沈阳桃仙国际机场推荐文章1：沈阳桃仙国际机场：2025年运营航线网络将覆盖104个国内外城市

　　东北新闻网、北斗融媒讯(记者田理)2025年夏秋航季将于3月30日正式启航，10月25日结束，共计210天。记者从沈阳桃仙国际机场获悉，本航季，沈阳桃仙国际机场每周计划航班量3713架次，日均保障航班530架次。计划最早出港航班为06:25山航SC7947 (沈阳-武汉-珠海)和厦航MF8920 (沈阳-泉州);计划最晚回港航班为01:55春秋航9C7346(重庆-盐城-沈阳)。


　　2025年，沈阳桃仙国际机场聚焦航空主业高质量发展，计划共有36家国内外航空公司在沈运营航线163条(国内150条，国际及地区13条)，运营航线网络覆盖104个国内外城市。


　　国内航线方面，完善“三区两群一港”重点航线，保持航空快线高频运行，“沈沪”、“沈蓉”、“沈青”、“沈深”航线规模分别达到每天23班、15班、12班和10班。


　　持续优化加密了重庆、杭州、郑州、武汉、贵阳等干线密度，新开了张家界、宜宾、安阳、鄂尔多斯、泸州等国内热点航线，日均航班量达到10班以上的航点达到14个，显著提升旅客出行便利性。


　　国际及地区航线方面，进一步恢复国际客运市场，计划运营12条国际及地区客运航线。在提升日韩航班密度的同时，稳定运营新加坡、莫斯科、法兰克福、迪拜以及中国香港等多条国际及地区航线，国际市场恢复率持续提升，为东北地区搭建连通世界的空中桥梁。


　　航空物流方面，机场将进一步巩固扩大在东北地区的领先优势，通过与顺丰航空、邮政航空等货运航空公司的合作，稳定杭州、深圳、鄂州、南京等国内货运航线;持续增强洛杉矶国际货运航线运营保障能力，为辽沈地区跨境电商空中桥梁的搭建提供有力保障。


　　随着新航季的到来，沈阳桃仙国际机场将根据新航季航班时刻特点以及各航空公司差异化服务需求，于3月30日零时起实施全新国内值机柜台布局。请广大出行旅客注意航站楼内值机柜台信息标识，提前确认所属航空公司柜台位置，以便高效办理手续，确保顺利出行。


　　沈阳桃仙国际机场


　　2025年夏秋航季各航司柜台分布情况


　　(国内航线部分)


　　沈阳桃仙国际机场推荐文章2：C919国产大飞机成功落地沈阳桃仙机场

　　中新网沈阳3月30日电 (记者 王景巍)3月30日11:20，身着“闪耀中国红”涂装的东航MU6339航班平稳降落在沈阳桃仙国际机场，标志着东北地区正式迎来首架C919国产大飞机，这是辽宁省与东航集团签署战略合作框架协议后又一重要成果。此次C919成功落地沈阳，不仅充分展现了中央企业发挥资源优势，为辽宁全面振兴新突破三年行动注入强劲动能，更标志着东北民航正式开启国产大飞机商业化运营的新篇章。


　　东航MU6339航班平稳降落沈阳桃仙国际机场，东北地区正式迎来首架C919国产大飞机。沈阳桃仙国际机场 供图


　　当日，沈阳桃仙国际机场以民航“水门礼”为“国之重器”接风洗尘，工作人员为首航进出港旅客送上东航C919飞机模型、辽沈文旅特色伴手礼等，并向首航机组人员送上鲜花，以最高礼遇迎接国产大飞机新成员正式加入东北民航网络。


　　东航作为国产大飞机C919的全球首发航司，是C919运营规模最大的航空公司，更是C919执飞航点最多的航司。沈阳成为东航C919通航的第10座城市，此次C919机型执飞的固定航线为上海虹桥—沈阳，航班号为MU6339/6340，计划每日一班往返，进港航班MU6339于09:10从上海虹桥起飞，11:40落地沈阳；出港航班MU6340于12:55从沈阳起飞，15:40落地上海虹桥。


　　沈阳桃仙国际机场是东北地区重要的航空枢纽，基础设施完备，能够满足C919大型客机的起降、停靠、维护等需求。为全面做好国产大飞机航班保障工作，沈阳桃仙国际机场提前组织运行、机务、地服、廊桥等地面保障岗位人员赴东航开展C919相关保障业务培训，与东航沈阳营业部深度对接，多次召开业务沟通交流会，量身制定《沈阳桃仙国际机场C919运行保障方案》，从协调过站时间、优化滑行路线到全面细化旅客保障流程，全方位保证C919能够在最安全有利的条件下运行，助力C919飞出品质和最佳的经济性能。


　　随着出港航班MU6340腾空而起，C919的机翼再次掠过沈阳的天际，沈阳桃仙国际机场塔台传来深情祝福：“东航C919您好，沈阳桃仙国际机场预祝东航C919沈阳首航飞行圆满成功。山海有情、天辽地宁！祝国产大飞机事业航程万里！”


　　沈阳桃仙国际机场负责人表示，以此次C919的落户为契机，沈阳桃仙国际机场将坚定不移推动枢纽机场建设，在优化航线网络上下功夫，紧紧围绕“三区两群一港”枢纽布局，持续做强快线、完善干线、拓展支线、加密国际地区航班航线，更好服务国家重大战略实施、服务区域经济社会发展、服务人民群众便捷高效航空出行，坚决打好打赢决胜之年决胜之战，为辽宁实现全面振兴新突破贡献民航力量。(完)


　　沈阳桃仙国际机场推荐文章3：C919国产大飞机成功落地沈阳桃仙机场

　　中新网沈阳3月30日电 (记者 王景巍)3月30日11:20，身着“闪耀中国红”涂装的东航MU6339航班平稳降落在沈阳桃仙国际机场，标志着东北地区正式迎来首架C919国产大飞机，这是辽宁省与东航集团签署战略合作框架协议后又一重要成果。此次C919成功落地沈阳，不仅充分展现了中央企业发挥资源优势，为辽宁全面振兴新突破三年行动注入强劲动能，更标志着东北民航正式开启国产大飞机商业化运营的新篇章。


　　东航MU6339航班平稳降落沈阳桃仙国际机场，东北地区正式迎来首架C919国产大飞机。沈阳桃仙国际机场 供图


　　当日，沈阳桃仙国际机场以民航“水门礼”为“国之重器”接风洗尘，工作人员为首航进出港旅客送上东航C919飞机模型、辽沈文旅特色伴手礼等，并向首航机组人员送上鲜花，以最高礼遇迎接国产大飞机新成员正式加入东北民航网络。


　　东航作为国产大飞机C919的全球首发航司，是C919运营规模最大的航空公司，更是C919执飞航点最多的航司。沈阳成为东航C919通航的第10座城市，此次C919机型执飞的固定航线为上海虹桥—沈阳，航班号为MU6339/6340，计划每日一班往返，进港航班MU6339于09:10从上海虹桥起飞，11:40落地沈阳；出港航班MU6340于12:55从沈阳起飞，15:40落地上海虹桥。


　　沈阳桃仙国际机场是东北地区重要的航空枢纽，基础设施完备，能够满足C919大型客机的起降、停靠、维护等需求。为全面做好国产大飞机航班保障工作，沈阳桃仙国际机场提前组织运行、机务、地服、廊桥等地面保障岗位人员赴东航开展C919相关保障业务培训，与东航沈阳营业部深度对接，多次召开业务沟通交流会，量身制定《沈阳桃仙国际机场C919运行保障方案》，从协调过站时间、优化滑行路线到全面细化旅客保障流程，全方位保证C919能够在最安全有利的条件下运行，助力C919飞出品质和最佳的经济性能。


　　随着出港航班MU6340腾空而起，C919的机翼再次掠过沈阳的天际，沈阳桃仙国际机场塔台传来深情祝福：“东航C919您好，沈阳桃仙国际机场预祝东航C919沈阳首航飞行圆满成功。山海有情、天辽地宁！祝国产大飞机事业航程万里！”


　　沈阳桃仙国际机场负责人表示，以此次C919的落户为契机，沈阳桃仙国际机场将坚定不移推动枢纽机场建设，在优化航线网络上下功夫，紧紧围绕“三区两群一港”枢纽布局，持续做强快线、完善干线、拓展支线、加密国际地区航班航线，更好服务国家重大战略实施、服务区域经济社会发展、服务人民群众便捷高效航空出行，坚决打好打赢决胜之年决胜之战，为辽宁实现全面振兴新突破贡献民航力量。(完)


　　沈阳桃仙国际机场推荐文章4：沈阳桃仙国际机场即将解锁张家界、宜宾、安阳、鄂尔多斯、泸州等新航线

　　2025年夏秋航季将于3月30日正式启航，10月25日结束，共计210天。本航季，沈阳桃仙国际机场每周计划航班量3713架次，日均保障航班530架次。计划最早出港航班为06:25山航SC7947 （沈阳-武汉-珠海）和厦航MF8920 （沈阳-泉州）；计划最晚回港航班为01:55春秋航9C7346（重庆-盐城-沈阳）。


　　2025年，沈阳桃仙国际机场坚定不移推动枢纽机场建设，聚焦航空主业高质量发展，计划共有36家国内外航空公司在沈运营航线163条（国内150条，国际及地区13条），运营航线网络覆盖104个国内外城市。坚持与三大航系深度合作，优化发展高品质航线网络，不断巩固航空物流在东北区域内优势地位，推动航空主业高质量发展，全力以赴打好打赢全面振兴新突破三年行动决胜之年决胜之战。


　　国内航线方面，完善“三区两群一港”重点航线，持续加强航空快线建设，保持航空快线高频运行，“沈沪”、“沈蓉”、“沈青”、“沈深”航线规模分别达到每天23班、15班、12班和10班。


　　持续优化加密了重庆、杭州、郑州、武汉、贵阳等干线密度，新开了张家界、宜宾、安阳、鄂尔多斯、泸州等国内热点航线，日均航班量达到10班以上的航点达到14个，显著提升旅客出行便利性。


　　国际及地区航线方面，进一步恢复国际客运市场，计划运营12条国际及地区客运航线。在提升日韩航班密度的同时，稳定运营新加坡、莫斯科、法兰克福、迪拜以及中国香港等多条国际及地区航线，国际市场恢复率持续提升，为东北地区搭建连通世界的空中桥梁。


　　航空物流方面，机场将进一步巩固扩大在东北地区的领先优势，通过与顺丰航空、邮政航空等货运航空公司的合作，稳定杭州、深圳、鄂州、南京等国内货运航线；持续增强洛杉矶国际货运航线运营保障能力，为辽沈地区跨境电商空中桥梁的搭建提供有力保障。


　　随着新航季的到来，沈阳桃仙国际机场将根据新航季航班时刻特点以及各航空公司差异化服务需求，于3月30日零时起实施全新国内值机柜台布局。请广大出行旅客注意航站楼内值机柜台信息标识，提前确认所属航空公司柜台位置，以便高效办理手续，确保顺利出行。


　　沈阳桃仙国际机场


　　2025年夏秋航季各航司柜台分布情况


　　（国内航线部分）


　　A01-A10、A18-A20


　　南方航空CZ


　　A11-A12


　　九元航空AQ


　　A13-A17


　　春秋航空9C


　　B01-B10


　　深圳航空ZH


　　B11-B18


　　东方航空MU、上海航空FM、四川航空3U、成都航空EU、龙江航空LT、长龙航空GJ


　　B19


　　逾重收费(不含南方航空CZ/深圳航空ZH)柜台


　　C01-C10


　　国际航空CA、厦门航空MF、山东航空SC、青岛航空QW、西藏航空TV、昆明航空KY、幸福航空JR、吉祥航空HO


　　C11-C12


　　首都航空JD、西部航空PN、华夏航空G5、长安航空9H、北部湾航空GX、多彩贵州航空GY、乌鲁木齐航空UQ、金鹏航空Y8


　　C13-C16


　　江西航空RY、东海航空DZ、河北航空NS、


　　湖南航空A6、苏南瑞丽航空DR、中国联合航空KN、福州航空FU、桂林航空GT、海南航空HU、天津航空GS、祥鹏航空8L、奥凯航空BK


　　(记者 徐荃)


　　沈阳桃仙国际机场推荐文章5：C919国产大飞机成功落地沈阳桃仙国际机场

　　3月30日11:20，身着“闪耀中国红”涂装的东航MU6339航班平稳降落在沈阳桃仙国际机场，标志着东北地区正式迎来首架C919国产大飞机，这是辽宁省与东航集团签署战略合作框架协议后又一重要成果。此次C919成功落地沈阳，不仅充分展现了中央企业发挥资源优势，为辽宁全面振兴新突破三年行动注入强劲动能，更标志着东北民航正式开启国产大飞机商业化运营的新篇章。图为C919国产大飞机在沈阳桃仙国际机场滑行。中新社记者 于海洋 摄


　　图为乘客从C919国产大飞机走下来。中新社记者 于海洋 摄


　　图为C919国产大飞机在沈阳桃仙国际机场滑行。中新社记者 于海洋 摄


　　图为沈阳桃仙国际机场以民航“水门礼”为“国之重器”接风洗尘。中新社记者 于海洋 摄


　　图为C919大飞机首航沈阳成功。中新社记者 于海洋 摄


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