美国盯上苏伊士运河

　　美国盯上苏伊士运河推荐文章1巴拿马的让步果然出事，特朗普表态：苏伊士运河也该让美国免费过

　　前期美国政府针对巴拿马政府的极限施压换来了巴拿马政府的一再退让。

　　现在的特朗普又开始得陇望蜀，对苏伊士运河指手画脚，甚至声称，苏伊士运河也应该对美国开绿灯。

　　显然是前期巴拿马的退让让特朗普尝到了甜头，现在又想用同样的手段针对埃及。

　　那么埃及政府究竟做出了什么表态？苏伊士运河又该何去何从呢？

巴拿马的退让

　　从这次特朗普一上位我们就能看出其野心，一开始说的是要收缩兵力。

　　但其实是把重点放在了地缘战争上，为了美国扩土开疆特朗普是煞费苦心。

　　首先是针对格陵兰岛等一些地区施压，甚至还声称也许会动用武力，这样霸道的行为显然没有任何改变。

　　其次就是针对巴拿马运河，对于这个地区，特朗普其实更加看重其军事地位和经济上的收益。

　　而之前就有消息表示，在特朗普的极限施压之下，李嘉诚的企业以及巴拿马政府相继开始示弱。

　　甚至最终李嘉诚旗下的几个重要港口最终都要进入美国的口袋里。

　　巴拿马政府一开始针对美国的态度是相当的强硬，坚决反对美国的霸权主义。

　　但是随着特朗普开始动真格的，巴拿马政府也开始选择妥协。

　　首先是在前两个月，巴拿马政府无奈的表示一带一路的合同到期后，将不会再继续续约。

　　显然这背后和美国是脱不开关系的，巴拿马政府也希望通过这样的态度来换取美国的退步。

　　可显然不是这样的，美国的野心自然没有这么小，在之后，美国方面又派人来巴拿马访问。

　　真实的目的是为了签署一份协议，协议的内容是巴拿马政府应该允许美国的军队等一些军事力量在巴拿马地区进行训练以及其他的活动，这个地点由巴拿马政府规划。

　　显然这已经昭然若揭了，这完全就是一种变相的驻军行为。

　　巴拿马对外喊得很响，说不会同意美军的驻军行为，但是现实情况却没有这么乐观。

　　我们知道美国早就已经下好了先手棋，长期以来一直以保卫巴拿马运河为幌子在附近进行演习。

　　说是保卫，其实就是想要占领这个地方，说句难听话弱国无外交。

　　巴拿马面对着美国方面的态度，也只能选择一退再退，这让美国政府尝到了甜头。

　　毕竟巴拿马运河地理位置极其重要，美国早就对这个地方垂涎三尺了。

　　但是除了这个巴拿马运河之外，还有一条运河美国也非常的关注，那就是地处于埃及的苏伊士运河。

　　近期特朗普关于苏伊士运河也有了新的说法，他认为苏伊士运河也应该让美国的船只免费通过。

　　并且还狂妄的表示如果没有美国的存在，这两条运河也根本不会有现在。

　　那么埃及政府也很快针对特朗普的发言做出了回应，言辞非常的犀利。

苏伊士运河

　　近期埃及官员表示，当时苏伊士运河开挖的时候，美国还是个小宝宝呢。

　　这句话说的也有点道理，因为这条运河是在1859年的时候开挖的，那个时候的美国正在准备南北战争，各方面的能力确实不太行。

　　那说到这里我们应该先谈谈苏伊士运河的由来以及埃及方面对这条运河的态度。

　　首先可以肯定的是，这条运河和美国之间没有关系，所以埃及的官员说话才敢这么硬气。

　　其实在历史上有就很多人对开凿苏伊士运河非常感兴趣，其中就有法兰西皇帝拿破仑，甚至在当时还列出了计划。

　　可是由于后来征埃及失败，最终不得不放弃了这个计划，那么这个计划慢慢的流传到了后世的一个法国官员的手上。

　　这名官员正好是在埃及的领事馆中工作，他把自己的想法告诉了当时埃及的总督。

　　双方敲定了这个计划，法国方面出设计师，埃及则是出人。

　　在修建运河期间有超过12万的埃及工人死在岗位上，这也见证了运河的血泪史。

　　可是在运河修好之后，埃及却发现了一个事实，那就是运河使用权完全在英法这些国家当中。

　　埃及人辛辛苦苦挖的运河最终却成为了被人赚钱的工具，于是在当时的中东强人纳赛尔的领导下，展开了收复运河的战争。

　　最终凭借着埃及人们的英勇以及一些国际力量的斡旋，最终埃及成功收复了运河。

　　可见这条运河对于埃及人的重要性，当年就算是打一仗也要把运河收回来。

　　但是如今我们看到特朗普又对运河打起了主意，有专家分析，其实特朗普这么说，心里有底。

　　因为如今埃及在很多方面尤其是经济上被美国财团所制约。

　　即便是现在的政府表现出一副强硬的态度，那么下一任政府呢？这个谁也说不好。

　　可以看出的是眼下的埃及政府态度还是非常硬的，就看能不能一直坚持下去了。

　　不过近段时间发生的一件事应该引起关注，那就是中埃之间又一次展开了联合演习。

　　在当前的国际局势下，这次演习的意义重大，向美国展示了一个问题，那就是即便没有美国，自己也可以和其他的国家合作。

　　再加上埃及官员的这番表态，似乎证明了埃及的态度，也希望埃及政府能够好好考虑自己的国家未来，千万不能把这样重要的命脉攥到别人的手里啊。

　　参考资料：

　　又盯上苏伊士运河？特朗普对“海上咽喉”提新要求——2025-04-28 16:58·第一财经

　　埃及各界谴责特朗普涉苏伊士运河言论——2025-04-29 16:01·财联社

推荐文章2又盯上苏伊士运河？特朗普对“海上咽喉”提新要求

　　自巴拿马运河之后，美国总统特朗普又盯上了另一个“海上咽喉”。

　　“美国船只，包括军舰和商船，应获准免费通行巴拿马运河和苏伊士运河！”特朗普在其个人社交媒体“真实社交”平台上这样写道。“没有美国，这两条运河就不会存在。”

　　据新华社道，特朗普表示已指示国务卿鲁比奥“立即”运作此事。特朗普对巴拿马运河提要求并不是新鲜事，在他当选美国总统后就反复炒作此事，不过将同样的诉求施加到苏伊士运河上，还是第一次。

　　上海外国语大学中东研究所副教授赵军向第一财经记者表示，红海危机导致苏伊士运河船流量缩减，进而导致通行费减少，已对埃及经济构成重大影响，加剧由美元短缺造成的债务危机。

　　苏伊士运河

　　特朗普说，“没有美国，这两条运河就不会存在”，但他没有解释苏伊士运河的“存在”和美国有任何的关联。此前他在向巴拿马运河“提要求”时，其中一项理由是美国早期主导了巴拿马运河的开发，不过这一说辞在苏伊士运河上并不能站住脚。

　　现代的苏伊士运河19世纪50年代由法国工程师设计，1869年建成通航，经历法国和英国两国殖民势力控制，到1956年被埃及政府收归国有，从头到尾并无美国人力、物力、财力的参与。

　　苏伊士运河贯穿埃及，连接地中海和红海，是欧洲和亚洲之间最便捷的“海上桥梁”。在红海危机之前，全球海上贸易的10%会经过苏伊士运河。

　　在新一轮巴以冲突爆发以来，中东地区局势持续动荡，也门胡塞武装在红海等水域对“关联以色列”船只的袭击以及美英军队的复持续加剧地区水域航行安全风险，沟通地中海与红海的苏伊士运河也由此被殃及。

　　虽然埃及方面推出了通行费打折等措施吸引商船，但不足以抵消航运企业的安全担忧。为了避开风险，不少国际商船暂停取道红海航线，而花更多时间和金钱绕行非洲南端。

　　白宫在3月发表声明称，由于怕遭胡塞武装袭击，关联美国和英国利益的船只中有75%左右不走红海而绕行非洲，欧洲联盟相关船只也有60%改道。

　　埃及方面透露，苏伊士运河去年收入锐减60%、损失70亿美元。运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要之一，在2022至2023财年给埃及带来94亿美元收入。

　　美军2024年1月开始就对胡塞武装目标实施打击，而这类军事行动在特朗普今年1月入主白宫后更加密集，特朗普此前扬言将持续打击胡塞武装，直至其不再对美国及其盟友船只航行安全构成威胁。

　　咽喉要道

　　联合国《世界投资告》前主编詹晓宁此前向第一财经记者表示，苏伊士运河和巴拿马运河等属于全球供应链的五大咽喉要道。五大咽喉要道可直接影响全球三分之二以上的海运贸易，所以只要其中两三个出问题，就会对全球贸易和供应链造成严重影响。

　　有评论人士认为，特朗普如今此番发言再次表明其欲扩大美国对全球关键商业和军事水道的影响力。特朗普多次声称要“拿回”美国对巴拿马运河的控制权。按照他的说法，不排除用经济或军事手段实现这一目的，因为控制巴拿马运河关乎美国“经济安全”。

　　据新华社道， 赫格塞思4月在访问巴拿马期间表示，美方谋求与巴方签署一项协议，以确保美国军舰能够“优先且免费”通过巴拿马运河。特朗普10日宣称，美国已在巴拿马部署军队。

　　巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺26日在社交媒体平台疑似对特朗普上述言论作出“不点名”回应，表示巴拿马运河通行费事务由巴拿马运河管理局掌控，“不存在与之相悖的协议”。

　　巴拿马运河的过境费和相关费用占到国家年预算的22%~28%，同时依靠运河优势，巴拿马成为了区域贸易、航运和金融中心。

　　(本文来自第一财经)

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　　据法新社4月26日道，特朗普26日要求美国船只“免费”通过巴拿马运河和苏伊士运河，并指示国务卿鲁比奥“立即”处理这一问题。

　　美国总统数月来一直重申希望控制巴拿马运河，现在又把目标对准了苏伊士运河，这是全球贸易的另一条战略运输路线。

　　道称，特朗普在他的“真实社交”网站上写道，“应该允许美国船只——包括军用和商用船只——免费通过巴拿马运河和苏伊士运河。如果没有美利坚合众国，这些运河就不会存在”。

　　他补充说：“我已要求国务卿马尔科·鲁比奥处理此事。”

　　苏伊士运河自1956年以来一直由埃及控制，此前集中了全球约10%的海上贸易，直到也门的胡塞武装开始袭击船只。美国与其他一些国家对此进行了干预。

　　道提及，由于苏伊士运河运输量下降，导致开罗的一个重要外汇收入大幅减少，埃及陷入了严重的经济危机。

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