马自达EZ60全球首发

　　马自达EZ60全球首发推荐文章1EZ-60全球首发，这才是想留下来的马自达

　　2025年上海车展，马自达不再沉默，甚至可以说是「放大招」了。全球首发的EZ-60，一身紫衣闪耀登场，一口气扔出了9风道设计、裸眼3D HUD、MT8676 4nm芯片、1700项AI语音功能……它仿佛在用行动宣告：我马自达，也想在新能源时代风光一次。

　　从「驾控匠人」到「科技堆料」

　　过去很多年里，马自达在国内市场最大的标签大概就是「执拗」、「讲究驾控」。它造车像在做一壶茶，一杯咖啡，不急不躁，有人欣赏，也有人等不及。

　　但EZ-60不一样，它更像一杯加了气泡的葡萄汁，浓烈、刺激、让人回味。整车的设计语言依旧是熟悉的“魂动”，但在电动化浪潮下，动感成了风阻优化，连D柱都不再是装饰，而是空气动力学工具。

　　EZ-60的座舱体验几乎是从零到一的飞跃。那个曾经被戏称为「比丰田还不爱搞屏幕」的品牌，现在直接端上了6联屏组合，还一口气堆上了26.45英寸5K视网膜大屏、1700项AI语音控制、裸眼3D HUD。

　　最「离谱」的是那块HUD——不仅能实现眼球追踪，导航还能直接贴在路上，驻车还能当裸眼影院。你以为这已经很AI了？EZ-60还首发搭载联发科的4nm智能座舱芯片。马自达似乎在宣告：在智能化这事儿上，我们曾经落后，但这次直接超纲交卷。

　　「人马一体」犹在，但不再唯一

　　驾驶体验是马自达的自留地，EZ-60自然也不会丢掉这张老本。不过，这次马自达可不仅仅只考虑驾驶者的感受了，双零重力座椅、可变阻尼悬架、2902mm轴距，甚至副驾座椅的主打卖点，也不是包裹感，而是「可以平躺120°」。

　　可以说，在EZ-60上，马自达完成了从「人马一体」到「人马一起躺」的蜕变。你可以享受驾驶的激情，也可以让女友在副驾躺平休息。这波，稳准狠地切到了中国用户的偏好。

　　这次车展马自达给媒体们都寄了张车身钢片邀请函，2,073MPa强度的钢板拿出来就是一个信号，他们不仅要做智能、做设计，更要把物理防护拉满。当然，主动安全也没落下，9气囊、L2级辅助驾驶、AEB夜间横穿支持，电池防护直接对标2026最严标准，一句话总结就是，如果你想安全感爆棚，EZ-60是个选项。

　　结语：不是传统的马自达，但可能是正确的马自达

　　马自达曾是「车圈诗人」，如今它想做个「科技狂人」。EZ-60带来的不是一款普通的电动车，而是一个彻底重塑品牌形象的节点，从情怀孤岛走向智能大陆，从驾趣独好变成样样不差。

　　是的，它可能不再是你记忆中的那个马自达。但面对新能源时代这个「非战即死」的战场，没有选择像铃木那样退缩，而是进行了自我革命，一个会AI、懂中国审美、能操控、还会躺平的马自达，也许才是真正能留下来的马自达。

　　马自达这次，终于不再拧巴了。它终于学会了大声说：看，我也能又酷又聪明。只是希望这份勇气和诚意，不是短期行为，而是一种新常态。

　　快科技4月25日消息，这应该是马自达在中国打过的最富裕的仗了！

　　在本届车展首日，马自达全新SUV车型EZ-60亮相并开启盲订，而最新数据显示，48小时时间，就有10060人下单，不得不说，颜值还是第一购买力。

　　EZ-60是款全球车，新车海外命名为CX-6e，与马自达EZ-6一样，也基于长安EPA平台打造，同平台车型包括深蓝S07等，提供纯电和增程双动力。

　　新车传承了马自达“魂动”设计理念，采用全新的隐藏式中网、分体式大灯、贯穿式日行灯，勾勒出整个隐藏式中网的轮廓，前包围造型夸张，配合可发光Logo展现出强烈的运动氛围。

　　引入电子后视镜、隐藏式门把手，拥有宽大的C柱，且做了镂空处理，可优化空气动力学，新车还配备了大尺寸的轮圈、米其林轮胎和贯穿式尾灯，符合当前新能源汽车的特征。

　　其定位中型SUV，长宽高为4850/1935/1620mm，轴距为2902mm，官称其拥有126L的前备厢，后备箱350L，可扩展至2036L。

　　内饰座舱也完全不输现在的国产新势力，首发26.45英寸5K一体式大屏，拥有超窄边框、超薄触感、超快响应，此外还搭配23扬声器，营造7.1.4 杜比全景声。

　　全球首发裸眼3D HUD，全球最大100英寸画幅，全球首发4nm智舱芯片，语音、导航、语音毫秒级响应，开门即亮屏。

　　另外，前排座椅带通风加热按摩、头枕音响、双120°零重力模式，流媒体后视镜、电子外后视镜屏、256色氛围灯、后排控制屏也一应俱全。

　　马自达表示，EZ-60全系标配连续可变阻尼悬架、9安全气囊、L2级组合驾驶辅助，拥有5个高清摄单头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，实现6类核心目标物和车周环境的精准感知。

　　动力部分可参考EZ-6，增程车型搭载1.5L增程器最大功率70kW，驱动电机功率160kW，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程为130km/200km，最大综合续航为1301km。

　　纯电车型配后置单电机，最大功率190kW，匹配56.1kWh/68.8kWh电池组，CLTC续航里程分别为480km/600km。

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