2025年1月28日，日本埼玉县一名74岁男性司机驾驶卡车过程中，因路面塌陷坠入下水道，而在事故发生88天后，老人仍未救出，救援行动还在持续进展中。


　　刚看到这新闻，我最先注意到的是年龄：“74岁”的卡车司机。对于这个年龄的老人开卡车，是他的工作，还是自己在使用，这个没有去深究。如果是工作的话，那可见日本老龄化的严重性了。


　　最初的救援：


　　事件发生在1月28号，老人在驾驶卡车时遭遇路面塌陷，连人带车坠入深约5米的坑洞。事情发生后，消防员也是进行首次尝试救援，但并没有成功。并且两名救援人员受伤。


　　5米的坑洞，大概也就在一层半楼的高度，这时候救援还是容易成功的，那么为何又将近三个月，还没有救出呢？


　　因为在随后使用吊车救援时，因设备故障导致牵引绳断裂，驾驶室被冲入下水道，塌陷区域扩大至宽40米、深15米。这个时候，救援已经开始困难起来。


　　35天仍未获救


　　截至3月3日，事情已经发生了35天，塌陷区因污水持续涌入，救援设备无法正常作业。政府计划通过建设旁路阻断污水，但预计需3个月完成。这也意味着，这个救援行动最少也要几个月后才能继续开展了。同时，大多数人可能也默认非“救援活动”，而是“寻找遗体”及整修路面。


　　救援团队在此期间也曾尝试无人机探测和钻探摄像机定位，但驾驶室位置难以确定。


　　88天后的现状及计划


　　埼玉县政府宣布，正式搜救工作预计于5月中旬启动，周边下水道修复及加固工程需5-7年。同时，当地媒体持续直播救援现场，但未宣布司机死亡，遗体可能被冲至下游或仍困在管道内。


　　为什么救援如此困难


　　1基础设施老化事故主因是下水道年久失修，污水冲刷导致土质松动。日本每年约2600起塌陷事故与管道破裂直接相关。


　　2环境复杂塌陷区位于12个城镇的污水枢纽，需同步修复2公里范围的管道并建设备用管线，工程量大。


　　3援策略争议初期优先救车而非救人、多次救援失误（如吊车操作不当）导致塌陷扩大，被民众批评为“虐杀式救援”。


　　4行政流程低效


　　责任分散于多个机构，决策缓慢。救援初期因层层上延误黄金时间，后期则以“评估”“计划”为主，实际进展有限。


社会影响与争议

　　1居民生活干扰


　　塌陷导致交通瘫痪，污水外溢污染环境，周边12个城镇被要求每日限时节水以减少污水量


　　2政治与舆论反应


　　埼玉县市长借机申请特别预算，首相高调支持，被质疑利用悲剧塑造政绩。


　　日本网友批评救援迟缓，质疑“三个月后是否还有生还可能”，并讽刺政府形式主义。


总结

　　此次事件暴露了日本基础设施老化、行政效率低下及救援策略的严重问题。尽管政府承诺长期修复，但公众对救援迟缓的质疑持续发酵。


本文标题：日本老人坠入下水道，三个月竟仍未救出，还未宣布死亡信息