在南非沃特克鲁夫空军基地，中国空军运20正在跑道上加速滑行。4台D30KP2发动机源源不断地输出动力，每台发动机的推力高达12吨。尽管此时温度才5摄氏度，但丝毫不影响全球航空爱好者以及南非华人华侨观看运20飞行表演的热情。


　　随着滑跑速度不断提升，机长轻推操纵杆，运20一跃而起，一个简单的大仰角反轻武器爬升。仰角之大堪比"旱地拔葱"。很快运20就启动了隐身模式，消失在万里晴空之中。隐身两分半后运20再次转头返回，以近地低空高速通场方式再次出现在观众视野。


　　此时机身各处的位置灯陆续点亮，顶部与底部的红色防撞灯开始按固定频率闪烁，宛如"夜空中最亮的胖妞"。家里有运20的都了解，这种灯光配置通常在低能见度、雨雪天气或机场复杂空域中开启，用于提高飞行安全。


　　紧接着运20完成一次漂亮的转弯机动，再次"遁形"离场，让人几乎忘记它是一架220吨重的庞然大物。隐身两分半后运20又华丽回归，此时运20一边低空飞行，一边左右摇摆机动。经常开运20的都清楚，这是躲避便携式防空导弹的一种战术机动。


　　紧接着运20开始进行一个简单的低速低空通场，不同的是这次它释放了前后起落架，全副武装展示地面操作能力。其起落架系统采用的是国产三环牌大型飞机轮胎，不过这种级别的轮胎在全球范围内制造商确实不多，所以三环出品必属精品。不是吹的，每个轮子都配备刹车冷却风扇，不仅散热效率高，还能大幅降低对地面造成的压强。


　　就在大家还在细数机轮的时候，运20又悄悄切回"隐身模式"，再次消失在空域。随着飞行表演的结束，运20准备进行一个简单的小航线着陆，对准跑道之后一个简单的阿富汗式俯冲降落。此时早早在附近蹲点的南非华人华侨拍下了这一绝美瞬间。


　　很快运20完成减速，开始缓缓驶向停机坪。此时驾驶舱的"天窗"缓缓打开，机组成员挥舞中南两国国旗，红与绿在蓝天中交相辉映，仿佛两只兔耳朵。场面感人又带点喜感。滑行两分半后，运20在小拖车的牵引下开始拖曳到专属停机位。运20虽有14个机轮，但在正常降落操作中通常只有前起落架的2个机轮，以及最前排的4个主起落架机轮首先触地，形成6个机轮接触跑道的典型车辙痕迹。而随后接触跑道的8个机轮则滑行于既有的车辙之中，相对抓地性有所减弱。


　　一整套系统有助于运20缩短滑跑距离。运20停稳后很快吸引了全球航空爱好者前来一睹风采。运20的主翼为较大的展弦比，具备优良的升力特性。机翼前缘采用恒定后掠角设计，有助于在不同速度范围内保持稳定气动性能。尾翼部分则采用T字形悬臂式垂直尾翼结构，增强了飞机在低速近地飞行状态下的操稳能力。


　　此外，机翼上还集成了复杂的三缝式襟翼系统，大幅提高低速状态下的升力系数，从而提升短距起降能力。


本文标题：1万公里极限运输！中国运20深入非洲腹地，旱地拔葱短距起降