气压与海拔的关系

　　气压与海拔的关系推荐文章1：

　　气压与海拔的关系推荐文章2：汽车进入高海拔区域，需要注意什么？要给轮胎降胎压吗？

　　大气压会因为地势的高低发生变化，标准大气条件下海平面处的大气压就是一个标准的大气压，当随着高度和海拔的变化，大气压的值也就会一直变动。

　　一个人如果在低海拔地区进入到高海拔地区，例如西藏，就会出现高原反应，这是因为海拔的升高气压、氧气降低，致使人出现头痛、失眠、食欲减退、疲倦和呼吸困难。这也是为什么在高海拔地区煮水时，水的温度明明没有达到一百摄氏度却已经沸腾的原因了。

　　人进入高原地区会出现轻重不同的高原反应，那么一辆车进入高原地区，是不是也会出现异常现象？

　　在进入高海拔区域时，空气稀薄大气压强降低，轮胎有什么变化？

　　正常情况下，车辆的轮胎胎压是在2.2至2.5bar左右，这根据不同车型会有所变化，当车辆高速行驶时摩擦力产生的热量会影响轮胎内的胎压，所以，我们会经常遇到当汽车高速行驶了很长一段时间后，检测轮胎胎压会发现有小幅度增加，这属于正常现象。

　　给轮胎充气通常是在较标准的大气压下进行，但进入高海拔地区后，外界气压已经低于标准气压，这就会使得轮胎内部气压向外膨胀，这就是我们经常看到的轮胎会小幅度鼓胀，变得比平时要鼓一些的原因。

　　这种情况下，要给轮胎放气吗？其实轮胎一般都有较强的韧性，额定2.5，哪怕你打3.0或者2.8基本都不会爆，但很多老司机在进藏时还是会选择给轮胎放点气，这怕的不是爆胎，是提高安全系数，提高刹车阻力。当轮胎变鼓时，抓地力和摩擦力会下降，过度的鼓胀会使胎体过度拉紧，胎壳疲劳，容易被碎石割裂和割破。

　　进入高海拔区域，除了轮胎外还有哪些注意事项？

　　如果是首次自驾车进入高海拔区域，会出现胸闷、气短、头晕、易疲劳等高原反应，所以驾驶员在路上时，当出现不适症状，就要短暂停车休息一会，以便身体适应高原气候。

　　空气密度小，含氧量的降低，也就意味着发动机进气量会减少，造成混合气过浓使汽车动力下降、油耗量增加，同时由于气压低，混合气在燃烧时不易产生爆震。

　　高海拔意味着温度的降低，气候特别寒冷的应用纸壳、纸等将散热器档好（指防冻液冰点较低或加水的车辆），以免因下坡车速快、发动机长时间低速运转使散热器冻结。

　　带好保温保暖的衣物，食物储备要足，青藏高原地区生活区分散、行驶路线长，有时几十公里甚至上百公里也很难见到人烟。如果遇到风暴、雨雪或车辆故障，就要被困在半路，所以出行时要注意当地气象，提前安排好当天的路程和食宿地点。

　　前段时间甘肃白银马拉松的事故导致多人丧生，便是因为天气突变，出现冰雹、冻雨、大风等灾害性天气，使得气温骤降，参赛人员没有保暖保温衣物情况下，出现了身体不适、失温等状况，从而酿成了悲剧。

　　最后一点，在少数民族聚集的地点停留或食宿时，要尊重他们的风俗习惯，入乡要随俗。在与他们交流时，应多询问一些当地气候特点、交通路况的信息，以便对下一段旅程的路段心中有数。

　　气压与海拔的关系推荐文章3：部队进驻高原有什么讲究？对医疗补给要求很高，伤员后送十分困难

　　装备：想要正常运转麻烦多

　　高原地区自然气候复杂，对武器装备的使用维护构成严酷考验。以低压问题为例，气压随海拔的升高而降低，海拔3000米气压降低30%，海拔5000米气压降低50%。高原空气含氧量比平原地区平均减少30%-60%。据统计，在低压缺氧的高原地带，发动机启动阻力增大，运行功率至少降低30%，连飞机发动机都会遭遇起动困难、推力减小等问题。当年苏军装备的米-8和米-24直升机高原性能不足，结果在苏联入侵阿富汗期间，这些直升机挂载武器或装载人员后升限明显下降，只能在山谷之间穿行，很容易遭到阿富汗游击队的攻击。即便当代阿富汗战争中的美军也未能彻底解决这个问题。

　　统计显示，高原常见的风沙和恶劣地形还会导致车辆耗油量增加30%、载重量减少25%、时速降低50%，严重影响战斗车辆的性能发挥。同时，气压降低、空气密度减小，也会造成高压绝缘距离缩小，导致电子设备容易发生故障。而昼夜温差大、紫外线强、空气干燥等看似不起眼的小毛病，也会造成油气管路密封性降低、橡胶制品加速老化、座舱玻璃银纹、轮胎剥皮等故障。

　　此外，高原地区的高寒问题也非常突出。海拔每升高300米，气温则下降2-3摄氏度。海拔5000米以上地区，0摄氏度以下的时间长达11个月。这种极端低温环境，对武器装备的作战效能带来严重影响，包括轻武器零部件损坏，装备中的橡胶、塑料部件变硬变脆甚至断裂，造成各种不可预测的故障。因此即使是重型机械化部队，在调赴高原寒区作战前，也必须确保装备完成寒区环境调试，换用专用的寒区燃油、滑油。

　　高原的冰雪天气和复杂地形，也给高原装备行军带来许多困难。超过30厘米的雪层，就会妨碍步兵和摩托化炮兵行动。轮式和履带式车辆都可能在越野行军中遇到履带打滑、陷入雪坑的情况。在这种情况下，重型武器在高原的使用将受到严重限制，轻型化战斗车辆和火力配属，更受高原部队的青睐。

　　医疗：需要配备专业设备

　　高原地区特殊的地理环境，还对医疗补给提出很高要求，尤其是药、血、氧、液等需求量较大。但高原地区往往地广人稀、药材就地筹措困难、气候环境特殊，连注射液有时都寒冷冻结而影响使用，平原地区的许多救护器材和卫生装备，难以完全适应高原地区作战。这就对药材储备和后方供应提出较高要求。

　　高原地区地形复杂、道路险峻，大多为高山、峡谷和密林地区，地势险要、山高谷深。即使战时急造公路，也因路窄、坡陡、弯急，雨雪之后容易打滑陷车，车行速度极为缓慢，伤员后送十分困难。在这种情况下，救生直升机成为紧急后送的选择之一。

　　另一方面，高原地区适合居住的环境较为分散，导致驻军分布点多线长，战场区域和后方医院往往存在很长一段距离，即使在最快的反应之下，后送途中伤员不得不面临长途颠簸、伤情加重的危险，极易引发休克、感染及内脏并发症等，这些对途中伴随救护水平提出了较高要求。

　　针对高原缺氧带来的病症困扰，解放军新疆军区、南疆军区为高原边防一线连队配置制供氧设备，海拔3000米以上哨卡配发制氧机、氧气瓶供氧，高原部队基本实现“床头有氧吸”。海拔4000米以上边防哨卡还配发了单兵便携制氧机，它重约2公斤、仅有挎包大小，可连续工作6至8小时。此外，西藏军区在那曲、日喀则、山南、林芝、昌都等地还建有高压氧舱，可用于各种高原疾病治疗。

　　人员：生理和心理双重考验

　　相比钢筋铁骨的装备，部队人员进驻高原时面临的考验更多。最常见的挑战是低压缺氧带来的严重高原反应。许多刚上高原的人员，很快会发生极度呼吸困难、头痛、恶心、无力和头晕，还会出现厌食、体弱等后遗症。据美军统计，在4300米高原居住几个月以后，一部分人的最大劳动效率或能量消耗，只有平原地区的70%或80%。解放军也发现，长期工作在高原缺氧环境，会导致官兵免疫力下降、睡眠质量差，容易引发多种高原疾病。不仅如此，高原地区低气压、低氧、寒冷、强紫外线射等恶劣环境，除了给人带来机体上的不良影响外，还会严重影响驻守高原的军人的心理健康，加之人际交往少、信息闭塞、活动量小等社会因素，容易诱发焦虑、强迫、抑郁等心理疾病。针对这种特殊环境，必须坚持改善高原驻军的工作生活环境，加大人文关怀和心理疏导。

　　高原常见的冰雪天气，也是部队官兵的直接挑战。医学研究表明，如果只穿着普通的冬衣，连续暴露在零下30摄氏度的严寒中两三个小时，手部力量就会降低20%-30%。如果连冬衣都没有齐备，暴露在户外一定时间，大脑可能失去判断力，肢体末梢的温度下降更为严重，可能出现冻伤、截肢甚至死亡。因此，在高原地区，穿厚穿暖是保温的必备条件。同时，还要重视食用热食、增加体热。美军条令规定，寒区作战固然可以食用战斗口粮或小分队口粮，“但只要有可能，即应按标准供应热食。除此之外，在正常的两餐之间还应供应热汤或热饮料”。

　　在冰雪覆盖的高原行军，必须考虑阳光反射炫目的问题，以防止雪盲和紫外线的辐射。美国陆军的《生存手册》和美国海军陆战队的《单兵防护教令》都明确要求，在冰雪覆盖的高原应戴着墨镜。如果没有墨镜，可在一小块硬纸板、木片、皮革或布条上挖两条狭长的细缝，罩在眼上。这种临时制作的眼罩，在暴风雪中比墨镜还方便。1950年，解放军进军西藏阿里的先遣骑兵连，在雪地行军仅三天就遭遇雪盲困扰。炊事班意外发现，锅黑抹在眼圈下有助防雪盲，蒙古族和哈萨克族战士还用黑马尾制作眼罩，用简易手段克服了雪盲问题。如今随着装备的发展，狙击步枪、重型武器等配备的光学瞄准系统在高原作战训练时，也应做相应的调整，以克服高原雪区炫目问题。(石留风)

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　　气压与海拔的关系推荐文章5：海拔越高距离太阳越近，为啥却越冷呢？人们感觉到冷，是因为温度低。那么什么是温度呢？

　　温度是表示物体冷热程度的物理量，从微观上来讲是指物体分子运动的剧烈程度。

　　也就是说，物体分子密度越大，分子运动越活跃越剧烈，这个物体表现出来的温度就越高。

　　太阳当然是带给地球光和热的源头，我们地球表面的温度主要是靠太阳提供的，这个没错。

　　但太阳照射到地球的温度高低，与距离关系并不大。这是因为在地球上，太阳照射某处的距离变化，与太阳与地球的距离之比太小了。

　　太阳到地球平均距离约1.5亿公里，而地球最高峰的珠穆朗玛峰也才8844.43米，与海平面到太阳的距离之比，只有约1亿分之6，因此是可以忽略不计的。

在地球上，影响温度高低的主要因素有两个：一个是阳光直射不直射。

　　阳光直射时，同样的热量所照射的面积就小，这样单位面积得到的热能就大，因此太阳直射时温度就高；太阳斜射时同样热量所照射的面积就大，单位平均得到的热量小，因此温度就要低些。

　　地球近日点约1.47亿公里，远日点约1.52亿公里，这之间相差了500万公里，这可比珠穆朗玛峰和地表之间这点距离大多了。但我们北半球的夏天却是在远日点，而冬天却是在近日点。

　　这就是因为地球歪着脖子转，有了一个南北回归线，随着太阳公转，太阳直射的地方会在这个回归线之间移动，直射到哪里哪里就是夏天，与近日点远日点毛关系都没有。

　　太阳直射和斜射还有一个阳光穿越大气层厚度的问题，斜射穿越得更厚些，直射穿越得就薄一些，因此中午直射时温度就高一些，早晨和傍晚斜射时温度就低一些。

二个是大气密度。

　　阳光照射地表与珠穆朗玛峰都在同一角度时，为啥温度不一样呢？

　　这就是气体分子的密度影响原因了。

　　气体分子密度越大，吸收的太阳能量就越多，分子运动就越激烈，我们感受到的温度就越高，反之就会越低。

　　因此温度与空气密度有密切关系，而空气密度又与海高度和大气压有密切关系。一般来说，海拔越高，重力越小，气压也就越低，空气密度也就越低。

　　空气密度低，温度就低。

因此空气密度与海拔、气压、温度又有密切关系。

　　海平面空气密度在标准大气压下，也就是0℃、0海拔、1个标准大气压下，空气密度为1.293kg/m3，温度为25℃时，空气密度为1.205kg/m3。

　　计算气压与高度的对应关系公式为：空气密度ρ=1.293*(实际压力/标准物理大气压)*(273/热力学温度)

　　热力学温度=摄氏温度+273。

　　根据计算，海拔每升高1000m，相对气压降低约12%，随着高度降低率会递减；而气压随着高度升高，每1000米会降低约10%；温度则每升高1000米，相对降低约5摄氏度。

　　珠穆朗玛峰是地球最高峰，按高度8845m计算，比海平面温度要低44℃。

实际上，珠穆朗玛峰比这个温度还要低。

　　这是因为山顶常年被冰雪覆盖，对太阳光反射作用更强，地表吸收热量很少；大气稀薄，只有地表的三分之一，束缚地面长波辐射很少；还有风大，西伯利亚的冷空气吹过来进一步降低了温度。

　　据推测，珠峰最低温度可达到-60℃，人类监测到的最低温度为-41℃。

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