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　　sunrider推荐文章1：吉普牧马人：价格昂贵的越野体验“吉普牧马人结合了标志性的外观和出色的越野能力，但购买和拥有它的价格昂贵，同时也有点不切实际”优点越野能力更新的内饰灵活的屋顶选项缺点太贵了运行成本高精细化程度差结论——吉普牧马人是一辆好车吗？

　　Jeep 牧马人并不是大多数买家会与其他车型交叉购买的 SUV，因为这款硬派 4x4之于越野性能就像保时捷 911之于性能驾驶一样。它在崎岖的地形上表现出色，但当您重新回到停机坪时，其精致性、操控性和安全技术都会受到影响。在这方面，它比路虎卫士和丰田陆地巡洋舰等竞争对手更加极端，因此，虽然牧马人并不适合所有人，但它确实对财力雄厚的铁杆越野爱好者具有很大的吸引力。

Jeep 牧马人型号、规格和替代品

　　如果您仅根据外观来评判最新款吉普牧马人 SUV，您可能会想知道它有何大惊小怪。但深入研究就会发现，第五代是多年来对标志性车型最彻底的改革。有新的发动机，内饰更新，有新的屋顶设计以及更多的安全设备。它在 2024 年再次进行了进一步更新，带来了更好的信息娱乐设置以及其他改进。

　　从本质上讲，牧马人仍然是一款坚固的越野车，它优先考虑接近角度而不是燃油经济性。在重新设计的路虎卫士到来之前，牧马人实际上是同类中的一员。如果你只是需要一辆坚固耐用的SUV，可以时不时地越野一下，那么路虎发现运动版也很难被忽视，而丰田陆地巡洋舰也以能够轻松穿越沙漠而闻名，并且刚刚重新推出。多年来第一次。或者，潜在的牧马人买家甚至可以考虑像大众 Amarok这样的时尚皮卡，或者如果预算不是问题的话，可以考虑梅赛德斯 G 级。并不是说牧马人本身就是一个负担得起的选择，它的起价超过 6 万英镑，有时会让人感觉相当昂贵。

　　牧马人的外观设计是如此具有商标性，以至于这个美国品牌甚至没有在车头贴上徽章，只是依靠其直立的七槽格栅、圆形头灯、扁平的轮拱和外露的铰链，就可以立即告诉人们它是什么。看着。这些设计风格源自原版威利吉普车。如果你仔细观察的话，会有一些调整； Sahara 和 Rubicon 车型的前大灯现在采用了 LED，而轮拱则更加符合空气动力学原理，并配有集成日间行车灯。挡风玻璃也稍微向后倾斜以减少阻力，现在还包括一个“隐形”天线，但不用担心 - 它仍然可以向下折叠以获得真正独特的驾驶体验。您还可以把门打开，选择您想要的可拆卸屋顶，即使这比阿默舍姆更适合美国沙漠。

　　内饰变化并不那么微妙，因为尽管仪表板设计复古，但 Jeep 最新的 12.3 英寸信息娱乐系统于 2024 年推出，具有改进的连接性、导航和多种娱乐方式，包括Apple CarPlay和Android Auto连接。然而，内饰感觉不像卫士那样精良，而且传动通道让它感觉没有你想象的那么宽敞。

　　上市时，英国买家可以选择两门或四门车身风格以及运动、撒哈拉、陆上或卢比孔装饰级别。然而，入门级运动版现已被淘汰。过去，发动机的选择是在汽油或柴油之间，前者是 2.0 升涡轮增压发动机，功率为 268 马力，后者是 2.2 升涡轮增压发动机，功率为 197 马力。两者均配备八速自动变速箱作为唯一选择。然而现在，柴油选项已从该系列中完全删除，这使生活变得更加简单。该发动机可能比以前的型号要小，但遗憾的是运行成本并没有像买家希望的那样减少那么多。

　　牧马人在道路上的驾驶方式模糊了 SUV、老式 4x4 和皮卡之间的界限，但它在英国道路上的表现比我们预期的要好。尽管 Rubicon 的道路噪音很大（这得益于其多节泥浆轮胎），但它在停机坪上仍然能胜任且相当文明，即使像 Defender 这样的竞争对手感觉更像汽车。这款新车型的转向、行驶和制动都得到了改进，使其比以往任何时候都更像普通 SUV，但它在越野方面仍然更有意义，牧马人几乎势不可挡。它是全球越野爱好者的首选，这是有原因的，因为它具有不可思议的爬坡、越过岩石、穿过泥浆和水的能力。

MPG、运行成本和二氧化碳

　　较小的发动机提高了牧马人的效率，但它仍然很渴

　　最新款牧马人现已停产的柴油发动机和现有汽油发动机都进行了“缩小尺寸”，旧的 3.6 升 V6 汽油发动机被 2.0 升四缸发动机取代，该发动机是在意大利而不是美国设计和制造的。

　　几乎在所有方面，牧马人都优先考虑其标志性设计和坚固性而不是效率，因此燃油经济性很差，Rubicon 的平均油耗为 24.8 mpg。即使路虎卫士问世，牧马人在直接竞争对手中仍属于小级别。选择路虎发现运动版，您可能无法越野那么远，但它的运行成本会便宜得多，而丰田陆地巡洋舰的燃油经济性与牧马人相似，尽管使用的是 2.8 升发动机柴油发动机。

　　与所有吉普车一样，牧马人享有三年保修和七??年防腐蚀保修，这与路虎的保修期类似，但比丰田等竞争对手提供的保修期要短得多。

发动机、驱动器和性能

　　吉普牧马人是世界上最好的越野车之一

　　近年来，由于运行成本大幅降低、操控性得到改善，而且随着高级车辆变得越来越像汽车，SUV 的销量大幅增长。但牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战，并一直保持着英雄般的越野地位。因此，它现在是一种即将消亡的 4x4 车型之一，将力量和全能能力放在首位。

　　这辆车比以前更适合在路上行驶，尤其是在撒哈拉沙漠中，转向更精确，刹车更好，行驶时的弹性稍差一些。然而，它仍然不像路虎卫士或最新的陆地巡洋舰那么精致，它们的设计更现代，如果你从一辆偏向公路的 SUV 升级，你会注意到巨大的差异。牧马人给人的感觉就像一辆越野车，但也可以在公路上行驶，而不是相反。

　　下面有一个梯架底盘和坚韧的车轴，更像是皮卡而不是SUV。在顶级的 Rubicon 车型中，这些系统得到了进一步升级，配备了用于计量牵引力的锁止差速器和专为爬过岩石和爬上看似不可能的斜坡而设计的低速变速箱。它在穿越、攀爬和涉水河流方面表现出色。

　　购买新的，你唯一的选择是 2.0 升汽油发动机，它平稳而强大，但也只配备自动变速箱。在两门版撒哈拉中，从 0 加速到 62 英里每小时需要 7.3 秒，在四门版中则需要 7.6 秒。它听起来相当粗糙，但对于冲上陡坡和牵引重物来说并不缺乏动力。八速自动变速箱的反应也相当灵敏，但牧马人并不是一款你想开得太快的 SUV——它的转向需要大量的输入，而且车身有相当大的倾斜。

　　如果您对较旧的柴油版本感兴趣，那么该发动机比您想象的要安静得多，只有在您真正踩下油门时才会发出轰鸣声。也许令人惊讶的是，考虑到牧马人的粉丝群，没有提供手动版本，但它还配备了八速自动变速箱，运行良好，为越野提供低速档，并在高速公路上提供更轻松的体验。在某些情况下，它感觉更像是CVT 自动变速箱，因为当您加速时转速会迅速上升。它拥有 197 马力，四门版从 0 加速到 62 英里/小时大约需要 10 秒，最高时速仅为 99 英里/小时。

内饰与舒适度

　　得益于新材料和吉普最新的信息娱乐系统，这里已经取得了长足的进步

　　综合考虑，由于这一代牧马人的彻底重新设计，其内部改进最大。由于其直线和厚实的按钮，仪表板看起来仍然很传统，有一个直立的驾驶位置，方向盘现在可以调整范围和倾斜度以提高舒适度。材料更昂贵，触感更佳，但看起来仍然足够坚固，足以应对灰尘涂层。

　　2024 年，触摸屏也升级为新的 12.3 英寸，而不是之前最大的 8.4 英寸屏幕。它可连接您的智能手机和卫星导航，并兼容Apple CarPlay和Android Auto、令人印象深刻的分辨率和快速响应。牧马人的设计师清楚地考虑了车迷想要看到的东西，包括仪表板底部的辅助插头，以便更容易地添加配件，例如额外的车灯。然而，它无法提供与卫士相同的质量水平，卫士给人的感觉更高端、更简约。尽管屏幕更大，牧马人的中控台仍然配有控制装置以及变速箱控制杆。

　　吉普车最独特的特点之一是可以选择打开车门并折叠挡风玻璃，这些功能可以追溯到其祖先，并与吉普车希望车主将其与汽车联系起来的户外生活方式相结合。每个牧马人都有自己的工具包，只需拆下四个螺栓即可放下挡风玻璃。扶手下有把手，打开车门非常简单，行李箱底板下方有一个位置可以保证门销、螺栓和带子的安全。

　　还提供三种类型的屋顶，称为“Sky One Touch”、“Zipperless Premium Sunrider”和“Freedom”。按照顺序，这些是电动软顶，手动软顶，需要您将滑动面板移入和移出滑道，以及也可以轻松拆卸的模块化硬顶。

实用性和后备箱空间

　　如果您想要一个像样的行李箱，请选择四门吉普牧马人

　　虽然部分市场提供两门和四门牧马人，但四门牧马人将于 2024 年春季在英国上市。这对车辆的长度产生了很大影响，前后部增加了 55 厘米保险杠。我们之前尝试过两门车，对于这么大的车来说，里面的空间比你想象的要小。即使在四门车中，大型传动通道也让牧马人感觉比你想象的要窄，前排的宽度只够两个成年人使用，当左腿不在踏板上时，休息左腿的空间很小。

　　我们可以理解为什么两门车是一个小众产品，因为虽然铁杆车迷可能因其越野能力而青睐它，但任何习惯传统 SUV 的人可能会惊讶地发现它的后备箱只有一个 197 升的微薄行李箱座位——比大众汽车还小！城市汽车。如果你把它更像是一辆两人座车，情况就会有所改善，因为后排座椅向前翻转后，容积会增加到 587 升。丰田陆地巡洋舰有一个 620 升的行李箱，可容纳 5 个座位??。

　　四门牧马人的额外长度意味着行李箱容量为 533 升，后排座椅折叠后可增加至 1,044 升，使其更加适合家庭使用。备胎仍然悬挂在后挡板上，但现在位置降低了 300 毫米，以提高后方视野。值得记住的是，这可能会使其打开起来相当沉重，而且在狭窄的停车场中打开它可能比掀背车更棘手。说到视野，平坦的发动机盖和喇叭形挡泥板在公路或越野行驶中都是一个劣势，因为它们使得牧马人的正前方很难直接看到，而且它缺乏卫士的漂亮的“透视”功能' 引擎盖摄像头技术。

可靠性和安全性

　　吉普牧马人制造坚固，但安全设备落后于竞争对手

　　牧马人的发展也许最好用“稳定”来形容，选择这条道路是为了让它尽可能坚固和可靠。毕竟，当你远离人迹罕至的地方，没有任何故障卡车能够到达你身边时，发生故障并不是什么好事。

　　虽然吉普车没有出现在我们的 2023 年Driver Power客户服务满意度调查中，但其母公司菲亚特在 32 家汽车制造商中仅排名第 31 位，令人失望。尽管只有 12% 的车主在第一年内告了故障，但与可靠性、内饰、实用性和安全性方面垫底的结果相比，情况还是如此。

　　过去，安全技术相当缺乏，但最新版本做得更好，尽管它仍然落后于大多数竞争对手。新功能包括盲点警告和倒车时交通警告，以及帮助防止牧马人翻车的系统。 2024 年，该功能得到了进一步增强，配备了额外的侧面安全气囊、车道偏离警告、交通标志识别以及驾驶员可能打瞌睡时发出警的系统。

　　然而，就安全评级而言，牧马人仍落后于竞争对手。当Euro NCAP发布安全评级时，牧马人获得了一颗星，这要归功于安全带提醒和驾驶员设置的限速器功能。目前尚不清楚 2024 年的更新是否会促使重新测试，但考虑到牧马人在欧洲的销量较小，这种可能性不大。

　　sunrider推荐文章2：新车 | 2.0T插混动力/售约44万元 Jeep牧马人4xe威利斯41特别版到店

　　文：懂车帝原创 高帅鹏

　　[懂车帝原创 产品] 继11月洛杉矶车展正式亮相后，Jeep牧马人4xe威利斯41特别版实车日前抵达海外经销商处，预计将在海外市场陆续开启交付。该车是基于牧马人4xe开发的特别版车型，搭载2.0T插电混动系统，海外市场售价为59930美元（约合人民币44万元），定价处于2025款牧马人4xe撒哈拉和牧马人4xe罗宾汉之间。

　　牧马人4xe威利斯41特别版实车图

　　海外版牧马人4xe罗宾汉官图

　　Sky One-touch电动折叠软顶

　　与常规版牧马人4xe相比，牧马人4xe威利斯41特别版车身采用全新橄榄绿色车身涂装，与1941年的威利斯MB配色风格接近。同时，该车升级有专属造型17英寸轮辋，匹配全地形轮胎，并可选择车身同色硬顶、褐色软顶、Sunrider半开软顶和Sky One-touch电动折叠软顶等多种车顶形式。

　　内饰方面，牧马人4xe威利斯41特别版采用褐色织物座椅和局部织物包裹中控台，并在换挡杆配备代表特别版车型的“41”标识。其他设计与常规版牧马人4xe一致，提供7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏等。

　　动力方面，牧马人4xe威利斯41特别版搭载由2.0T发动机和前/后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率276千瓦，系统综合扭矩637牛·米。纯电续航里程为21英里（约34公里，测试工况Jeep未公布）。传动系统匹配8速自动变速箱。

　　坦克700 Hi4-T

　　国内版牧马人4xe PHEV官图

　　在国内市场，牧马人4xe定位为插电混动硬派SUV，与之同样采用插电混动系统且价格接近的硬派属性SUV主要为坦克700 Hi4-T（指导价42.80万-70.00万元）。12月19日，Jeep宣布牧马人4xe PHEV国内价格调整。其中，四门2.0T 4xe撒哈拉最新指导价为49.99万元，相比此前降低8.5万元；四门2.0T 4xe罗宾汉最新指导价为57.99万元，相比此前降低7万元。本次价格调整后，牧马人4xe PHEV与相同款型的2.0T燃油版牧马人保持相同定价。

　　牧马人高地巴哈马沙滩粉特别版

　　牧马人高地丛林绿限量版

　　牧马人高地阿拉斯加极光绿特别版

　　无论在国内市场还是海外市场，Jeep品牌推出的牧马人特别版车型都比较常见。此前国内市场曾售的牧马人特别版包括高地巴哈马沙滩粉特别版、高地丛林绿限量版、高地阿拉斯加极光绿特别版等。那么本次海外到店的牧马人4xe威利斯41特别版是否会引入国内呢？我们将保持关注。

　　sunrider推荐文章3：新车 | 售约43万元，Jeep牧马人4xe威利斯41特别版亮相洛杉矶车展

　　文：懂车帝原创 高帅鹏

　　[懂车帝原创 产品] 2024洛杉矶车展日前开幕，Jeep牧马人4xe威利斯41特别版正式亮相。该车售价为59930美元，约合人民币43万元，该价格处于2025款牧马人4xe撒哈拉和牧马人4xe罗宾汉之间。

　　左：牧马人4xe威利斯41特别版，右：威利斯MB

　　牧马人4xe威利斯41特别版设计灵感来自1941年的威利斯MB车型，并采用与之风格类似的橄榄绿车身涂装等复古设计细节。目前，普通版牧马人4xe在国内市场也有所销售，2024款指导价为58.49万-64.99万元。

　　车身同色硬顶

　　褐色软顶

　　左：Sunrider半开软顶，右：Sky One-touch电动折叠软顶

　　2022年发布的Jeep 41概念车

　　此外，牧马人4xe威利斯41特别版配备专属造型17英寸轮辋，匹配33英寸全地形轮胎，并可选择车身同色硬顶、褐色软顶、Sunrider半开软顶和Sky One-touch电动折叠软顶等多种车顶形式。整车外观设计基本延续了Jeep在2022年发布的Jeep 41概念车风格。

　　内饰方面，牧马人4xe威利斯41特别版采用褐色织物座椅和局部织物包裹中控台，并在换挡杆配备代表特别版车型的“41”标识。其他设计与常规版牧马人4xe一致，配备7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏等。

　　涉水喉

　　前挡风玻璃放倒固定装置

　　后备厢下部储物槽垫

　　防水脚垫

　　选装配置方面，牧马人4xe威利斯41特别版可选装Mopar涉水喉，选装价为1495美元，约合人民币1.1万元。其他选装配置还包括前挡风玻璃放倒固定装置、后备厢下部储物槽垫、防水脚垫等。

　　动力方面，牧马人4xe威利斯41特别版搭载由2.0T发动机和前/后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率276千瓦，系统综合扭矩637牛·米。纯电续航里程为21英里（约34公里，测试工况Jeep未公布）。传动系统匹配8速自动变速箱。

　　坦克700 Hi4-T

　　牧马人4xe在国内市场具有插电混动硬派SUV定位，与之同样采用插电混动系统且价格接近的硬派属性SUV主要为坦克700 Hi4-T（指导价42.80万-70.00万元）。据海外媒体道，牧马人今年在海外市场的销量表现不佳。截至第三季度，销量下降11%，以至于几个月前由于库存过剩而不得不暂停生产。最近，Jeep削减了生产班次，并无限期解雇了位于美国俄亥俄州的托莱多工厂约1100名工人，该工厂是牧马人的生产基地。目前Jeep暂未公布牧马人4xe威利斯41特别版是否会引入国内市场，我们将保持关注。

　　sunrider推荐文章4：电助力资讯一周速览丨博世电助力自动变速系统现可兼容Shimano

　　最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

　　无人机制造商大疆进军电助力自行车和电机领域

　　无人机制造商大疆已扩展到电助力自行车及其电机领域。新款DJI Avinox中置电机提供108Nm扭矩和850W峰值功率，紧凑型电机重量仅为2.52公斤。

　　它将搭载在同样来自大疆的全新电助力自行车品牌Amflow 上。Amflow PL电助力山地车的重量据称为19.2公斤，配备600Wh电池，这使得这款产品更加引人注目，与目前市场上一些最好的电助力山地车相比，它具有相当的竞争力。

　　大疆表示，大疆进军该领域是自然而然的举动，这要归功于他们在无人机方面的电机开发和电池设计的经验。

　　TARRAN T1 Pro电助力自行车配备智能起落架，有效载荷为220千克

　　TARRAN宣布推出T1 Pro电助力货运自行车，该自行车采用智能设计，可防止其倾倒或摇晃。TARRAN声称，新款T1 Pro旨在通过引入智能齿轮来解决使用货运电助力自行车的一个主要痛点。

　　T1 Pro是正在德国法兰克福举行的欧洲自行车展2024大会的亮点之一。

　　TARRAN T1 Pro是一款优秀的可折叠货运电助力自行车，采用前装式设计，而非长尾式外形。它采用智能间隔技术来保持平衡。这款货运电助力自行车的长度约为2.26米，这主要是由于其采用了前装式结构。TARRAN T1 Pro的车厢可容纳两名身高1.26米或以下的儿童，不用担心翻倒。这款电助力自行车的有效载荷为220千克，其智能齿轮可保证平衡效果。

　　该自行车配备了创新的动态双驱动起落架，在危险情况下可自动展开。起落架配有电机，可高效展开。控制系统方面，这款车配备5.2英寸视网膜触摸屏，运行在TarranOS架构上，支持无线充电、非接触式锁定和防盗功能。

　　这款货运电助力自行车配备两块708Wh电池，一次充电即可提供高达200公里的总续航里程。目前来说，T1 Pro在最大有效载荷下的最高速度尚未确定。

　　宏碁推出人工智能电助力自行车系列

　　继去年推出ebii AI驱动电助力自行车之后，电脑制造商宏碁又推出了更多电助力自行车——而且它们看起来并不像追求速度的骑手会骑的车。ebii进行了更新，现在称为ebii elite，其中电机已从前轮换到后轮，传动系统现在是链条和变速器齿轮，而不是皮带传动。

　　另有五款电助力自行车，包括货运电助力自行车和胖胎自行车，以及新款电助力踏板车。总之，看起来宏碁正在认真对待电助力出行，而且我们看到越来越多的科技公司尝试进军电助力自行车市场，这只能是一件好事。

　　R&M推出采用Pinion E1.12 MGU驱动系统的电助力自行车

　　Riese&Müller推出了2025款自行车，其中两款将使用Pinion的MGU（电机变速箱单元）。这两款自行车，Homage5和Delite5属于高端全避震城市自行车类别。该品牌表示，它提供配备MGU的自行车，因为它结构紧凑、完全密封，除了每10000公里需要换油外，几乎不需要维护。

　　该装置提供85Nm的扭矩，将电机和12速变速箱整合在一个装置中。它提供600%的档位范围。电池位于下管中，但可拆卸进行充电。很快，他们还将提供全自动换档选项。

　　Cake自行车品牌有望摆脱破产

　　申请破产五个月后，瑞典公司Cake似乎有望重振旗鼓。据相关媒体道，该品牌的知识产权已被挪威的Brages Holding AS收购，他们已经公布了一些“Cake未来的初步计划”。

　　据我们所知，他们正在招募新的“核心”团队成员，并希望通过建立“强大的零售商分销网络”来发展品牌。 Cake品牌以奇特的两轮车而闻名，去年推出了他们的第一款电助力自行车，这是一款长尾货运电助力自行车。

　　AGAO推出太阳能电助力自行车

　　太阳能电助力自行车并不是特别新奇，荷兰公司SunRider早在2021年就推出了一款自充电货运电助力自行车，但这款来自AGAO的产品似乎是首批采用该技术的消费级自行车之一。该品牌本周在欧洲自行车展上推出了太阳能电助力自行车，这是继去年推出太阳能电助力滑板车之后的又一力作。

　　这款太阳能电助力自行车使用耐冲击的光伏电池板，即使在弱光条件下也能正常工作。

　　ZF推出“独特紧凑”的电助力自行车电机，大小与可乐罐相当

　　本周，欧洲自行车展的参观者有幸看到了几款新电机，其中包括ZF Centrix中置驱动装置。该电机扭矩为 90Nm，重量为2.5公斤。该品牌表示，其安装尺寸为88 毫米 x 118毫米，仅比330 毫升饮料罐略大。

　　它可与变速器或花鼓齿轮配对，有两个版本可供选择。Centrix 90扭矩为90Nm，最大输出功率为600W，或Centrix 75扭矩为75Nm，最大输出功率为450W。前者适用于电助力山地车、SUV电助力自行车或徒步旅行，后者适用于通勤车、城市车或电助力砾石自行车。

　　有趣的是，ZF已将自行车生态系统“开放”，以便制造商在选择附加组件时有更多选择。Raymon Bicycles 是第一家在其Tarok全避震电助力山地车上使用Centrix电机的制造商，该车将于明年初上市。

　　博世的电助力自动变速系统现可与Shimano齿轮配合使用

　　自动换挡已经存在了一段时间，但是博世最终与Shimano和TRP合作，为该品牌的eShift技术添加变速器功能。此前，eShift仅适用于兼容的Rohloff、Enviolo和3X3轮毂传动装置。

　　与eShift兼容的传动系统包括Shimano Cues Di2、Shimano Nexus Di2和TRP EASI A12电子变速器。这将使该技术扩展到从砾石路到城市路的各种电助力自行车。

　　本质上，eShift是博世的电子换挡技术。它有助于确保最佳换挡，让骑行者能够根据地形选择正确的齿轮比。此外，它还可以通过在换挡时暂时断开电机以减轻负荷，从而减少传动系统的磨损。

　　eShift解决方案为骑手提供手动电子换挡和自动换挡的选择。对于后者，骑行者们可以设置齿轮要适应的节奏。例如，如果将其设置为90RPM，那么在超过该速度的某个点时，它将自动为骑行者换到更硬的档位。

　　博世的RollShift功能可实现更高效的骑行，因为如果骑行者在滑行期间减速或加速（当他们不踩踏板时），它会自动换到适当的档位。因此，当骑行者在下坡后再次开始踩踏板时，它试图避免档位过高或过低的感觉。

　　骑行者可以通过换挡杆上的按钮在手动和自动模式之间切换，Kiox和Purion显示屏会显示当前模式和档位。

　　这是在配备Rohloff轮毂齿轮的自行车上看到的功能，当自行车停下来时，传动系统会自动换到较低的档位，让骑行者更容易再次出发。此功能将于2024年秋季推出，并可在eBike Flow应用程序中进行自定义。

　　sunrider推荐文章5：2024款吉普牧马人评测：不需要V6发动机

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