泰坦尼克号的故事
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事件回顾:泰坦尼克号(RMS Titanic,又称铁达尼号)是一艘奥林匹克级邮轮,于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建,是当时最大的客运轮船。在它的处女航中,泰坦尼克号从英国南安普敦出发,途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦,计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日,船上时间夜里11时40分,泰坦尼克号撞上冰山;4月15日凌晨2时20分,船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。
本期整理了泰坦尼克号沉船事件背后的100个不为人知的故事,分四篇进行推送。
第一篇
1.泰坦尼克号航行过程中,一位船员对二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说:“就是上帝亲自来,他也弄不沉这艘船。”
2.泰坦尼克号头等舱票价4350美元,二等舱票价1750美元,三等舱30美元。
3.一位名叫阿道夫·萨阿弗尔德的头等舱乘客在遇难前5天给妻子写了一封长达3页的书信。这封信以头等舱乘客的视角,对船上的生活进行了深入而详尽的描写,包括每天在船上的食物、客舱的大小以及装潢状况等。
4.4月14日晚10时55分,加州人号在泰坦尼克号以北的冰场前抛锚过夜,并向附近的所有航行船只发出警。当无线电讯号抵达泰坦尼克号时,冰山警却被中断并被回应:“勿搔扰!住口吧!你已经干扰我的讯号了!我正向瑞斯角发电!”
5.由于船员忘记带上望远镜,瞭望员不得不用肉眼观测海面情况。4月14日11点40分,瞭望员弗雷德里克·弗利特发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影,并以很快的速度变大。他敲了三下驾驶台的警钟,并抓起电话:“正前方有冰山!”
6.接到电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克,他立即向舵手惊呼“右满舵”,命令机房关闭引擎向后驶,并把吃水线的水闸关上。舵手全速转动船舵,数秒之后,泰坦尼克号向左舷改变方向,但冰山已正面撞向右舷弓并沿船侧擦身而过。
7.头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被轻微的金属刮擦声惊醒,有人以为遇上了大浪,有人以为触礁了,还有人以为螺旋桨发生了故障。下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山,有些擦掉的冰块掉到了船舱里。船身开始进水。
8.得知船已撞击冰山,史密斯船长和哈兰·沃尔夫公司的首席造船师托马斯·安德鲁一起检查受损情况。检查过所有水密舱之后,安德鲁对史密斯船长说:“这艘船没救了。”
9.1908年,国际通用的遇难信号刚从CQD改为SOS。泰坦尼克号的无线电首席官员约翰·乔治·菲利普自船撞击冰山后一直在发送CQD遇难信号,直到下级无线电操作员哈罗德·布莱德建议:“发送SOS吧,这是新的呼叫信号,这也可能是你最后的机会来发送它了!”
10.在船的左舷,救生艇只载妇女和儿童;在右舷,则在妇女优先逃生之后允许男性登艇。
11.救生艇边的工作乱七八糟,尽管妇女和儿童(头等舱和二等舱的妇女儿童)先登上救生艇的美德得到了遵守,但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去,会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实,但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇,只上去651人(还有一些人是跳海之后被救上救生艇)。
12.为头等舱乘客服务的8人乐队在指挥华莱士·哈特利的带领下,站在救生艇入口的阶梯附近为撤离泰坦尼克号的乘客继续演奏轻快的爵士乐和庄严的圣歌《上帝与我们同在》,以安抚这些绝望的人们,直到最后一刻。
13.面对死亡,世界著名管道大亨本杰明·古根海姆穿上了最华丽的晚礼服,说:“我要死得体面,像一个绅士。”他给太太留下纸条:“这条船不会有任何一个女性因为我抢占了救生艇的位置而留在甲板上。我不会死得像一个畜生,会像一个真正的男子汉。”
14.亿万富翁约翰·雅各布·阿斯德询问负责救生艇的船员可否陪同正怀着身孕的妻子马德琳上艇,船员说了一句“妇孺先上”之后,他就像一个真正的绅士一样,回到甲板,安静地坐在那里,直到轮船沉没,倒下的大烟囱把他砸进大西洋中。
15.美国银行家华盛顿·道奇的妻子鲁丝进餐时无意中将菜单放进了手提包。失事后,鲁丝与儿子乘坐救生艇离开并获救,这张放在鲁丝手提包中的“最后的午餐”菜单得以留存至今。菜单上列出了泰坦尼克号为头等舱乘客提供的奢华午餐菜品。
16.幸存者、船上理发师奥古斯特·韦科曼回忆,当时他和阿斯德先生在甲板上呆了一会儿,聊着只有在理发椅上才谈的小事情。临别时,韦科曼问阿斯德:“你介不介意我和你握个手?”阿斯德说:“我很高兴。”
17.美国梅西百货公司创始人斯特劳斯和夫人当时也在船上。当有人向67岁的斯特劳斯先生提出,“我保证不会有人反对像您这样的老先生上小艇……”斯特劳斯坚定地回答:“我绝不会在别的男人之前上救生艇。”
18.63岁的斯特劳斯夫人刚上8号救生艇,又马上改变主意,回来和斯特劳斯先生待在一起。“这么多年来我们都生活在一起,你要去的地方,我也去!”她把自己在艇里的位置给了一个年轻的女佣,并把自己的皮毛大衣甩给她,说:“我再也用不着它了!”
19.白星公司主席布鲁斯·伊斯梅抛下他的乘客、他的船员、他的船,在最后一刻跳进救生艇。
20.造船师托马斯·安德鲁在泰坦尼克号即将沉没时毫无逃生的意念。他在最后时刻,还痛悔地对一个女服务员说“孩子,我没有给你造一条不会沉没的船。”
21.4月15日凌晨2时17分,此时离泰坦尼克号被撞击已经过去了两个半小时,史密斯船长对船员说:“现在大家要靠自己了。”之后步往舰桥,等候与泰坦尼克号同归于尽。
22.4月15日凌晨2时20分,泰坦尼克号船尾部分在水面悬浮了一会,便缓缓地消失。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中,只有705人生还。
23.泰坦尼克号的沉没引起了人们对海上安全问题的关注。1913年11月12日,第一届海上生命安全国际大会在伦敦召开。大会通过了关于救生艇、无线电通讯、航行安全训练等数项提议,并讨论了冰山检测问题。
24.1914年1月30日,在第一届海上生命安全国际大会上,国际冰山检测组织正式成立,直到今天它还在检测和告大西洋与太平洋上可能威胁航船的冰山。
25. 当时国际通用的海事安全规则是,救生艇的搭载人数是船上总人数的三分之一,而泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半乘客,白星公司为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。但是,泰坦尼克号的沉没永久改变了这种救生策略:新的规则要求,救生艇必须能容纳船上的所有人员。
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泰坦尼克号的故事推荐文章3:震惊世界的那一夜:泰坦尼克号用2223条生命教会人类的三堂课
"妈妈,这艘大船真的能装下整个小镇的人吗?"1912年4月10日的南安普顿港,八岁的艾米丽仰头望着比她家教堂还要高的烟囱。
她不会知道,自己这个天真的问题,将在四天后得到最残酷的答案。
钢铁巨兽的傲慢初航这艘269米长的"海上宫殿"确实堪称奇迹——
它的船锚比两头非洲象还重,四个烟囱里随便一个就能塞下整辆蒸汽火车。白星航运公司拍着胸脯保证:"上帝亲自来也沉不了它!"
头等舱的香槟泡沫里倒映着贵妇们的钻石,三等舱的移民们畅想着纽约的自由女神像。乐队在甲板演奏着欢快的《亚历山大拉格泰姆》,谁也没注意北大西洋的晚风里裹挟着细碎的冰晶。
"看呐!冰山!"23点40分,瞭望员弗雷德里克的惊叫撕碎了平静。
但为时已晚——这个重达20万吨的钢铁巨兽像喝醉的壮汉,笨拙地扭着身子撞向死神。
事后专家推算,如果望远镜没被锁在柜子里,他们本可以提前20分钟发现危机。
生死时刻的人性明暗"让妇女儿童先走!"史密斯船长的吼声在寒风中颤抖。
可16艘救生艇仅能容纳1178人,而船上足足有2224条生命。
更讽刺的是,这些"救命方舟"首航测试时,船员们居然用木桶假装乘客草草了事!
头等舱贵妇露丝攥着蓝钻项链瑟瑟发抖时,锅炉工托马斯正用血肉之躯抵住渗水的舱门。
三等舱的意大利移民把最后的面包塞给孩子,日本外交官细野正文却男扮女装混上救生艇——这个决定将让他余生都活在唾骂中。
2点17分,供电室轰然坍塌。29台锅炉像发怒的钢铁怪兽,接连撞破四道防水舱壁。
海水涌入的速度相当于每秒往船里倒进4000个浴缸!那些号称"永不沉没"的水密隔舱,在真正的灾难面前就像孩童堆的沙堡。
海底时钟定格的警示当加拿大渔船卡帕西亚号赶到时,海面上漂着成片的男士礼帽。获救的705人中,头等舱生还率60%,三等舱仅有24%。有个被冻僵的婴儿死死攥着金质怀表,指针永远停在2点20分。
如今打捞起的瓷盘上仍附着藤壶,就像结痂的伤口。但比残骸更触目惊心的,是船厂原始档案里那行小字:"为节省成本,铆钉铁含量降低0.02%"——这个看似微不足道的数字,实则是2223条人命的买命钱!
结语:比海水更深的教训当我们在短视频刷着"泰坦尼克号牛排馆"的网红打卡,可还记得那些永远留在海底的梦想?那个坚持演奏到最后的乐队,那些手挽手赴死的老年夫妇,他们用生命写就的教科书,我们真的读懂了吗?
#今日互动# 如果你在泰坦尼克号上,会做出怎样的选择?是像银行大亨古根海姆那样换上礼服"像个绅士般死去",还是像面包师比斯利那样偷喝白兰地等待死亡?欢迎在评论区说出你的故事。
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泰坦尼克号的故事推荐文章5:原来《泰坦尼克号》上的人物都是有真实原型的,包括杰克和露丝
#人类面临最大的灾难是天灾还是人祸#
真实的泰坦尼克号真实的泰坦尼克号
《泰坦尼克号》这部影片之所以能够如此震撼地挑拨人们的神经,第一原因就是真实。
在整部影片中,除了男女主角,还出现了很多形形色色的人物,其中很多人物都有真实的历史原型,甚至一些说过的台词也是有章可循,这样的细节追求无疑让这部影片的画卷更加丰富。
PS:最后一个章节,我们也将看到杰克和露丝的原型。
先从船上的工作人员说起泰坦尼克号出发前
留着山羊胡子的白星公司常务董事,约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅
电影里,他先是怂恿船长全速前进,后来,他又偷偷登上了救生船。
这和真实情况如出一辙,他在船只下沉时,挤上了右舷倒数第三只载着妇女儿童的救生艇,这使他随后成为了“世上最受争议的人”,让他的下半辈子背负了永久的骂名。而伊斯梅自己还坚称,待他坐上救生艇时,泰坦尼克号的甲板上已经空无一人,这样的言论更是让他遗臭万年。
更滑稽的是,伊斯梅还辩称自己既不是船长,也不是船上的工作人员,而只是一个普通的头等舱乘客,因此,他有权利拯救自己。然而,当人们发现他既没有为船票付钱,同时又是以终身董事的身份登船时,他的这份辩解顿时显得苍白无力。根据英国听证会对泰坦尼克号的调查,伊斯梅当时是该船的“名誉船长”。
白胡子船长爱德华 约翰 史密斯
船长爱德华 约翰 史密斯
史密斯船长生平的最后一句话是船体下沉时对船员的叮嘱:“Be British.” (大意是:拿出个英国人应有的样子)史密斯是白星航运公司的资深船长,已工作了三十八年之久,在很早前就已形成了新船的首航都由他来担任船长的传统,此次航行本应该是他职业生涯的完美谢幕,但最终他却随泰坦尼克号一同沉入了海底。
泰坦尼克号的总设计师,托马斯 安德鲁
设计师,托马斯 安德鲁
有幸存者回忆,最后一次看到他是在吸烟室,看着壁炉上的一幅画,他的救生衣则放在边上。在他的家乡Comber,1914年建成了他的纪念馆,现在这个纪念馆改为了安德鲁纪念小学。他在白星公司的时候设计了大部分的轮船,同时也是之前下水的泰坦尼克号的姊妹船“奥林匹克号”的总设计师。此次泰坦尼克号首航,安德鲁斯作为造船方的代表乘船,以处理可能存在的问题。各方面的资料表明,安德鲁斯是一个认真、敬业、品德高尚的人。
大副威廉·默多克
大副威廉·默多克
电影中默多克被卡尔贿赂,并在维持秩序时开枪杀了人,然后饮弹自尽。但默多克是否这么做过是一直以来争论的问题。在《泰坦尼克号》上映后,默多克的侄子因此发表了抗议。数月后,制片人,也是FOX的副总裁亲自去默多克的家乡向默多克的亲人道歉,并向基金会捐献了8340美元。在DVD的评论音轨中,后来卡梅隆也亲自道歉
事实上,撞击冰山之后,默多克在负责右舷的疏散,在此期间,他推出了10艘救生艇,他负责的舱位中的乘客有75%都活了下来。二副看到他在忙于解开救生艇时,被海水淹没。
二副查尔斯 莱托勒,影片中,他兢兢业业地维持着船上的秩序。
二副查尔斯 莱托勒
他是船员中活下来的职位最高者,严格遵守“妇女儿童先走”,也是坚持海难后继续搜救的人。
海难之后依然为白星公司服务。一战时期,他负责鱼雷艇HMTB 117的战斗,并获得十字勋章。之后因为泰坦尼克号海难的影响,他离开了这一行,和他的妻子回家当了养鸡场的农场主,并且也获得了经济上的成功。他写过一本自传《泰坦尼克号和其他的船》,在当时非常畅销。
四副约瑟夫 鲍克斯哈尔,影片中,他返回事故地点继续搜救,并找到了露丝。
与电影的描述相同,约瑟夫在泰坦尼克号灯已经全部熄灭之后依然坚持救人,也是第一个回头搜救的船员。
海难后他继续为白星公司服务。一战时期被派往直布罗陀,负责的鱼雷艇。1940年退休。他在1967年死于脑血栓。根据他的遗嘱,他的骨灰被洒向泰坦尼克号沉没的位置。
发现冰山并第一时间通知大副的哨兵费德里克 弗利特。
他驾驶6号救生艇帮助乘客们逃生,当时他只是一个海员,一个月的工资是5英镑加额外的5先令补助。他参加过一战和二战,都是担任后勤服务。最后于1965年1月自杀生身亡。因为泰坦尼克的海难,他的一生都在抑郁中度过。
再来说说重要的乘客戏份比较多的是暴发户太太,布朗夫人
暴发户太太,布朗夫人
历史学家称她为“永不沉没的莫莉.布朗”。
永不沉没的莫莉.布朗获得奖杯
她可能是泰坦尼克上最有名的乘客了。她在灾难面前表现出来的沉着和善意温暖不仅拯救了很多乘客的生命,也温暖了许多后世的人。几乎所有的泰坦尼克号题材的影视作品都会忠实还原这个人物。她是美国丹佛的一个百万富婆,此次独自一人乘坐泰坦尼克号。在影片中,布朗夫人是个重要角色,是杰克和露丝的同盟军,上了救生艇后依然心系着尚未得救的乘客,事实也确实如此,在那个沉船之夜,布朗夫人表现出了良好的素质,发挥出了一些男士都不能起到的作用。这也许就是“永不沉没的莫莉.布朗”绰号的来由吧。
永不沉没的莫莉.布朗
实业家阿斯特四世
阿斯特四世
那个在宴会上询问杰克是哪个道森家族的男人。
海难时他帮助怀孕的妻子、女仆和护士登上了4号救生艇。之后他问船上的二副是否可以让他和他的妻子一起上船,遭到的拒绝后,他只是退下,问了船的号码。
阿斯特四世
阿斯特四世最后一次被人看到是在船的右舷翼上,优雅地抽着烟。他很有可能是当时船上最有钱的人,甚至是世界上最有钱的人。最后他的太太幸存了下来,在四个月后生下了他们的孩子。
海水蔓延时紧紧拥抱在一起躺在床上的伊西斯·斯特劳斯(Isidor Straus)和他的妻子
伊西斯·斯特劳斯(Isidor Straus)和他的妻子
伊西斯·斯特劳斯是著名的梅西百货的联合创始人,美国众议院成员。
梅西百货
当有人向67岁的斯特劳斯先生提出,“我保证不会有人反对像您这样的老先生上小艇……”时,斯特劳斯坚定地回答:“我绝不会在别的男人之前上救生艇。”他的太太也拒绝登上救生艇,她说:我不会离开我的丈夫。我们一同生活,也让我们一同死去。
这像极了杰克和露丝之间的爱情,You jump I jump。他们最后一次被看到是靠在椅子上,向救生艇上的人们挥手,然后一个巨浪将他们吞没。
纽约市布朗区矗立着一座为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑,上面刻着:“再多的海水都不能淹没的爱”
坚持到最后一刻的音乐家华莱士 哈特利
华莱士 哈特利
为了这次航行他不得不离开自己的未婚妻。出事之后,华莱士带领船上的8人乐队继续为乘客们演奏音乐,安抚慌乱的人们,直到最后一刻。
他们演奏的最后一首曲子是《Nearer, My God, to Thee》来自英国女诗人Sarah Flower Adams,基于圣经启示录的作品,这首曲子也因此成名。2周后他的遗体被打捞出来,编号为224,被送往他的家乡,英国的Colne。2001年,Colne还有一条新的街道以他的名字命名。
美国富豪本杰明·古根海姆
本杰明·古根海姆
与逃难人群反方向逆行的那个绅士。
如电影里露丝告诉杰克的那样,上船时他带着自己的情妇。在冰山撞击时他被声音吵醒,并且说:管它呢。冰山而已!冰山算个什么?之后他的情妇和女仆勉强进入9号救生艇,古根海姆对她的情妇,用德语说道:“我们很快救会相见!这只是出发前的准备而已,泰坦尼克号明天还会出发的“。后来他意识到真实情况要比他预料的严重得多,而且他已经意识到自己不会获救,他和他的随从回到屋子,换了正式的晚礼服。说道,我们已经像绅士一样,准备好下沉了。还有幸存者回忆他说过:“告诉我的妻子,我一直为这海难祈祷到最后。没有女士因为我的懦弱而留在这船上。”他最后被人看到是坐在甲板的楼梯上,和他的随从喝着白兰地,抽着雪茄。
倾斜的甲板上依然在接收祈祷的神父托马斯 拜尔斯
神父托马斯 拜尔斯
幸存者回忆他一直在为船员祈祷到最后一刻。每一次念到“圣母玛利亚”时,都铿锵有力。一位小女孩回忆,他将他的衬衫脱下,包裹着她将她推上救生艇。托马斯神父本来是要去美国的布鲁克林,为他的兄弟举行婚礼。婚礼后来改在4月20日的周六,那一天同时也举办了托马斯的葬礼,当事者回忆有超过两千人出席。
泰坦尼克号上真实的生死之恋JACK和ROSE的原型
JACK和ROSE
我们知道主人公Jack和Rose的角色是虚构的,但是类似的故事也曾经在TITANIC上发生。
他们分别是时年60岁的艺术家爱德华·肯特和53岁的离异女作家兼记者海伦·邱吉尔·康迪。
海伦·邱吉尔·康迪
电影中的ROSE
1912年4月,素不相识的两人登上从英国南安普敦港出发驶往纽约的泰坦尼克号。和电影《泰坦尼克号》中的穷小子杰克和富家女露丝相似,爱德华和海伦相遇并一见钟情,多次在船上的豪华餐厅约会。
4月14日晚11时30分,泰坦尼克号撞上冰山,不久,爱德华找到海伦,要带着她逃生。由于救生艇数目不够,海伦和其他女乘客一起登上6号救生艇逃生,爱德华自己留在船上。永别之际,海伦交给爱德华一个银制小酒瓶和一张她母亲的袖珍画像,作为定情物。
15日凌晨2时25分,爱德华和1500多名其他乘客一起,随泰坦尼克号一起沉入冰冷大海,而海伦则作为700多名幸存乘客之一,目睹了泰坦尼克号沉没的恐怖过程。
当爱德华的遗体从海中打捞出来后,其家人在他的夹克口袋里发现了海伦送给他的定情物,并在小酒瓶上发现一行题字“忠诚但不幸”———这行字正是海伦所在的“丘吉尔家族”的座右铭。根据这一线索,爱德华的妹妹夏洛特几经周折,终于在一年后找到了居住在纽约“第五大道”的海伦,并亲手将两件遗物交给她。
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