太原有几个火车站推荐文章1：太原东站运行87年“退休”！你知道太原有几个火车站吗

　　4月20日起，有着87年历史的太原东站暂时停办客运业务，仅保留管内职工通勤乘降业务。一代太原人在儿时从这里出发、回家的回忆或许就此尘封。


　　太原东站迎来“退休”日


　　对于太原大多数年轻人来说，太原火车站与太原南站是日常出行使用频率最高的火车站。而始建于1933年的太原东站也曾一度在客运和货运史上发挥过重要作用。


　　太原东站位于太原市杏花岭区小东门外，当时称太原总站，是太原最古老的火车站之一。1940年改称太原北站，1959年改名为太原东站，后又改称太原北站，隶属中国铁路太原局集团有限公司管辖，为二等站。此前，太原东站每日有18趟列车始发终到或经停。方向包括包头、西安、临汾、岢岚、河边、镇城底、灵丘、大同等，以慢车为主，兼有少量快车。


　　太原东站终于“退休”了，对于周围的市民来说，太原东站早已成为大家的老朋友。“童年里，第一个火车站就是太原东站，当时觉得它很大很大……随着时间变化，慢慢觉得它老了、破了，对它的印象也越来越模糊了。它就是我的‘发小’，陪着我长大。”市民乔先生说。太原东站运营最后一天，他专门跑来合影留念。


　　默默值守的汾河站


　　除了暂停客运服务的太原东站，汾河站也是被很多太原人遗忘在城市角落的不知名“古董”火车站，至今仍在使用。


　　汾河站位于太原市迎新街南三巷，修建于1936年，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的四等站。汾河站属于太原北站，是一个以货运为主的车站，从各个方向过来的货运车辆较多。这里的客运车辆只有从古交市镇城底到太原东的双向4趟车。汾河站是过路站，车上的乘客多来自于古交和岚县。


　　如今，在12306购票平台上，可以看到汾河站与太原站之间的列车K7822和4622运行时长为22分钟和24分钟，售价分别为8元起和6元起。经过2017年对车辆设施和服务进行提升后，这段列车票价也告别了1元时代。


　　汾河站虽然规模不大，但服务一项不少。在汾河站，人们可以购买全国范围内列车车票。近年来还增设了支付宝购票和自助取票机。


　　西站、北站 老骥伏枥


　　太原西站位于万柏林区，建于1936年，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站。太原西站作为十三条厂矿专用铁道和十七条厂矿企业专用线，在国民经济建设中，担负着太原市汾河以西人民生活物资及厂矿企业经济建设、能源原材料及产品的运输，担负着保煤、保电、支农及国防建设物资运输的重要任务。


　　太原北站位于尖草坪区，于1933年启用，隶属中国铁路太原局集团有限公司管辖，现为一等站。是石太铁路、北同蒲铁路的终点站，也是西山铁路、太岚铁路、上兰村铁路的起点站。2015年11月9日，21时46分，82岁的太原北站客运停止运营，经大规模改造后，承担太原市煤炭、钢铁、建材、化肥、工业机械等货物的运输任务。


　　退出历史舞台的北营站


　　北营站曾经作为太原南部铁路货物集散中心，有80年的历史，由于太原南站道路建设需要，北营站在2012年8月15日太原铁路局调图后，不再有列车停靠。2013年8月全部拆除，退出历史舞台。


　　太原有多少个火车站呢？答案揭晓。


　　太原市目前有6座火车站，分别为太原站、太原南站、太原东站、太原北站、太原西站、汾河站，其中太原站和太原南站为主要的客运火车站。


　　：山西新闻网记者 焦晋伟 侯琎


　　太原有几个火车站推荐文章2：文物里的太原10 太原火车站：穿越百年 饱经沧桑

　　1907年正太铁路太原站 林小静供图


　　上世纪50年代太原火车站 林小静供图


　　孙中山要来太原了。


　　人们奔走相告，从火车站到现在的五一广场，涌满了人，正太路上张灯结彩，学生手执彩旗喊口号，乐队使劲奏乐，热情一浪高过一浪，一直持续到孙中山走下专列，脱帽向群众致意。几声欢迎的礼炮响过，群众高呼声不断，这样的热烈持续了很长时间，一直到孙中山入了城，下榻在皇华馆都没有停歇。


　　孙中山是来考察正太铁路及山西矿产情况的，那天是1912年9月18日。与官方人士会谈，在山西大学堂演讲，会见同盟会、军界、实业界及各党派人士，忙碌了三天，21日他离开了太原，送行的人群更多，纷纷挤到火车站和他道别。


　　太原近代史上，孙中山这一次来是大事，为太原工商业发展奠定了基础，而他到来和离开的火车站也定格在历史里。


　　之前的太原，作为辛亥革命的呼应，也响起了起义的枪声，很快太原光复，孙中山还给了太原起义很高的评价：“使非山西起义，断绝南北交通，天下事未可知也。”


　　之前的清光绪三十年（1904），光绪批准了建设正太铁路，1907年正太线正式通车，这时的太原车站，人们称呼为太原府站，因为太原是清王朝的府城。


　　孙中山来时，太原府站是巴洛克式建筑，与石家庄火车站一模一样的奇怪建筑，我们无法说清楚它的形状，如果你知道这条铁路是由法国工程师越黎勘探，法国总工程师埃土巴尼主持施工，后由法国经营，一直到1933年才移交民国政府，就不会奇怪了。


　　在17世纪的法国，英国人休·昂纳在《中国风》中写道，当时兴起了巴洛克式中国风，他们把东方和欧洲元素结合起来，形成他们的世界，包括商品，也包括建筑，这股风一直持续到18世纪，他们意识里的东方，是那样富丽堂皇，所以建筑上要打破平衡，追求意外。平面图上看是椭圆形、橄榄形或复杂的几何图形的建筑，或许满足了他们的心理期待，可在今天的我看来，却是一个怪建筑。


　　孙中山看到的火车站，并不是现在的火车站。老火车站的候车厅有100多平方米，只有售票房和行李房，现在的迎泽南街就是它的站台。1938年同蒲铁路修成，同时在现在的太原车站建成太原总站，太原府站更名为“太原站”，这三个字一直持续到现在。这个见证历史的火车站，1933年收归民国政府，1937年被日军接管，日本投降后收归当时的政府，1949年成立太原铁路管理局，才收归人民政府。


　　解放战争时期，太原火车站被炸得支离破碎，到1951年，原址上重建了一座苏联式的火车站，正中挂起毛泽东主席肖像。我曾见过梅兰芳1958年从太原火车站下车的照片，正是那时候的模样。


　　1971年，新的火车站重新选址，就是现在的太原站，造型就是缩小版的北京火车站。从此，太原站扎根迎泽大街东尽头，一次次改建，年年接送远方来客和游子，始终位列太原市十大建筑，2011年，太原站同迎泽大街一起列入太原市历史建筑。


　　太原站尘埃落定后，原来的火车站很长时间内被称为太原南站，后来成了太原汽车站。2008年新的太原南站开工，2014年开始运营，高峰时客流量可达5万人之多。许多的人从这里离开或者归来，书写着他们与太原的密切联系。


　　1947年太原市核准成为山西省府，不论是府、还是市，太原都在民主和革命进程中担当着重要角色，是见证、也是回忆。太原人民在这其中，流血流汗、牺牲生命、奔赴一个未来，一直到1949年4月太原解放，希望永在、光明永在。


　　近现代的烽火和伤痛，太原火车站都经历过，走过火车站的人也体会过。怀念、记忆、记录都只是后世寥寥一笔，而过去的时刻却不能重现。


　　作家祝勇说：在火车站我们通常只记得一个简单的地址，那是我们即将到达和暂时安身的地方，湍急的人流中，它让我们踏实。一些人可能在未来的某一时刻相遇，彼此发生影响，但他们不可能知道，曾在同一个时空出现在火车站，这是记忆的盲点，命运中的秘密。


　　是的，秘密，火车站藏着许多秘密，每一个人都只能说出部分，而不是全部。不管你从这里开始还是结束，有许多事都已命中注定，如同火车站本身。消失了的不再归来，新的东西又在悄然升起，风格变迁，清晰又模糊，时间很无情。


　　而火车站的芸芸众生，那是时空里最生动的民间表情。


　　结束语


　　“文物里的太原”专栏自8月26日起开设，刊发了十篇文章，带读者聆听文物的低语，品味太原2500多年的建城史。今日专栏结束，愿这些文物背后的故事，能够成为我们心中永恒的记忆，带领我们继续探索太原、品读历史、感悟文化。


　　太原晚 王芳


　　太原有几个火车站推荐文章3：太原东站运行87年“退休”！你知道太原有几个火车站吗？

　　月20日起，有着87年历史的太原东站暂时停办客运业务，仅保留管内职工通勤乘降业务。一代太原人在儿时从这里出发、回家的回忆或许就此尘封。


　　 太原东站迎来“退休”日


　　对于太原大多数年轻人来说，太原火车站与太原南站是日常出行使用频率最高的火车站。而始建于1933年的太原东站也曾一度在客运和货运史上发挥过重要作用。


　　太原东站位于太原市杏花岭区小东门外，当时称太原总站，是太原最古老的火车站之一。1940年改称太原北站，1959年改名为太原东站，后又改称太原北站，隶属中国铁路太原局集团有限公司管辖，为二等站。此前，太原东站每日有18趟列车始发终到或经停。方向包括包头、西安、临汾、岢岚、河边、镇城底、灵丘、大同等，以慢车为主，兼有少量快车。


　　太原东站终于“退休”了，对于周围的市民来说，太原东站早已成为大家的老朋友。“童年里，第一个火车站就是太原东站，当时觉得它很大很大……随着时间变化，慢慢觉得它老了、破了，对它的印象也越来越模糊了。它就是我的‘发小’，陪着我长大。”市民乔先生说。太原东站运营最后一天，他专门跑来合影留念。


　　 默默值守的汾河站


　　除了暂停客运服务的太原东站，汾河站也是被很多太原人遗忘在城市角落的不知名“古董”火车站，至今仍在使用。


　　汾河站位于太原市迎新街南三巷，修建于1936年，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的四等站。汾河站属于太原北站，是一个以货运为主的车站，从各个方向过来的货运车辆较多。这里的客运车辆只有从古交市镇城底到太原东的双向4趟车。汾河站是过路站，车上的乘客多来自于古交和岚县。


　　如今，在12306购票平台上，可以看到汾河站与太原站之间的列车K7822和4622运行时长为22分钟和24分钟，售价分别为8元起和6元起。经过2017年对车辆设施和服务进行提升后，这段列车票价也告别了1元时代。


　　汾河站虽然规模不大，但服务一项不少。在汾河站，人们可以购买全国范围内列车车票。近年来还增设了支付宝购票和自助取票机。


　　 西站、北站，老骥伏枥


　　太原西站位于万柏林区，建于1936年，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站。太原西站作为十三条厂矿专用铁道和十七条厂矿企业专用线，在国民经济建设中，担负着太原市汾河以西人民生活物资及厂矿企业经济建设、能源原材料及产品的运输，担负着保煤、保电、支农及国防建设物资运输的重要任务。


　　太原北站位于尖草坪区，于1933年启用，隶属中国铁路太原局集团有限公司管辖，现为一等站。是石太铁路、北同蒲铁路的终点站，也是西山铁路、太岚铁路、上兰村铁路的起点站。2015年11月9日，21时46分，82岁的太原北站客运停止运营，经大规模改造后，承担太原市煤炭、钢铁、建材、化肥、工业机械等货物的运输任务。


　　 退出历史舞台的北营站


　　北营站曾经作为太原南部铁路货物集散中心，有80年的历史，由于太原南站道路建设需要，北营站在2012年8月15日太原铁路局调图后，不再有列车停靠。2013年8月全部拆除，退出历史舞台。


　　那么太原有多少个火车站呢？


　　太原市目前有6座火车站，分别为太原站、太原南站、太原东站、太原北站、太原西站、汾河站，其中太原站和太原南站为主要的客运火车站。


　　：山西日


　　太原有几个火车站推荐文章4：中国铁路车站规模排行榜出炉，看看太原排在哪？

　　近日，公众号铁路建设规划统计了中国铁路车站规模排行榜，其中，太原南站上榜，排在第50位。


　　占地面积45公顷，站房主体结构为地上两层地下一层，建筑面积约20.06万平方米，其中客运站房建筑面积5.5万平方米以上，车站设两场，共10台22线。


　　（图片：铁路建设规划）


　　太原南站，位于中国山西省太原市小店区，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站，是铁路“十一五”规划中石家庄至太原铁路客运专线的重要配套工程、太原市的标志建筑车站，也是山西省重要的交通枢纽之一。


　　太原南站东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新技术开发区、太原经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。


　　南站区位图


　　该站于2008年12月28日开工，2014年7月1日投入运营。2019年7月25日，东广场开通运营，如今，已经平稳运行近5年。太原南站是铁路“十一五”规划中石家庄至太原铁路客运专线的重要配套工程，也是山西省第一座高标准、现代化的大型客运车站。


　　对于太原人来说，这里不仅仅是重要的交通枢纽，也是走向外面的窗口，许许多多的太原人通过这里走向全国各地。如今的太原南站依旧在持续发展，迎接八方来客，向世人展示太原这座城市的新风貌。


　　除了太原南站，在太原规模第二大的就是太原站了，太原站现占地13.8万平米，站场规模为5台12线。


　　目前，太原站也在新建东站房，扩大车站面积，进一步方便旅客乘车。（相关阅读：太原北城迎巨变 双塔元素新站房要来了！）


　　根据早前规划，火车站东站房拟建地块范围北起太原站东广场北边界，南至太原站东广场南边界，西起太原站，东至太原站东广场，修改范围用地面积2.06公顷。修改内容包括用地边界修改、用地性质修改、用地指标修改。


　　太原站新建东站房


　　今年年初，官方公布的山西省“十四五”规划建设重大铁路项目中再次提到了太原站东站房：太原站东站房扩建方案拟建规模3.4万平米，投资估算5亿。


　　太原站东站房告别单纯接发列车输送旅客的功能，将引入电影院、饭店、书店、咖啡厅、商场、与地铁接驳等功能，便于吸纳社会企业投资的兴致，采取多渠道合作经营共赢，一方面解决筹措资金、一方面满足旅客和市民需求、一方面将土地资源利用最大化，进一步发挥重要枢纽作用。


　　希望在太原站修建之后也能够进入铁路车站规模排行榜，提升太原车站整体的知名度，带动山西铁路建设的发展！


　　 住在太原


　　太原有几个火车站推荐文章5：1、2、3、4、5……这个城市居然有10个火车站！

　　近日


　　有小伙伴在网上留言询问


　　哈尔滨有多少个火车站？怎么走？


　　热心网友


　　立刻晒出一份出行攻略


　　抓狂～又好笑！


　　看完后，网友神评论～


　　??


　　小编着实看不下去了


　　立马搜集


　　史上最全哈尔滨市区内


　　火车站乘车攻略


　　看完这篇文章


　　再也不用担心找不到路！


　　你熟悉的五大火车站


　　1.哈尔滨站


　　位于哈尔滨市南岗区


　　在道里区、南岗区和道外区三个主城区的交界处


　　站房总建筑面积达到73624平方米


　　巨大的候车厅可容纳旅客1. 5万人


　　哈尔滨站一共有两个进（出）站口


　　↓↓↓


　　哈尔滨站南广场


　　哈尔滨站北广场


　　从南广场如何进站？


　　①


　　乘坐11、21、338、551、601路等


　　公交车到达车站附近后


　　步行进站


　　②


　　出租车、社会车辆


　　到达沪士大厦附近


　　沿肯德基方向前行后


　　可见到进站口


　　③


　　选择临时过街天桥


　　到达南站房门口


　　从北广场如何进站？


　　①


　　乘坐16、64、98、45、94路等


　　公交车到达车站附近后


　　步行进站


　　②


　　出租车、社会车辆


　　可直接驶入车站地下停车场


　　如何出站？


　　去往南岗方向的旅客可经由


　　海城桥下临时通道出站


　　去往道里方向的旅客可由北广场出站


　　2、哈尔滨北站


　　位于哈尔滨市松北区利民大道西侧


　　是个麻雀虽小五脏俱全的高铁二等站


　　划重点了


　　！！！


　　 哈尔滨站北广场≠哈尔滨北站


　　且两站相距18公里


　　为了避免拿出车票时


　　一脸蒙圈


　　请出发前


　　核对票面信息


　　正确选择乘车站


　　目前


　　可乘坐211、213、215路等


　　公交车往返哈尔滨站和哈尔滨北站


　　或乘坐


　　哈尔滨站到哈尔滨北站的


　　D6903、D6907、D7905等多趟高铁列车


　　（速度更快、价格更优）


　　3、哈尔滨东站


　　位于哈尔滨市道外区桦树街1号


　　哈尔滨东站进出站采用“上进下出”


　　进站旅客


　　从高架候车厅经扶梯可直达站台乘车


　　出站旅客


　　下车后从地下通道直接出站


　　（出站后可直接乘坐地铁1号线）


　　4、哈尔滨西站


　　位于哈尔滨市南岗区


　　距哈尔滨站8公里


　　距哈尔滨太平国际机场28公里


　　站房总建筑面积约7万平方米


　　哈尔滨西站按一站两场设计


　　站内拥有高架候车室、贵宾室等现代化候车区


　　哈尔滨西站也有两个进（出）站口


　　↓↓↓


　　哈尔滨西站西广场


　　哈尔滨西站东广场


　　重点提示


　　我们听过的北广场


　　是官方所称的西广场


　　也称道里区广场


　　小编亲身体验


　　西广场进站乘车的旅客较少


　　更加快捷、方便


　　从东广场如何进站？


　　①


　　乘坐96、104、98、31、11路等


　　公交车到达车站附近后


　　步行进站


　　②


　　出租车、社会车辆


　　到达北兴街站前广场后


　　直接进站


　　从西广场如何进站？


　　①


　　乘坐33、37、129、82路等


　　公交车到达车站附近后


　　步行进站


　　②


　　出租车、社会车辆


　　驾车前往丽江路与永兴路交叉口后


　　直接进站


　　如何出站？


　　去往道里、群力、机场方向从西广场出站


　　去往南岗、哈西商圈方向从东广场出站


　　换乘攻略


　　 哈尔滨西站换乘大厅内设有地铁站，乘坐地铁到达哈尔滨东站需要45分钟左右，到达哈尔滨站需要55分钟左右（博物馆站下车后，步行1.2公里)。所以小编更推荐大家乘坐哈尔滨西站到哈尔滨站的D6909、D7905、D6913等高铁列车，车程只需要10分钟。

本文标题：太原有几个火车站