针对雨天湿滑隐患，经专业评估，街道协同相关部门加装防滑条（非传统减速带），通过增强路面摩擦系数与视觉提示，有效降低滑跌风险。

　　因初期管理疏漏，个别骑行人员误入步行道，影响体验。该街道已责成管养单位即日强化入口值守及全路段巡查和劝导，完善相关标识标牌，为市民徒步绿道提供更好的体验。

　　（：央广网）

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　　□苏胜露（广西民族师范学院）

　　4月11日，广东深圳有网友爆料，称深圳某绿道上铺设密密麻麻的减速带，如同“搓衣板”一样密集，对骑行和步行的市民带来了诸多不便。深圳市龙岗区横岗街道工作人员回应，绿道暂时仅供市民散步和慢跑，暂未开放骑行功能铺设减速带的路段。因为该路段为陡坡路段，遇到雨天会容易湿滑，存在较大的安全隐患，出于对市民出行安全的考虑才铺设了密集的减速带。（4月12日 《潇湘晨》）

　　出于对道路安全隐患的考虑，铺设减速带的行为无可厚非。深圳市一绿道铺设“搓衣板”式的减速带的方式虽然充分考虑了市民的出行安全，但不少市民却对其舒适性进行吐槽，更有网友戏称“专治结石”“步行也头疼”，这对市民的出行体验显然是大打折扣的。

　　遇到安全隐患需减速，但也别让舒适“减速”。城市的绿道建设通过提供绿色出行空间和休闲场所，能够显著改善市民们的出行体验和生活质量，让市民们乐于出行享于出行。但设置过于密集型的“搓衣板”式减速带可能会将其推向相反的方向。这不仅会影响人们出行时的体验，还会降低人们的出行欲望，在一定程度上与城市建设为民服务、以人为本的目的是背道而驰的。存在安全隐患的道路确实需要减速带的辅助，但是采用如此密集减速带并不可取。安全隐患虽然能够合理避免，但是市民出行的舒适度同样也会因此而“减速”。

　　让舒适不“减速”，需要城市的长远规划。城市建设和管理需要独到的智慧，不仅需要科学的规划，更需要人文的关怀。如若只从科学规划的角度进行考虑，很有可能会造成城市建设和管理缺乏某一方面和机械化运行；如若只从人文关怀的角度进行考虑，也有可能会造成城市建设和管理缺乏可持续发展，过于理想化。两者应该是互相联系、互相依存的关系，对于城市的发展缺一不可。

　　城市的发展是一个动态的过程，安全与舒适并非不可调和的矛盾。只有城市管理者运用综合思维，统筹兼顾安全与舒适、科学与人文，才能在推动城市加速发展的同时，真正让市民的舒适感不“减速”，让城市既有安全的“硬度”，又有人性化的“温度”，成为市民心中真正宜居、乐居的家园。

本文标题：绿道现搓衣板减速带