3 月 2 日，日产汽车郑重宣告，其旗下的传奇跑车 GT-R R35 车型，停止接纳新订单且终止生产。官方宣称：“我们业已达成所有既定的生产任务，不再接收新订单。”同时，对全球车迷 17 年来的支持致以诚挚的谢意。


　　车迷圈瞬间 “ 炸锅 ” 了呀：


　　“ 我的青春结束了！”


　　“一代代梦中神车退出历史，我还是买不起。”


　　“ 可惜了。“


　　“ R35 停产了，不买 GTR 改买小米！”


　　 具体涵盖 R32 - R34 三代车型，凭借 RB26DETT 发动机以及四驱系统，成为日系性能车黄金时代的典型代表。尤为出色的 R32 车型于 1989 年问世，在当年凭借最为迅疾的圈速跑完纽北，成为最快量产车。无论是性能表现，还是先进技术，此车均赢得了行业内外的普遍认同。


　　 在 2007 - 2015 年间，此系车型亦迎来了其巅峰时期。关于销量战绩这一方面，虽然具体的数据未曾公布，然而可以查询到的是～R35 在全球累计交付超过 4 万台，中国市场价格一度高达 172 万元，进而成为性能车迷心中的“信仰之车”。


　　最近的，小米 SU7 Ultra 以 1.98 秒零百加速、纽北 6 分 46 秒圈速一战成名，也象征中国智造在电动性能车领域实现新突破。


　　管日产也提前向市场宣告，电动化时代，战神将以新形态回归，还通过Hyper Force 概念车（ 1341 马力纯电跑车）、计划 2030 年量产释放信号。


　　但拉太长的战线，无异于 “ 画大饼 ” ，很容易被消费者忽视。


　　GT-R R35 的停产，是燃油车黄金时代的谢幕，也是汽车工业变革的缩影。


　　它用了过去 18 年证明，突破与创新，应该都是永恒的追求......


本文标题：“传奇落幕！日产GT-R R35正式宣布停产，车迷泪别东瀛战神！”