GDP8730亿难冲万亿，温州商户数货柜，这直辖市有戏？

　　温州的直辖市传闻，最近在商户圈里传得热乎。不少人拿着数据比来比去，说这条件那基础，可普通老板们关心的，还是自家货能不能走得更远、卖得更好。

　　瓯海做鞋材的老王，上周刚把一批鞋底发往福建宁德。物流单上显示，从温州港走海运，两天就到了客户仓库。他算了笔账，现在走沈海高速陆运，当天发次日到，运费比走宁波港省15%。要是真成了直辖市，港口吞吐量再提一提，这成本还能降。

　　2023年温州GDP做到8730亿，在全国城市里排第30名，离万亿目标就差一千多亿。城区常住人口238万，早就是Ⅱ型大城市，可比起深圳当年晋级时的经济体量，还是差了口气。商户们盯着的不只是GDP数字，更是交通这张王牌——7条高速、两条高铁、年吞吐量1169万人次的机场，还有能停万吨货轮的温州港，这些都是实打实的底气。

　　医疗和教育也没拖后腿。11家三甲医院里，附一医院每天都有福建南平、江西上饶的患者来看病，一年要接诊近3000万人次。6所本科大学里，温州医科大学的眼视光专业，在浙南闽北招的学生占了三成，毕业出去不少都成了当地医院的骨干。这些看不见的辐射力，比数据更实在。

　　有人说，光靠温州自己不够，得合并周边地区。就像当年重庆合并涪陵、万州一样，把衢州、丽水划进来，面积扩到4.6万平方公里，人口1890万，GDP能凑到1.66万亿，人均8.78万，跟全国平均水平差不多。这样一来，山区的农产品能借温州的物流卖出去，沿海的工厂也能往内陆迁，两头都能活。

　　网友看法挺不一样。支持的人说：“物流快了，我的小商品能卖到江西去，现在走公路要绕远，成了直辖市肯定会修新铁路。”反对的人觉得：“丽水衢州多山，发展水平差不少，合并了财政要贴钱，会不会拖温州后腿？”其实这些担心有道理，但重庆当年也这么过来的，先把架子搭起来，慢慢就能带起来。

　　城区里的商户们倒是挺实在。龙湾的海鲜批发商老李，最近在衢州联系了几个合作社，打算把那边的橘子运到温州港出口。他说不管是不是直辖市，路通了、港口忙了，生意自然就好做。这直辖市的名头，说到底还是为了让日子更有奔头。

　　你们觉得温州还差啥条件？来评论区聊聊。