微循环是什么意思

　　微循环是什么意思推荐文章1：微循环病变是什么意思？为什么心慌胸闷总是查不出原因？

　　为什么心慌胸闷总是查不出原因？其实大概有1/ 3的病人都是心脏的微循环病变才导致了心肌缺血。

　　那什么叫微循环病变？你先想明白一个问题，你家喝不喝得上水？最重要的是河里有没有水？还是连到你家的水管里有没有水？对的，河里没有水，固然是大家都没水喝。但是接到你家的水管没水，才是导致你没水喝的真正原因。

　　现在你把每一个心脏细胞都想成一个家庭，你做了检查发现大的血管没堵，能代表心肌细胞喝上水了吗？那不还得具体看心肌细胞供血的那些小血管通不通对不对啊？那如果有一种病，他专门损伤那些接到家里去的细的血管，那一栋楼里是不是有很多住户的水管都没水啦？细胞就是你家的房子，心脏的造影，连你的心肌细胞都看不到，自然就更加看不到接到你家的水管了。所以你虽然心肌缺血了，但是冠脉造影可能是没问题的，这个就是微循环病变的原因，那怎么办？

　　第一，找小血管出问题的根本原因在哪里？其实血管病永远都是几大因素，高血压、高血糖、高血脂。你可能天天都在看到有人说，但是你真的控制好了吗？甚至你们好多人是连自己到底高不高都不知道。

　　第二，戒烟戒酒。烟对血管内皮的刺激特别大，很容易引起小血管痉挛狭窄，这些问题有时候还没堵大的血管，但是微循环已经受不了了，所以戒烟之后很多人会有改善。还有酒又是致癌物，又会引起血管痉挛的，实在是跟健康搭不上边。

　　第三，那既然有病了，那就有药，但是药都是有副作用的，你吃白菜还可能有农药，一种药怎么可能没副作用？所以要开药一定要去医生那里，根据你具体的情况来开。就是你可以了解一下，比如什么什么普利，什么什么沙坦一类的，可以改善血管功能障碍，改善微循环。还有什么什么诺尔，可以让你的植物神经不要那么兴奋，缓解心肌缺血的不舒服，或者是什么什么地尔，可以直接扩张心脏的这些小血管，让更多的血流进来。

　　最后就是如果你按照心脏病吃了很久都还是不舒服，你是不是还应该想一想自己真的是心脏病吗？别按照心脏病吃了一大堆药，最后根本都不是心脏病。

　　微循环是什么意思推荐文章2：焦点访谈：打通“大动脉”畅通“微循环”

　　央视网消息（焦点访谈）：物流是国民经济发展的动脉、民生保障的重要支撑。物畅其流，才能促进经济循环、保障产业链供应链稳定。前段时间，由于疫情等原因，部分地区陆路运输受到影响，货运物流不畅，一些生活、生产物资被堵在路上。面对这些情况，有关部门和地方及时采取各种措施，全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通。现在的效果如何呢？

　　经过一天两夜的奔波。5月14日，货车司机孟国权拉着一车香蕉从海南回到了老家河南。一路上他很忐忑，这一路经过了海南、广西、陕西、河南四个省，孟国权的健康码已经变黄，而且因为赶路，他的核酸证明已经超过了48个小时。万一下不了高速，一车的香蕉如果放坏可就麻烦了。

　　根据河南省疫情防控有关规定，如果货车司机的健康码、行程码是绿色，48小时内的核酸结果呈阴性，无论是在哪个省份做的核酸检测，都可以直接放行。而对于像孟国权这样的黄码，核酸结果又过期的情况，也有应急预案。

　　河南郑州市东三环北站疫情防控点工作人员王志说：“我们这边可以现场采集，进行核酸和抗原的双采。15分钟结果一出，只要结果呈阴性，就可以先下高速，实现即采、即走、即追。”

　　所谓“即采、即走、即追”，说的是在核酸采样加抗原检测后，货车司乘人员抗原检测结果呈阴性立即放行，并实行动态追踪。如果之后的核酸检测结果为阳性立即通知前方实施管控。很快，孟国权的抗原结果出来了，是阴性，他也松了一口气。

　　司机们感受到方便快捷的背后，是河南通过数字赋能构建的一个系统而高效的物流保供运转体系。河南高速公路通车总里程超过7200公里，是全国重要的综合交通枢纽。如果河南的高速公路运输因为疫情出现了“梗阻”，甚至会影响到全国的物流。4月10日，国务院联防联控机制下发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，河南立刻行动起来，对于健康码和核酸告的人性化处理，就是为了杜绝“一刀切”的做法所造成的不便。

　　河南省交通运输厅党组成员副厅长吴孔军说：“我们给货车司机发了一封公开信，告诉司机我们的政策是什么，规定是什么。如果发现哪个地方有不符合这些规定和措施的，随时打12328进行投诉。省市县建立了三级协调机制，即诉、即接、即办，保证了司机出现不顺畅的时候，随时能够协调解决。”

　　同时，针对各种繁琐的扫码导致高速公路通行不畅的情况，河南建立大数据平台，把车辆入豫备系统、电子通行证等进行后台关联、信息共享，创新推行“四码合一”的通行模式。货车司乘人员只需用手机扫下“场所码”，就弹出了健康码、行程卡、行业通行码等验证结果页面，大大提升了高速下站口的通行速度。孟国权开着货车10天内跨越四省，往返行程超过5000公里，享受高速通行便利的同时，也得到了实实在在的收入。

　　在这样的管理模式之下，货车司机从进入高速公路开始，就仿佛进入了一个闭环，既保障了物流的效率，也降低了疫情传播的风险。不过这样一来，司机们上下高速相对费时，解决食宿问题就有些麻烦。

　　为了解决这个问题，河南新乡尝试为货车司机提供免费食宿的服务。有过夜需求的司机只要通过了免费的核酸检测，就可以驶入大货车服务中心、司机之家和健康监测宾馆等场所，享受到免费食宿的服务。

　　提供免费食宿服务一方面给货车司机提供了便利，另一方面，也可以引导司机们主动进入高速公路的管理闭环，有利于疫情防控。对于那些路过的货车司机，河南开放了境内所有服务区供他们停留，在高速公路沿线设置入（返）豫货车专用服务区。5月底，河南又在此前的政策基础上做出调整，进入河南的货车司机健康码不再变黄；针对白名单企业车辆减免20%高速通行费的政策，鼓励企业更多使用高速通行。

　　对症下药，才能打通大动脉，畅通微循环。在类似河南这种针对性的措施在各地出台之后，全国高速运行指标明显向好。

　　与4月18日相比，6月1日高速公路货车流量上升约11.22%。铁路、公路货运量分别增长5.63%和9.52%，均基本恢复至正常水平。全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。

　　交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进说：“公路货运要承担全国货运总量的75%，是物流保通保畅的重点。解决好货车司机在生产、生活方面遇到的实际问题很重要。各地积极推动‘即采、即走、即追’加闭环管理、车辆通行证和司机‘白名单’制度等相关政策的落地，既能有效防止疫情扩散，又能大幅提高货车通行速度。”

　　除了对症下药打通堵点之外，开辟新的运输途径，也是解决疫情之下公路运输不畅的另一种方式。

　　朱悦来在义乌国际商贸城主营户外用品，产品远销东南亚和欧美等地区的国家。每年4月，都是义乌小商品的销售旺季。出口的货物要走海运，但是从义乌到宁波舟山港的这一段陆路运输却因为新一轮疫情变得极不稳定，导致朱悦来的货物时常错过船期。

　　赶不上船期，商户们只能一次次和客户沟通，修改订单的交付日期。而为商户提供国际物流的企业，由于货车绕路、行程延长导致通行和人工费用增加，则面临着更大的损失。

　　了解到商户和物流企业面临的难题，义乌纾困专班会同铁路、海关、商务局等部门开始商讨解决办法。各方讨论之下，认为用铁路代替公路，形成海铁联运的模式，或许是一个不错的选择。因为虽然在平时，铁路运输没有公路灵活性强，但是在疫情之下，铁路运输班次固定、运输量大，并且减少了人员接触，是一种更加稳定可靠的运输方式，价格也比公路运输便宜。

　　为了增强铁路运输所欠缺的灵活性，尽快将疫情期间滞留的货物运出去。铁路部门和义乌陆港集团制定了专项保障方案，铁路部门每天固定开行3趟义乌至宁波舟山港海铁联运班列，货运增量达到33%。

　　与此同时，在海铁联运的另一端，港口方面也针对疫情之下的特殊情况进行了调整。在宁波舟山港铁路穿山港站，一列来自义乌的海铁班列正在进行装卸作业，在卸完100个标准箱的五金材料以及小商品后，立即载空箱返程，为下一趟运输提供足够的空箱。港口方面为了提高效率，也相应地增派了装卸人手。

　　一方面加快装卸速度，提高铁路运输的利用率，另一方面宁波舟山港加强与航运企业联动，通过新开航线、增加舱位、调剂空箱等举措，让客户的货品能够更快地运出去。

　　在铁路和港口双方面的联动之下，海铁联运模式的效率越来越高，也有越来越多的企业开始选择这种模式。目前宁波舟山港拥有海铁联运班列21条，几乎每天都处在满负荷运作的状态。

　　除了海铁联运之外，河海联运的模式也为物流链提供了极大的补充。依托于浙江当地丰富的河道资源，用成本更低、货运量更大的水陆运输来替代公路和铁路运输，直达港口，也为外贸企业提供了更多的选择。

　　通过多种模式的配合，利用各方优势资源，转变思路开辟新途径，这样灵活变通的做法也取得了很好的收效。

　　5月以来，全国港口航道保持畅通，主要生产指标稳定向好。5月份，全国重点监测港口完成货物吞吐量10.3亿吨，日均环比增长3.2%；完成集装箱吞吐量2308万标箱，日均环比增长4.4%。

　　各地都是根据实际情况及时动态采取措施，保障物流畅通。一方面打通陆路运输的堵点和难点，闭环管理、加强服务。另一方面，加强海铁和河海联动力量，变通做法、提高效率、增加运力。在交通运输部5月份例行新闻发布会上，有关负责人就介绍，目前物流保通保畅总体取得了“问题动态清零、交通网络畅通、运行指标向好、枢纽逐步达产”的阶段性成效，正逐步从全面打通大动脉、基本畅通微循环，向巩固扩大物流保通保畅成果、促进产业链供应链高效运行转变。

　　： 央视网

　　微循环是什么意思推荐文章3：打通“大动脉”畅通“微循环”

　　近期，国内疫情多点散发，波及多个省份，部分地方因疫情防控而采取的通行管控措施影响了物流畅通。连日来，为打通“大动脉”、畅通“微循环”，交通运输等部门加强统筹协调，各地区各部门积极行动，全力以赴做好物流保通保畅工作。

　　——自查自纠、加强调度，保障运输通道畅通。

　　4月18日，经各方共同努力，辽宁省近300个高速公路收费站全部恢复通行。在大连市甘井子区的大连湾收费站一旁，当地有关部门建起临时应急停车场，最多可容纳100辆货车停靠。投用后，车辆由出口处逐台待检变为到停车场待检，有效缓解了拥堵。

　　4月11日起，为打通跨省物流瓶颈、确保运输通道畅通，交通运输部成立公路保通保畅工作专班，每天开展调度，指导各地开展关停收费站和服务区的自查自纠工作。据统计，截至4月23日24时，各省（区、市）高速公路共关闭收费站11个，占收费站总数的0.10%，比4月10日减少667个，下降了98.38%；共关停服务区27个，占服务区总数的0.41%，比4月10日减少337个，下降了92.58%。

　　——优化管控政策，提高货车通行效率。

　　取消在高速公路主线或服务区设置的防疫检查点，在高速公路出口、服务区等区域增设核酸检测点，强化路网运行监测、及时解决路网阻断堵塞问题……连日来，各地区各部门着力优化管控措施，让货车通行更高效更顺畅。湖北省交通部门会同公安、卫健等部门调配增派工作人员近10万人，保障高速公路卡口交通秩序，各高速公路运营单位开足收费道口，对货运车辆开辟“绿色通道”、设立指引标识，方便其快速通行。江西省在高速公路服务区等区域设置抗原监测点180余个，确保15分钟内快速出结果。江苏省盐城市简化查验要求，持有通行证的农副产品运输车辆信息核对无误、司机现场抗原检测结果为阴性即可通行。

　　——启动中转站、推广通行证，保障重点物资运输。

　　4月18日，长三角重要物资应急保供中转站（浙江—上海）正式投运。当天中午，一辆货车从上海嘉定安亭中转站驶出，经高速道口核验相关信息后，在交警引导下抵达浙江杭州中转站。完成防疫环境消杀，装货及抗原、核酸检测后，下午便返回上海，顺利完成货运交接。据了解，首批长三角重要物资中转站共有6个，目前已建成4个。

　　在推动各地启用应急物资中转站、保障重点物资跨区域运输的同时，交通运输部还大力推广统一式样的重点物资运输车辆通行证，督促各地网上办理、即接即办，确保足量发放，做到全国互认。

　　——着力减轻物流企业负担，加强关爱货车司机。

　　“受疫情影响，企业订单有所下降，经营面临一定困难。区里及时出台补贴政策，让我们松了口气。”江苏佳利达物流公司副总经理王晓红说。4月16日，江苏无锡市新吴区出台政策，提出对疫情防控期间达到当地货运车辆闭环管理要求的辖区企业安排不少于2000万元的补贴，以减轻企业物流运输成本。

　　不只是无锡。日前，江苏有关部门出台《关于有效应对疫情新变化新冲击进一步助企纾困的政策措施》，提出将参与疫情防控、为生产生活物资提供保障的物流企业纳入财政专项支持范围，给予定额补助。安徽合肥市出台纾困政策，明确给予运输重点企业生产物资的驾驶员每人每天300元补贴，给予承担重点企业生产物资运输的货运企业在员工核酸检测、防护设施采购等方面支出30%的补贴，最高不超过10万元。

　　为物流企业纾困解难的同时，各地有关部门还对货车司机加强关爱，保障其工作生活条件。福建省出台关爱货车司机保通畅10条措施，提出为来自中高风险地区的货车司机提供送餐、便捷式购物等服务。江苏常熟市为过往货车司机准备“爱心包”，发放矿泉水、面包等食品和口罩、消毒湿巾等防疫物品。中交投资（湖北）运营管理有限公司在其所管辖的收费站、服务区向货车司机发放免费餐券，让司机吃上热乎可口的饭菜。（刘志强 邱超奕 白光迪）

　　： 人民网－人民日

　　微循环是什么意思推荐文章4：解读康复者恢复期血浆疗法：原理？如何保证安全？

　　战“疫”关键时刻 这份血浆或将成为他们的希望

　　本记者 刘园园

　　新冠肺炎康复者恢复期血浆可以救治重症、危重症患者，希望恢复期的病人积极贡献血浆，为救治重症患者、降低病死率作一份贡献！

　　这几天，各地新冠肺炎康复者捐献血浆的新闻备受关注。据道，2月26日召开的浙江省新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会介绍，浙江省已有36例康复者主动捐献血浆总计8800毫升，目前治疗危重症患者26人次，部分取得较好疗效。

　　截至26日，陕西省也有4位出院病人捐献了带有新冠病毒抗体的恢复期血浆，将全部用于危重病人的治疗。

　　为何要用新冠肺炎康复者的血浆，治疗新冠肺炎重症病人？如何保证这些血浆的安全性？新冠肺炎康复者捐献血浆会不会影响健康？专家对这些问题进行了解读。

　　为何要用康复者血浆治疗新冠肺炎？

　　最新发布的《新型冠状病毒肺炎诊疗方案(试行第六版)》中，对重型、危重型病例的治疗包含“康复者血浆治疗”。

　　据介绍，康复者恢复期血浆治疗，是利用康复者血浆中一定滴度的病毒特异性抗体来降低患者体内病毒含量，从而达到治疗预期。

　　中国微循环学会微循环与血液治疗专业委员会常委潘雷霆介绍，血浆是离开血管的全血经抗凝处理后，通过离心沉淀，所获得的不含细胞成分的液体，富含血浆蛋白和各种抗体。

　　“机体对付病毒的一个重要机制就是产生抗体，与病毒结合，然后杀灭病毒。疫苗的本质就是将失活的病毒注入体内后刺激机体产生抗体。”潘雷霆说，大部分新冠病毒患者康复后，身体血液中会产生针对新冠病毒的特异性抗体。提取康复者的血浆，输入患者体内，有望通过引入外援抗体，帮助患者机体杀灭与中和病毒。

　　“康复者血浆治疗”具体原理是什么？

　　首先我们要弄清楚的问题是，抗体按作用机制可分为两类：中和性抗体和非中和性抗体。

　　新冠病毒让人生病，是通过病毒表面的刺突蛋白(S蛋白)与肺部上皮细胞表面一种称为ACE2的蛋白质结合。S蛋白“劫持”人体ACE2蛋白之后，病毒会趁机侵入人体细胞。

　　潘雷霆介绍，人体产生的针对新冠病毒S蛋白的抗体属于中和性抗体。它们可以结合病毒表面S蛋白，阻断S蛋白与ACE2的结合，从而阻断病毒进入细胞。中和性抗体正是抗体发挥抗病毒效应的主要力量。

　　新冠病毒表面除了S蛋白，还有包膜蛋白和膜蛋白。

　　潘雷霆介绍，针对病毒包膜蛋白或者膜蛋白的抗体属于非中和性抗体。它们与病毒表面的相应蛋白结合后，依靠免疫机制介导巨噬细胞对病毒的吞噬。因此，非中和性抗体是通过间接作用清除病毒。但这种抗体在病程后期，可能会加剧新冠肺炎患者的炎症风暴。

　　“不难看出，血浆里面中和性抗体是治疗最需要的抗体。”潘雷霆说，用于治疗新冠肺炎的血浆一定要含有高滴度的抗体，尤其是中和性抗体。

　　“康复者血浆治疗”的效果怎么样？

　　科技部生物中心副主任孙燕荣在2月17日召开的国务院联防联控机制新闻发布会上介绍，“当前，对于重症治疗，临床研究显示恢复期血浆具有安全性和一定疗效”。

　　国家卫健委医政医管局监察专员郭燕红也在发布会上表示，康复者恢复期血浆治疗是对重症、危重症非常有效的重要手段。

　　“目前，临床当中通过现有病例的治疗已经显现出了很好的疗效。对于恢复期血浆，从它的采集、制备、贮存到临床应用都有严格质量控制要求，同时我们指导各地成立省级专家组对恢复期血浆的采集和患者治疗工作进行全程的质量控制，既要保障献血者的健康，也要保障好重症和危重症患者的安全。” 郭燕红说。

　　如何保证康复者血浆的安全性？

　　据国药集团中国生物官网介绍，由中国生物承担的“2019-nCoV感染恢复期患者特异血浆和特异免疫球蛋白制备”项目，已获得科技部组织制定的国家重点研发计划“公共安全风险防控与应急技术装备”重点专项立项。

　　2月22日，国药集团中国生物董事长杨晓明研究员与中国食品药品检定研究院血液室副主任侯继峰共同在《中国生物制品学杂志》在线发表论文，谈到了新冠肺炎康复者血浆安全性的几个标准。

　　为保证新冠肺炎康复者血浆安全使用，首先，患者必须符合康复出院标准；其次，康复者须为自愿捐献；再次，对康复者进行多项指标检测，包括5种血源性病原体、5种消化道系统及5种泌尿生殖系统病原体检测，还增加了22种呼吸道系统病原体检测，总计检测30多种已知病原体；最后还需进行血浆病毒灭活工艺处理，确保康复者血浆使用的安全性。

　　康复者献血会不会影响健康？

　　新冠肺炎患者刚刚痊愈，身体还比较虚弱，有人可能担心采集血浆会影响健康。

　　北京大学第一医院主任医师王贵强表示，首先只要病人恢复了，达到了出院隔离的标准就可以采集血浆。采集血浆不会影响健康，但献血浆者需要经过医师的评估，是否适合捐献血浆。

　　王贵强介绍，利用全自动单采血浆机，仅采集人体血液中的血浆成分，而将红细胞、白细胞、血小板等回输给献血浆者，对本人影响很小。一般献血浆后1—2小时血容量就会得到恢复。采集200—300毫升血浆，对身体伤害是非常小的。

　　“恢复期血浆可以救治重症、危重症患者，希望各位恢复期的病人积极贡献血浆，为救治重症患者、降低病死率作一份贡献。”王贵强表示。

　　责编：秦璐敏

　　微循环是什么意思推荐文章5：新华时评：打通“大动脉”，畅通“微循环”

　　新华社北京2月22日电 题：打通“大动脉”，畅通“微循环”

　　新华社记者魏玉坤

　　21日召开的中共中央政治局会议指出，复工复产，交通运输是“先行官”，必须打通“大动脉”，畅通“微循环”。当前新冠肺炎疫情防控仍处在关键阶段，复工复产也在有序推进，当务之急是要保障运输通达，路网畅通。

　　复工复产对保持经济社会稳定发展至关重要。推动复工复产，首先要在落实好安全防护措施前提下，确保人流物流畅通。各地要避免“一刀切”封路堵路，认真落实分类、分区、分级管控要求，畅通“绿色通道”，打通交通“大动脉”，确保物畅其流。

　　保障复工复产，还要畅通交通“微循环”。各地要坚持实事求是原则，稳妥有序恢复城市公共交通，统筹调度公交车、出租车运力，开展“点对点”服务，结合实际推出物流配送车辆进城、停靠等便民利民措施，最大限度满足城市物流需求，保证“最先一公里”和“最后一公里”衔接到位、畅通无阻。

　　助力复工复产，确保物畅其流的同时，也要确保人员流动有序、便捷、高效。应加强地区和部门协同配合，优化运输调节，有序组织务工人员跨区返岗，协调办理“一证通行”，努力保障已复工和准备复工企业防护到位、物资到位、人员到位。

　　复工复产是大考，保通保畅是大局。值得注意的是，在疫情防控工作中，有的地方也出现了随意制定交通管制“土政策”，以防疫为名设卡限行、阻断流通，人为添“堵”的做法，对此，有关部门要高度警惕，即即查，坚决制止。

　　路通，则百通。交通是人员流动的大动脉，也是保障各类防控物资和生活必需品供应的生命线。要按照中央要求，建立与疫情防控相适应的经济社会运行秩序，推动人流物流高效顺畅，支撑疫情防控和企业恢复生产，汇聚战胜疫情、推动发展的强大力量。

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