同温层堡垒轰炸机

　　同温层堡垒轰炸机推荐文章1：B-52 同温层堡垒 轰炸机

　　制造商：波音军用飞机公司

　　发电厂：八台普惠发动机TF33-P-3/103涡轮风扇

　　武器：约70，000磅混合弹药 - 炸弹，地雷和导弹

　　速度：650英里/小时

　　范围：8，800英里

　　机组人员：五名（飞机指挥官，飞行员，雷达导航员，导航员和电子战军官）

　　B-52同温层堡垒是世界上最知名的飞机之一，也是美国冷战威慑力的标志，几十年来一直是美国空军的主要战略核轰炸机。

　　轰炸机能够在高达50，000英尺（15，166.6米）的高度以高亚音速飞行。

　　它可以携带具有世界精确导航能力的核制导或精确制导常规弹药。

　　在常规冲突中，B-52可以执行战略攻击，近距离空中支援，空中拦截，进攻性反空和海上行动。

　　它在用于海洋监视时也很有效，可以协助美国海军进行反舰和布雷行动。

　　两架B-52轰炸机在两小时内可以监测140，000平方英里（364，000平方公里）的海洋表面。

　　所有B-52都可以配备两个光电观察传感器，一个前视红外和先进的瞄准吊舱，以增强瞄准，战斗评估和飞行安全性。

　　飞行员佩戴夜视镜，以增强夜间操作中的视力。

　　夜视镜通过提高飞行员在视觉上清除地形，避开敌方雷达以及在熄灯环境中看到其他飞机的能力，在夜间操作中提供更高的安全性。

　　B-52目前正在从Litening Advanced Targeting Pod升级到Sniper Advanced Targeting Pod。

　　狙击手吊舱为所有任务提供改进的远程目标探测/识别和持续稳定监视，包括地面部队的近距离空中支援。

　　该吊舱先进的瞄准和图像处理技术显著提高了B-52在白天、夜间和天气条件下使用各种对峙武器（即激光制导炸弹、常规炸弹和GPS制导武器）攻击地面目标的战斗力。

　　空中加油的使用使B-52的航程仅受机组人员耐力的限制。

　　它的未加油战斗范围超过8，800英里（14，080公里）。

　　40多年来，B-52同温层堡垒一直是美国载人战略轰炸机部队的中坚力量。B-52能够投掷或发射美国库存中最广泛的武器。

　　这包括重力炸弹、集束炸弹、精确制导导弹和联合直接攻击弹药。

　　B-52经过现代技术更新，将能够提供联合开发的武器的全部补充，并将作为我们国家防御的重要组成部分持续到21世纪。

　　目前的工程分析显示，B-52的使用寿命将延长到2040年以后。

　　B-52A于1954年首飞，B型于1955年投入使用。

　　总共制造了744架B-52，最后一架B-52H于1962年10月交付。

　　1961年5月，102架B-52H中的第一架交付给战略空军司令部。

　　H型可以携带多达20枚空射巡航导弹。

　　此外，它还可以携带1990年代在几次突发事件中发射的常规巡航导弹，从沙漠风暴行动开始，到伊拉克自由行动结束。

　　这架飞机的灵活性在沙漠风暴行动中显而易见，在盟军行动中再次出现。

　　B-52轰炸机袭击了大面积的部队集结地、固定设施和掩体，摧毁了伊拉克共和国卫队的士气。

　　1996年9月2日至3日，作为沙漠打击行动的一部分，两架B-52H轰炸机用13架AGM-86C常规空中发射的巡航导弹（CALCM）袭击了巴格达的发电站和通信设施。

　　这项任务是战斗任务的最长飞行距离，涉及从路易斯安那州巴克斯代尔空军基地往返34小时，16，000法定英里的往返行程。

　　2001年，B-52为"持久自由行动"的成功做出了贡献，提供了在战场上空徘徊的能力，并通过使用精确制导弹药提供近距离空中支援。

　　B-52也在伊拉克自由行动中发挥了作用。

　　2003年3月21日，B-52H在夜间任务中发射了大约100枚CALCM。

　　只有H型仍在空军库存中，并被分配到北达科他州迈诺特空军基地的第5炸弹联队和路易斯安那州巴克斯代尔空军基地的第2炸弹联队，隶属于空军全球打击司令部。

　　这架飞机还被分配到位于巴克斯代尔的空军预备役司令部第307炸弹联队。

　　同温层堡垒轰炸机推荐文章2：美国B-52“同温层堡垒”的5大战略威慑作用

　　中国航空新闻网讯：根据“简单飞行”网道，“灵活性是空中力量的关键”，这是20世纪早期空中力量理论家朱利奥·杜埃将军的格言。与灵活性相伴的是多功能性，而B-52“同温层堡垒”体现了这两个重要的空中力量原则，也解释了为什么这种大型轰炸机在70年后仍然在美国空军武器库中占据主导地位。

　　美国空军关于这型古老而强大的战机的官方情况说明书是这样写的：“在常规冲突中，B-52可以执行战略攻击、近距离空中支援、空中拦截、进攻性防空和海上行动”。

　　一、海上监视、布雷和反舰

　　这是轰炸机不太为人所知的角色之一。根据美国空军核武器中心的说法：“它在用于海上监视时非常有效，可以协助美国海军进行反舰和布雷行动。两架B-52可以在两小时内监测14万平方英里（36.4万平方公里）的海面。”

　　这些水雷包括QuickStrike增程水雷，重2000磅（907千克）。这对于布雷行动而言是一个相当大的改变，传统布雷行动需要使用水雷作为非制导重力武器，迫使飞机在较低的高度飞行，并且分多次而不是一次性释放水雷，从而使飞机和机组人员在有争议的水道中执行这些行动时面临高风险。

　　正如第49测试与评估中队（TES）指挥官马特·斯皮内利（MattSpinelli）所说：“QuickStrike-ER型的独特之处在于其射程和精度。我们现在可以在发射可接受区域以各种速度和高度发射，并以令人难以置信的精度让武器着陆。这减少了影响雷区所需的武器数量，并使运载平台更具生存能力。”

　　B-52还可以使用AGM-84鱼叉反舰导弹。事实上早在1975年，美国空军就同意与美国海军合作，对机组人员进行海洋监视、海上打击和空中布雷训练；B-52实际上早在1983年就开始携带鱼叉导弹。

　　二、战略进攻：常规和非常规（如核能）

　　B-52最初的设计初衷是作为一种“末日”武器，即一种深度穿透战略轰炸机，用于在最初的战略空军司令部（SAC）鼎盛时期向前苏联投掷核重力（自由落体）炸弹，当时指挥这项任务的是柯蒂斯·埃默森·勒梅将军。该轰炸机仍然被认证可携带拥有核弹头的AGM-86B空射巡航导弹（ALCM）。根据远程对峙（LRSO）计划，该导弹最终将被更隐蔽发射的核弹取代。

　　当然，B-52仍然完全有能力使用Mk82 500磅（230千克）重力炸弹进行常规（即非核）战略攻击。B-52可承载7万磅（3.2万千克）的有效载荷，相当于可携带140枚这样的炸弹！

　　可以说，这种常规战略攻击能力的终极展示是在1972年12月对河内的“后卫二号”行动期间进行的。这些B-52轰炸机造成的破坏彻底摧毁了北越南的基础设施和士气，迫使他们回到和平谈判桌前，美国差点就赢得了越南战争。

　　今年1月，隶属于北达科他州米诺特空军基地第5轰炸机联队的“同温层堡垒”轰炸机降落在关岛安德森空军基地，旨在加强美国印度太平洋司令部（USINDOPACOM）责任区内基于规则的国际秩序的战略威慑任务，就证明了这一点。

　　三、进攻性制空不只是战斗机的权限

　　早在1989年2月，当时的美国空军少校GregoryJ.Berlan发表的一篇题为《前沿进攻：为常规战争准备B-52》的研究论文中设想了如何为像B-52这样的大型笨重轰炸机配备OCA（进攻性制空）任务：

　　被分配到反空袭行动中的B-52主要关注OCA和SEAD（压制敌方防空）。通过成功执行OCA和SEAD行动，B-52可使其他部队完成其指定任务。要优化B-52在OCA和SEAD中的表现，就需要进行大量的设备改造。

　　AFM（空军手册）1-1将进攻性制空定义为“在我们选择的时间和地点寻找并压制或摧毁敌方空军的航空航天行动。”对敌机实施这一行动的最有效方法是在敌机最脆弱的时候，当它们在地面时进行攻击。一旦升空，敌机就很难被发现和压制。如果这些敌机是拦截机，B-52将成为被猎杀者，而不是猎手。

　　为了防止这种不良情况发生，B-52必须配备远程防区外弹药，将敌机困在地面上。这样一来，空中优势暂时实现，而敌机在较长时间内仍易受攻击。不幸的是，即使短时间关闭跑道也是一项艰巨的任务。

　　事实证明，这位美国空军少校的话非常有先见之明，尤其是最后一段，这要归功于B-52能够容纳JDAM、ALCM（带有常规弹头）和AGM-154联合防区外攻击武器（JSOW）等武器系统。

　　AGM-154联合防区外攻击武器

　　四、在越南战争期间，拦截尤其有效

　　空中拦截定义如下：“空中作战的目的是转移、破坏、延缓或摧毁敌人的军事潜力，使其无法有效地对友军造成影响，或以其他方式实现联合部队指挥官（JFC）的目标，并且空中作战是在与友军保持一定距离的情况下进行的，不需要将每次空中任务与友军的火力和机动进行详细整合。”在越南战争的弧光行动（1965-1973年）中，“同温层堡垒”作为空中拦截工具的有效性得到了显著体现。

　　五、近距离空中支援

　　如果有人想从技术上挑剔的话，近距离空中支援更像是空中力量部署的“战术”范畴，而不是“战略”范畴。然而，它仍然是本文开头引用的美国空军事实说明书中列出的类别之一。

　　虽然已经将弧光行动列在拦截类别下，但它经常与CAS（中央认证服务）类别重叠。在苏格兰行动期间尤其如此，苏格兰行动是1968年解救被围困的美国海军陆战队前哨站（KheSanh）的行动。引用《默默无闻的胜利：越共和北越军队的失败，1961-1973》中的一段话：

　　“当飞机在3万英尺（9144米）的高空飞行时，雷达引导飞机对准目标，他们出现的第一个迹象就是巨型炸弹坠落地面的声音……‘该死，’上校说道。‘他们每向我们投掷一枚炸弹，我们就向他们投掷一整架飞机的炸弹。’”

　　为了引用B-52能力的一个较新的例子，我们再次参考美国空军核武器中心：“2001年，B-52为持久自由行动的成功做出了贡献，提供了在战场上空盘旋的能力，并通过使用精确制导弹药提供近距离空中支援。”

　　同温层堡垒轰炸机推荐文章3：刷爆朋友圈！美军B-21隐轰正式发布，网友：这外形有点诡异

　　《军武次位面》：大伊万

　　根据《环球时》道，当地时间12月2日晚上（北京时间今晨），美国空军和诺斯罗普-格鲁曼公司在诺格公司位于加利福尼亚州洛杉矶北部的帕姆代尔工厂，举行了隆重的B-21型战略轰炸机首架原型机的揭幕仪式。

　　B-21原型机首次亮相

　　在揭幕仪式上，美军将B-21型战略轰炸机定义为所谓的“第六代战略轰炸机”，并宣布该机将在明年完成首飞，在2026年到2027年间加入美国空军，采购数量将达到三位数。

　　B-21的高度保密

　　对于B-21型战略轰炸机首架原型机的正式亮相，大伊万觉得，可以分析的信息暂时还是太少。就比如从B-21的基本技术性能看，美军在本次揭幕式上，可谓是完美地彰显了什么叫做“该保密的要保密”：

　　除了给你看了个B-21的外形，泛泛地讨论了几个技术优势和技术进步，你看美国还公布了啥关于B-21的有效信息？全机的尺寸公布了没有？整机空重和MTOW公布了没？载弹量公布了没？不同作战构型、不同作战剖面下的航程性能公布了没？据说对B-21“非常重要”、具备技术跨代性能的全机态势感知和电子对抗性能公布了没？实际上，这些性能别说公布了，连一个总体的、可以被用来进行定性分析的技术描述都没有。

　　当年B-2的首次亮相

　　此外，在本次B-21的发布仪式上，还有一个保密细节：我们都知道B-2隐形轰炸机是于1988年11月20日，在诺-格公司位于加州棕榈谷的第42工厂亮相的。在亮相前，毫无疑问B-2的外形是保密的，尤其是它复杂的、为低空突防特化的、对电传飞控和控制律编写要求极高的“海狸尾”设计。

　　B-2揭幕仪式上的V型观众席

　　美军即使是在B-2的揭幕仪式上，也是有意让B-2的头部对着呈V型的观众席，隐藏B-2的尾部设计细节。但是，由于开幕式开始之时，有记者在现场搭起了高架，还开着直升机进行航拍，结果美军原本想要继续保密的B-2轰炸机的尾部设计就这么曝光了。

　　B-21官方宣传照

　　此次B-21型隐身战略轰炸机亮相，很明显美国空军就学乖了，就给了现场观众和记者一个正面镜头，同时还特意把B-21的位置给稍微抬高了一些，严禁所有航拍和无人机黑飞。结果就是起码到目前为止，所有官方流出来的、关于B-21轰炸机的照片，全是正面标准照、“大头照”，侧面照、后方照一张都没得，反正我这瓜保熟，你看不看吧。

　　B-21的外形细节

　　但即使只有正面镜头，大伊万觉得，还是能看出来B-21“突袭者”战略轰炸机的一些设计细节的：

　　比如从机体正面外形看，B-21和B-2隐身轰炸机应该是存在着较强的技术承继关系，简单来讲都是长得像不明飞行物，让人以为美军在马夫湖空军基地（著名的美国51区）附近确实捡到了什么好东西。

　　但是，B-21相比B-2，又有一些明显的细节区别，比如在驾驶舱的观察窗设计上：

　　B-2的4片驾驶室玻璃面积更大

　　B-2的驾驶舱观察窗设计美学还是比较正常的，使用了四片带弧度玻璃，连成一片半圆形，设计整体感比较强；

　　B-21的驾驶室正面采用小尺寸五边玻璃，侧面梯形玻璃位置非常低。

　　而B-21的驾驶舱观察窗设计很明显就有些奇奇怪怪的，采用了两片钻石型观察窗和两片矩形后掠式观察窗的设计，钻石窗和矩形窗口的中间有很大一块机体蒙皮。这个设计减弱了B-21的工程美学效果，让它的驾驶舱部分显得更加割裂了一些。

　　又比如在发动机进气口上：

　　B-2隐身轰炸机的发动机进气口突出机体表面较多，中间带有进气道隔板，每两台F-118-GE100型发动机共用一个进气道，为了确保隐身性能，因此在进气道中部增加了锯齿；

　　而B-21的进气口很显然要比B-2平滑得多，呈现出奇怪的“机翼切面状”，但是，进气道中部的隔板依然存在。考虑到B-21据说只使用了两台F-135型发动机发展而来的无加力推力发动机，暂不清楚进气道隔板的设计出于何种考虑（也有可能只是加强筋）。

　　最后，在另外一张星空下拍摄的、B-21型战略轰炸机的“标准照”上，可以看到B-21的制造工艺有了明显进步，在机体表面蒙皮处理上，已经达到甚至超过了美军F-35系列战斗机的水准。

　　F-35与B-2编队飞行

　　同时，B-21的机体隐身涂料也和B-2轰炸机有了较大差别，原先B-2轰炸机使用的依然是早期的黑色铁氧体RAM涂料，现在到了B-21轰炸机上变成了乳白色/灰白色涂层，这应当是F-35型战斗机的低可探测相关技术下放和转移的结果。

　　B-21号称“第六代轰炸机”

　　除了B-21的外形，美国空军对B-21的描述也挺有意思的，用了“第六代轰炸机”这样的描述。当然相比战斗机，轰炸机的划代本来就是一团浆糊，装备轰炸机的国家根本就没有明确的划代标准。

　　但是，参看美军在B-21发布仪式之前公布的相关视频，视频里分别出现了B-29轰炸机、B-52轰炸机、B-1B和B-2型轰炸机，大伊万认为从这个视频里还是可以对美军轰炸机的划代揣测一二的。

　　揭幕仪式前美军三代战略轰炸机——B-52H“同温层堡垒”、B-1B“枪骑兵”、B-2A“幽灵”先后飞过会展现场上空。

　　反正美军从第二次世界大战至今，装备的轰炸机数量就那么多，具备远程打击能力的也就B-17、B-29、B-36、B-47、B-52、B-58、B-1A/B和B-2A这几型；除去第二次世界大战时期的B-17和B-29、除去昙花一现的B-36，喷气式时代美军研发的战略轰炸机/中程轰炸机正好五款，B-21是第六款，也许这就是它“第六代”的。

　　但是，既然是“第六代”战略轰炸机，那么在技术性能上，自然也就会有“第六代”的亮点。从美军目前公布的相关信息看，大伊万觉得跟之前已经在网上流传很久的信息差不离，B-21在技术性能上，相比B-2应该是有所取舍的：

　　比如，在最大航程性能数据上，据说B-21给了一个“5000英里”（约8000公里）的航程，当然没有作战剖面和构型谈航程就是在耍流氓。但考虑到B-2轰炸机上万公里的航程，因此B-21的航程数据相比B-2有所缩水是肯定的；

　　又比如最大起飞重量和载弹量等数据上，之前B-21曾流传过，说最大载弹量只有15吨，相比B-2轰炸机上20吨的载弹量显然有明显不足。当然这种明显不足，并不意味着B-21是B-2的“缩水版”，恰恰相反，说明B-21的性能相比追求大而全、指着长途奔袭西伯利亚的B-2是经过优化和特化的，可以更好地适应美军在东亚和西太平洋地区的战场环境。

　　相比在诸如最大起飞重量和作战航程上的缩小，B-21的技术优势，很显然是在它的机载航空电子设备上。根据美军和格鲁曼公司在11月30日发布的、B-21“突袭者”战略轰炸机的“六大优势”，它值得一提的技术优势包括：采用先进的网络中心战能力和先进的技术架构，针对高威胁极端环境进行了优化，将帮助空军在完成最复杂的任务方面发挥重要作用；开放式架构，B-21型轰炸机被设计为具备快速升级迭代的能力，其机体和航电系统不必进行整体升级，新技术、新功能、新武器将可以采用快捷软件升级和内置硬件无缝衔接、做到灵活升级。

　　如何评价B-21

　　单单从上面的技术细节来看，我们还是能够发现，B-21相比B-2，其实是青出于蓝而胜于蓝的：

　　比如这个“开放式架构”，很明显就采用了第五代战斗机高度综合化航空电子系统和快速迭代的技术成果，不仅可以通过软件更新进行技术迭代，还可以直接在外场进行板级更换和升级。这让B-21在技术状态加改装领域，升级速度必然会非常快，估计和iphone手机差不多快；

　　又比如这个“网络中心战能力”、以及面对高威胁性目标的能力，按照美国空军的描述，B-21型战略轰炸机，必然会成为美军在亚太地区多域战的重要一环，承担高危险性的战区穿透性战术攻击任务。它主要的假想目标，必然集中在对手的高价值作战资产上，因此B-21型战略轰炸机必然会具备极强的态势感知和电子对抗能力。至于这种能力如何实现，它将装备哪些航电系统设备，目前还不清楚。

　　但是我们可以确定的是，B-21相比B-2，在一些性能上是“优化”了，可能有所缩水，但在另外一些性能、比如低可探测性能、航电和火控系统、多任务能力上不仅没有缩水，反而进一步提高了。它不是个简单的B-2“青春版”，而是B-2战略轰炸机“取其精华去其糟粕”的结果，面对这样一个汹汹而来的、威胁非常大的新对手，我们还是要抱有足够的警惕才是。

　　最后说个大伊万的感觉，这回诺-格公司搞的这个揭幕仪式，说真的，不太好看……主要是用光太蓝了，光线太蓝，导致B-21的机体都糊成了一团，非常影响观看效果。当然要是为了保密那当咱没说，大伊万的意思是，等到咱们的新一代远程轰炸机亮相的时候，最好大办一下~搞的比美国这个B-21还要漂亮，搞到青出于蓝而胜于蓝，这也算是一种摸着美国的石头过河吧。

　　同温层堡垒轰炸机推荐文章4：

　　同温层堡垒轰炸机推荐文章5：外号"同温层堡垒"，载弹量超过30吨，装备八台发动机堪称空中巨兽

　　在美军的轰炸机序列中，要问哪一个型号最老，很多军迷们马上就会心领神会。没错，它就是已经服役了超过半个世纪的B-52战略轰炸机。它装备了八台发动机，堪称空中巨兽，外号"同温层堡垒"，航程超过10000公里，是一款非常经典的轰炸机。

　　B-52轰炸机是美国波音公司在上个世纪40年代末期开始研发制的一种战略轰炸机，1955年开始批量生产并装备美国空军。截止到1962年停产，B-52轰炸机总共生产了744架，众多改进型号让它的战斗力也步步高升。一直到65年后的今天，B-52轰炸机依然是美军的战略轰炸主力，因为它是美国战略轰炸机中唯一可以发射巡航导弹的型号。

　　B-52轰炸机的主要参数有，长度为49.05米，翼展长度56.39米，机高为12.4米，机翼面积371.5平米，全重221吨。它可以加挂两个副油箱，最大载油量达到135吨（179430升），载弹量达到31.5吨，是美军到今天为止制造的最重的战略轰炸机。它在弹舱和翼下可以挂载20枚AGM-69A空地导弹，除了可以携带常规炸弹之外，它也可以携带核弹。另外，在这款轰炸机上，还装备了一门20mm的M-61"火神"六管火炮。

　　该型轰炸机装备了八台普惠公司生产的TF33-P-3/103涡扇发动机，单台推力为7.7吨，总共分四组，吊装在两侧的机翼下。由于B-52轰炸机的飞行高度可以达到15000米，已经到达同温层的高度，因此，B-52轰炸机又被称为"同温层堡垒"。它的最高飞行时速可达1000千米，约合0.81马赫，航程最远可达16232千米。

　　到了上个世纪80年代之后，美国研制成功AGM-86B空射巡航导弹，主要装备B-52轰炸机。由于这款巡航导弹体积小，耗油量小，重量只有几十千克，装备了微型涡轮风扇发动机。因此，它以0.65马赫的速度可以攻击最远2500公里外的目标。再加上惯性制导和地形匹配以及末端影像匹配修正技术，同时用GPS进行修正，最终它的命中精度达到10米以内的水平。再加上该型导弹的尺寸小，正向RCS只有0.1平米，敌方雷达根本无法捕捉。因此，AG-86B巡航导弹具备非常强大的突防能力，让B-52轰炸机的作战能力和生存能力得到了大幅度提升，威慑能力不亚于新型轰炸机的武器系统。

　　后来，超音速截击机，空对空导弹以及地空导弹，还有空中预警机，地面预警雷达的迅速发展，给B-52轰炸机这样的大块头形成了严重的威胁，使其生存能力急剧下降。美军开始发展速度更快，具备一定隐身能力的B-1B战略轰炸机，还有飞翼式的B2隐身战略轰炸机。

　　但是，这些轰炸机都具备一个非常重要的缺点：维护起来非常麻烦，维护费用太高。因此，美军对B-52轰炸机进行了大幅度改进，加装了新的武器装备，再次升级，威慑能力不断提高。老骥伏枥，B-52轰炸机成为一款非常经典的轰炸机。甚至因为B-52轰炸机的现代化改装，直接逼死了其下一代轰炸机：B-1B轰炸机。现在，美军已经将B-1B轰炸机全部退役，由B-52轰炸机代替它执行任务。

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