其实大家都知道歼-12并没有批量生产，也没有真正进入空军服役，生产的原型机也只有5架是完整的。但歼-12的出镜率倒是挺高，因为国内唯一一家国字号的航空博物馆把1架歼-12做成了标志，还给支起来了。


　　就是中间这一架


　　这架歼-12从航博一开馆那会儿就在这里杵着，因为太小一直都被一些游客认为是一架大模型，经常看到有解说员小女兵费尽口舌向游客解释。因为航博还收藏了另外1架歼-12，但正是这两架在外形上都有差别。最明显的就是，收藏在室内的这一架进气道中间是一个竖着的隔板，而支起来的这一架，进气道中间则明显有调节锥，这至少意味着这一架的进气条件得到了进一步改善，但这些对于解说员来说，想要解释清楚恐怕并不容易。


　　室内的另一架长这样


　　这又得回到那段“不堪回首”的日子。从歼-12的编号就可以看出来，在它之前，至少到歼-11的这几个编号都被占用了，但除了仿制的歼-7和半仿制的歼-8，剩下的都一直在反复论证，这种情况下歼-12能够做出几架原型机，那都可以说是相当的成功，其实歼-12后面还有编号也占用了，这个留到后面慢慢聊。有人说歼-12是歼-6的单发缩小版，其实明眼人一看都知道，歼-12也只是发动机数量是歼-6的一半而已，实际这两者并没有多少关系，搞不好比两侧进气的强-5都要少得多。


　　室外这架歼-12从航博建馆就一直在这儿


　　要说起来，其实歼-12可能反倒吸收了一些歼-7/米格-21的技术。机头进气+两侧辅助进气门的布局，加上机头下部的两门航炮，几乎就和歼-7原型机一模一样，后期改进的还加了一个一样的调节锥，当然尺寸有所缩小，位置也有所变化，另外歼-12使用的是大后掠角的下单翼、机翼外侧略带上反角，应该也是为了提高机动性的需要，装1台涡喷-6，可以在土跑道上起降。


　　飞机支得太高维护是个麻烦事


　　实打实说，从刚开始的设计目标来看，歼-12其实已经基本成功了。通过减小机身体积、减轻结构重量等措施达到了提高机动性的初衷，到最后停止研制前，歼-12在试飞中最大飞行马赫数接近1.4，实用升限超过17000米，都超过了歼-6，还有很多与机动性相关的性能指标也有了明显提高，有些甚至超出了当时的“幻影”F1。


　　高机动性其实是那时候全世界军机研制的主流方向，这一点，当时国内设计部门和使用部门并不是看不到，当时要求的是小型轻便、快速研制、便于大量生产、突出中低空性能、机动性能和地面适应性，做到“随时能飞，到处能打，能在公路上起飞着陆”。因此在这一点上歼-12倒是契合了主流。但是在具体的解决方法上，要说别出一格也行，要说无奈可能更合适。


　　歼-12首批生产了3架原型机，1970年12月26日首次试飞成功。一开始设想的飞机总重4吨左右，最大马赫数1.5，虽然性能没有完全达标，但已经比以往的飞机有很大提升，比如起飞距离不到500米，远优于当时最先进的歼-7，因此本来都已经准备投产了，但是设计团队想着精益求精，还想进一步改进，这样一来虽然提高了性能，时间又耽误了，改进后的在1975年7月1日首飞成功。这其实也是为什么航空博物馆那两架不一样的原因：室内的那一架是早期的，竖在室外的那一架是后期改进的。


　　这架应该是后来改进的原型机


　　这里得稍微深挖一下，歼-12最早的原型机空速管是在机头上方，后期改又到了下方，这个变化和歼-7正好反过来，不知道当时是怎么考虑的？而航博里支起来的那一架，进气道中间虽然是调节锥，按说应该是后期型，但空速管又还在上方，这中间也不知道发生了什么故事……因为其他一些细节从图片上不太好看出来，所以也没法鉴别，墨林觉得室外那一架可能是某种中间过渡状态，哪位条友要是知道的可以留个言。


　　上图是室外的，下图是室内的


　　跟其他国家通过优化飞机气动布局、采用大推力发动机、改善机载电子设备、强化机载武器等措施不同，歼-12倒更像是走了“零”式的路子，因为没有合适的发动机，只好通过减重、低配达到提高中低空机动性的目标。到这里有人又该说“力大砖飞”了，这个说法其实非常偏颇、墨林并不认可，要真是当个玩笑说说也就罢了，但有不少人奉为真理就不太好了。飞机设计是一个非常大的综合性系统工程，发动机性能在飞机整体性能中的确起着很重要的作用、但也并不是唯一，因为没有气动设计连飞机都不是呢……至少，陆老能带着团队用1台涡喷六发动机实现了接近1的推重比，这个要说设计不行，恐怕谁都说不过去。当然要是有了更好的发动机，那结果肯定又是另一回事，咱这不是没有么……


　　其实歼-12最要命的缺陷还是设备和武器挂载能力不足，这个缺陷当然也是受机体的限制。歼-12内部没有多少空间可以安放机载设备，机载雷达更是免谈；机体小载荷能力也不行，虽然机身和机翼下也设了3个挂点，但空空导弹也只好免谈，这样一来歼-12的空战能力有多强也是可想而知。同样也是因为太小，也谈不上什么进一步改进的余地，设备还是加不进去，发动机也换不了更好的，硬塞进去还得改，但也就不是歼-12了。


　　这是另一架后期型原型机


　　据说我国的89式重机枪无意中做成了世界上最轻的重机枪，其实歼-12也在不经意间拿下了“世界上体积最小、重量最轻的超音速战机”这个头衔，但这两者的结局却天差地远。