无锡地铁s1号线

　　无锡首条市域轨道交通——无锡至江阴城际轨道交通工程S1线迎来了全线贯通的重大节点。

　　锡澄S1线起于江阴外滩站，途径江阴主城区、南闸、青阳、徐霞客等镇，止于无锡惠山区地铁1号线堰桥站，线路全长30.4公里，设站9座。

　　无锡地铁的特点，精明，精细。现在同时4条线在建。5年后又会是一番模样。

　　无锡S1线有牵引供电全线双向变流等世界领先的技术。

　　在策划阶段要坚持S1线与1号线互联互通要攻克很多技术难关，宜兴的S2线己经开工，到常熟、张家港等地的S4，S5线己获批进入工程前期。将来苏锡常都市圈，宁杭南通等城市群的互通是趋势。

　　城市轨道交通在3条线以上就构成了网络，网络化交通的目标是快捷，如市内半小时，无锡～江阴，宜兴一小时，苏锡常一小时等。

　　轨道交通网络包括四网融合（高铁网、城际网（如沪宁.沪杭），市域快轨（如S1，S2），城市轨道交通（包括地铁、也包括磁浮.跨座式等中运量轨道交通）；线路融合（如S1与1号线），区域融合（如苏锡常），站城融合（如太湖广场，三阳广场）。

　　成网以后，不仅要考虑线路（两点距离）的最优，还要考虑网络最优。

　　无锡的规划是以老城区和太湖新区为双中心的轨道交通网。构成硕放机场，无锡东站，无锡站，惠山站等交通枢纽的有效联接。

　　S2线通太湖新城，下穿一段太湖，与S3有一段并线，到硕放机场、无锡东站十分方便。这样宜兴S2线走太湖新城，连1号，S3和S5（苏锡常）和在建的5，6号地铁就更为合理。

　　胡埭和太湖新城间现规划用小运量轨道交通（如智轨）联接。长三角一体化我们的家乡会更美，使这一片富饶的土地成为世界上最令人响往区域之一。

　　城轨走向

　　延伸线

　　S2线

　　江阴大桥，黄田港公园，船厂公园，君山公园，

　　忠邦亭，孙中山纪念塔，

　　八字桥公园，忠义街，刘镛学府，

　　绮山森林公园，佘山遗址

　　凝秀湖公园，悟空寺，凌统墓，

　　徐霞客故居

　　从前去过的长江边

　　S2线一期工程已于2023年1月启动。一期工程总体走向为自北向南，线路起自宁杭高铁宜兴站，沿东氿大道、太湖大道、范蠡大道敷设，止于周铁镇，路线全长约26公里，串联丁蜀、宜城、新庄、芳桥、周铁等地。

　　这条地铁线 未来还能实现宜兴与常熟、张家港直达在太湖新城、硕放机场换乘后又能直通苏州及上海方向！

　　无锡至宜兴城际轨道交通二期工程起自一期工程周铁站 (不含)下穿竺山湖后沿马山镇霞光路向东走行下穿梅梁湖后沿塘绛路、万锡路敷设止于太湖新城站路线长约35.4公里

　　这也就意味着无锡人不仅拥有湖底隧道还将拥有湖底地铁！