深圳地铁14号线
深圳地铁14号线推荐文章2:深圳地铁14号线开通,沿线出行效率提高多少?数据来了
南都讯 记者张艳丽 10月28日,深圳地铁14号线开通运营。14号线是深圳东部首条地铁快线,主要承担坪山区、龙岗区与福田中心区的快速联系功能。深圳市交通运输局综合交通运行指挥中心对综合交通运行数据监测分析发现,14号线开通以来,沿线居民公共交通可达性显著提升,地铁网络客流效益进一步增长,周边片区及道路运行压力有所缓解。
数据显示,14号线开通后,坪山区正式进入中心城区公共交通1小时通勤圈,坪山中心区前往福田中心区、罗湖中心区的公共交通出行时间均压缩至1小时以内。从坪山区出发乘坐14号线跨区出行的五大目的地站点分别为大运站、宝龙站、岗厦北站、南约站、布吉站。
沿线坑梓、坪山中心、宝龙、横岗片区对外枢纽可达性显著提升,四大片区内居民乘坐公共交通前往深圳站、深圳北站、宝安国际机场的平均出行时耗较开通前分别缩短28分钟、24分钟、16分钟。
据介绍,14号线开通首周客运量呈现“V”型变化,随着客流培育逐渐成熟,预计线路客运量将进一步提升。得益于岗厦北、黄木岗枢纽的开通,与14号线相换乘的7号线、10号线、11号线日均客运量显著增长,较开通前分别增长12.0%、23.4%、21.6%;14号线分流部分3号线客流,3号线客流压力有所缓解,日均客运量较开通前下降5.8%。
不仅如此,14号线开通对周边片区和主要干道的运行压力有所缓解。工作日早高峰期间,14号线沿线的梅林山、泥岗片区道路交通运行较新线开通前有所改善,道路交通畅行度分别由58%、44%提升为63%、47%;南坪快速、丹平快速、坪山大道进关方向运行压力有所缓解,平均车速较开通前分别提升11.7%、9.1%、3.1%。
14号线周边片区居民乘坐公共交通前往三大枢纽出行时长变化。
深圳地铁14号线推荐文章3:深圳地铁14号线深圳地铁1
#深圳地铁14号线#深圳地铁14号线本来就是快速线路,时速高达120公里!从福田岗厦北到坪山沙田也不过一个小时,从坪山到市区最快半个小时即可达!后面又推出大站快车,也就是中途有几个乘客较少的站点不停靠,又进一步缩短了整个行程的时间!现在又推出了区间路线,更加缩短了部分区域内的通行时间!线路运营效率也是进一步提升!这就是“深圳速度”!为不断提速的#深圳地铁#点赞!!!
深圳地铁14号线推荐文章4:深圳地铁14号线进展再更新!预计2022年建成通车
见圳客户端·深圳新闻网2020年5月26日讯 据“深圳市轨道交通”微信公众号消息,备受坪山、龙岗沿线人民关注的14号线,近日再传一个新进展!5月25日下午,14号线石芽岭站第23段顶板浇筑完成标志着该站大里程右线如期提供盾构始发条件。
线路信息
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。
地铁14号线示意图
石芽岭站是14号线施工难度非常大的车站之一,该段主体结构为异形结构,地质复杂,岩石为中、微风化角岩,饱和单轴抗压强度范围值为100~178MPa,硬度比强风化角岩大6—10倍。同时,岩层倾斜,桩基入岩深度大,导致围护结构与爆破开挖施工时功效十分缓慢,工期十分紧张。
为确保石芽岭站大里程右线顺利提供盾构始发条件,项目部主动出击,多措并举,克服了诸多难点和挑战:
一是施工方案优化
相关单位多次对项目部施工进行指导,并召开施工方案、技术等方面研讨会和现场办公会,深入优化细化施工方案,及时解决了施工过程中的难点;
二是施工组织难度大
1、为强化施工组织,项目部加大机械和劳务人员投入,为加快基坑开挖功效项目增加5台潜孔钻机,从而保证每天爆破量;
2、严格落实领导带班制度,每天都有项目领导24小时带班,重点把控高风险作业和施工生产质量工序,从而促进安全质量;
3、严格落实安全风险排查制度,通过网格化和实名制管理,责任到人,重点加强对高空作业、支架搭设、爆破施工、消防临电、吊装作业等关键工序和高风险项目,进行不定期、高频次检查,并按照“五定”原则加大隐患整改力度,做到及时发现问题、及时整改闭合、确保没有安全漏洞;
4、严格落实架子队与劳务队每日召开碰头会制度,通过碰头会动态的将进度目标任务细化分解到每周、每日、每道工序,严格落实进度目标进展;
5、针对施工进入汛期,项目部制定了《雨季施工方案》,对降雨前、中、后进行严密部署,并且定期组织开展防洪、防排水、防雷电汛期“三防”安全大检查,严格把控现场汛期安全关;同时,为了跟雨季赛跑,项目现场施工管理人员和劳务人员利用雨期间隙,采取“白+黑”24小时的作业形式,力争把雨季耽误的时间全都抢回来。
三是凝心聚力,迎战疫情
1、面临疫情防控严峻形势,项目部结合项目部实际情况,制定了疫情防控应急专项方案和复工复产计划,严格落实疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”;
2、同时,想方设法协调各方资源,保证防疫物资用品配备齐全;积极主动联系核酸检测机构,为劳务人员进行新型冠状病毒核酸检测筛查,保障农民工的健康,确保复工复产工作不延误。
经过全体参建人员的共同努力,石芽岭站大里程右线顺利完成了节点目标,为石芽岭站最后一台盾构机下井提供了条件,同时拉开了后序盾构施工的序幕。
最新进展:
截至目前,全线车站围护结构累计完成98.7%,车站土方开挖累计完成69.1%,车站主体结构完成47.6%。
其中,39台进场下井,35台始发。
作为深圳“东进战略”的主要交通线,14号线预计2022年建成通车。届时,它将支撑起整个深圳东部发展轴,坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇!
素材:中铁南方公司罗盖、王景&深圳市轨道办:深圳新闻网
深圳地铁14号线推荐文章5:多图来袭!深圳地铁14号线乘坐体验来啦
深圳地铁14号线
今天(10月28日)开通啦!
奥一新闻的直播小伙伴们看了吗?
14号线首班对外载客列车
今日10时58分发出
不少市民前来打卡!
现场情况怎么样?
乘坐体验怎么样?
快来一起看看吧~
现场情况——
市民乘客们排队扫码入站
市民打卡——岗厦北枢纽“深圳之眼”
刷脸、扫码进站都可以
大家最关心的地铁内部长啥样呢?
站内又有什么特点呢?
我们来看看~
横向座椅、无线充电,体验更舒适——
横向座椅大约一排
可供两人乘坐
为长途乘客带来更舒适的体验
配置了手机无线充电设备
可以随放随充
市民体验14号线手机无线充电
全自动无人驾驶——
14号线除了有这三座重要枢纽外
也是深圳在建和现运营轨道交通
线路最长、跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的
全自动无人驾驶线路
这就意味着
可以在车头看见行驶轨道!
乘坐地铁就像乘坐时空穿梭机!
市民打卡14号线车头
车站还设置了智能票务终端和
自助票务处理机
乘客可以自己处理票卡异常的问题
带来更为便利的购票体验
站内指引也更突出醒目
终点站沙田站
站内就有卫生间
相比站外更方便!
14号线开通后
给市民生活带来哪些便利呢?
市民这样说——
住在中海大山地小区的李先生从14号线六约北站上车,他说:
“以前上班到科技园要一小时以上,现在只用半小时,转站少,更便利”
住在坑梓街道的魏女士经常出差去江苏,她表示一直非常期待14号线的开通,她说:
“以前打车去机场需要200多元,有时晚上打车快300元,乘坐公交车要两个半小时,现在新线开通了,既省时间又省钱。”
深圳市第一职业技术学校食品药品检验专业的学生们今天从沙田站乘车回家,一位同学说:
“以前有校车接送,不能直达,现在搭乘14号线到岗厦北后再转一次车直接就到家门口,很方便。”
14号线枢纽有哪些特点呢——
深圳地铁14号线全长50.32公里
设18个站
经福田、罗湖、龙岗、坪山
串联福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等地区
全线运行时长约55分钟
从福田中心区至坪山只需要40分钟!
14号线的 3个枢纽站
它们分别是
岗厦北、黄木岗、大运
岗厦北枢纽
是14号线的起/终点站
作为深圳地铁快线成网的首个枢纽
岗厦北站可实现
地铁2、10、11、14号线四线换乘
图片:深圳地铁
黄木岗枢纽
是国内首次大规模采用
地铁车站、桥梁、隧道结构一体化设计
的交通枢纽
枢纽共有四层地下空间
开通后可实现与7号线、14号线和
规划中的24号线三线换乘
黄木岗站
大运枢纽
又名“湾区之舞”
位于龙岗中心城西部
为地上三层、地下四层结构
开通后将实现与3号线、14号线、16号线
以及深大城际铁路4条线路的直接换乘
大运枢纽13号出入口
14号线“两线三枢纽”的开通运营
填补了坪山区地铁交通运输空白
缓解了东部地区公共交通运输压力
还串联起多条既有线路
进一步提高了出行效率
据“深圳交通”介绍
12号线、16号线、6号线支线
今年也计划开通!
随着多条新线的开通
年底
深圳地铁运营里程数据也将刷新
一举突破500公里!
深圳地铁线路已经开通了哪些?
什么时候开通的?
这张图给你解答!
14号线开通后
你的生活将会得到哪些改善呢?
你想搭乘14号线去哪里呢?
采写:奥一新闻记者 李媛 吴臻 罗骏贤
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